Cette épreuve du championnat du monde side-car qui avait lieu sur le circuit du Sachsenring, en Allemagne, en même temps que le Moto GP (12 & 13 juillet 2014) a été endeuillée par le décès d’Enrico Becker, le passager de Kurt Hock, lui même très gravement blessé, dans un accident survenu le samedi, tout à fait à la fin des essais.
Il a été question de supprimer la course tant le petit monde des side-caristes était sous le choc, mais c’est à la demande des familles de Kurt et Enrico, et, en mémoire de ce dernier, que la course a finalement eu lieu comme prévu le dimanche.
Cette dernière a été remportée par les frères Birchall ( N°16) après avoir fait toute la course dans les roues de Tim Reeves et Grégory Cluze (77). L’équipage britannique ressort mieux du dernier virage pour gagner avec seulement 145 millièmes d’avance, sur ce petit circuit de 3km 671, au tracé assez tourmenté et qui, comme Lédenon tourne, "à gauche".
D’ailleurs, le meilleur chrono en course a été établi dans l’ultime tour par les Birchall, alors que la pôle est signée Reeves/Cluze.
Reeves et Cluze mènent toujours au championnat avec 136 points, alors que les Birchall, qui s’emparent de la deuxième place, en comptent 90.
Pour compléter le podium, où le cœur n’y était pas, c’est l’équipage germano-hollandais Robert Zimmermann/Sander Faber qui monte sur la troisième marche.
Il y avait trois équipages français engagés. Le team permanent Philippe Gallerne/Julien Chesneau fait 9è, tandis que deux teams inscrits en wild-cards, Jean Philippe Brunazzi/Mickaël Rigondeau et Michaël Ouger/Geoffray Piette, terminent respectivement 7è et 10è.
Pour parler chiffres, la plus grande vitesse de pointe sur le sec aux essais est à l’actif de Mike Roscher avec 228 km/h (LCR BMW, pas étonnant), tandis que la plus basse vitesse du plateau est à l’actif de Michaël Ouger : 199,2 km/h.
La prochaine épreuve aura lieu une nouvelle fois sur le circuit d’Assen, le 3 août 2014 dans le cadre de compétitions nationales.
