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Débuts timorés de la catégorie 400cm3 en Coupes promosport

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Annoncé en novembre 2014, la « nouvelle » catégorie 400 cm3 a fait des débuts très timorés lors de l’épreuve de Carole, avec seulement 11 pilotes ! Cette formule a-t-elle un avenir, avec aussi peu de participants ?

La catégorie 400 cm3 n’a rassemblé que 11 pilotes à Carole !

La « nouvelle » catégorie 400cm3 a fait sa première apparition en course le we du 2 et 3 mai 2015 sur le circuit Carole. Le moindre que l’on puisse dire c’est que cette catégorie est (pour l’instant) très loin de faire le plein. En effet on a vu s’aligner que 11 pilotes ! Alors cette formule est-elle viable avec aussi peu de participants ?

Il y a quelques éléments qui ont joué contre cette catégorie. Pour commencer l’homologation très tardive de la Yamaha YZF R3, qui fait que la Coupe n’a pu commencer qu’après deux manches des Coupes Promosport. Cela a pu apparaître comme un frein, pour un pilote désirant rouler toute une saison.

Mais surprise sur les 11 motos, 10 sont des Yamaha YZF R3 et une seule est une KTM ! Comment cela est-il possible ? De fait, on peut dire que c’est Yamaha qui a « sauvé » cette catégorie en proposant son propre challenge : le challenge Yamaha YZF R3 !

Ce challenge propose pour un prix réduit ( 4.800€ au lieu de 5.500 €) d’acheter sa moto puis avec un kit de 1.450€ de l’équiper avec une ligne d’échappement Akrapovic, un carénage de compétition, des jeux de plaquettes de freins etc…

Bien entendu lors de chaque manche, le vainqueur se voit attribuer une prime non négligeable de 300€, le 2e de 200 € etc…Mais le plus intéressant n’est pas là ! Le vainqueur du challenge Yamaha YZF R3 se verra prêter une R6, plus attribuer un budget de 1.500€ et un budget pièces de 1.500€ pour la saison à venir !

Car visiblement les autres importateurs, contactés par la FFM, n’ont pas désiré jouer le jeu. Et pourtant il existe bien une Honda CBR 300 et une Kawasaki 300 Ninja. KTM n’est pas impliqué dans le challenge, mais il existe bien une KTM 390 cubant 370 cm3 avec 44 chevaux.

La Kawasaki 300 Ninja est elle un bi-cylindre cubant 296 cm3 avec 40 cv, tandis que la Honda CBR est un monocylindre de 286 cm3 avec seulement 30 cv sous le capot ! Pas de quoi se relever la nuit !

Alors pourquoi un tel désintérêt pour ce type de formule de la part des importateurs ? Peut être le faible niveau de vente de ces véhicules. Mais si on en parle pas, on pourra difficilement les vendre !

Après il faudra tabler aussi sur l’effet « crise » qui frappe nos sociétés. Tout le monde n’a sans doute pas les moyens de se payer une R-6 à 13.000 €, alors qu’une R-3 vaut moins de la moitié soit 5.500€ ! Alors qu’elle est capable de pointes à 160 km/h !

Et puis pour les déplacements quotidiens en moto, faut-il absolument avoir la dernière sportive au catalogue, alors que les radars fleurissent à tout bout de champ en ville ?

En tout cas on ne peut regretter que cette catégorie 400cm3 est en train de devenir « monomarque » à cause du désintérêt des autres importateurs !

En tout cas on ne peut qu’encourager la FFM dans sa volonté d’établir une catégorie de motos « moyennes ». Car avec la disparition des 250 cm3, il n’existe plus de catégories intermédiaires entre les 125 et les 600 cm3 ! Et Dieu sait que la marche est haute !

On verra si à Croix en Ternois ( le 30 et 31 mai 2015) si cette catégorie 400cm3 s’est étoffée !


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