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MotoGP : Honda va améliorer ses Honda “Open” pour la saison 2015

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Contrairement à ce qu’il avait indiqué en début de saison 2014, Livio Suppo sera bien obligé de donner un coup de "boost" aux Honda engagées en Open en 2015 !

Honda va améliorer ses Honda « Open », les RCV 1000 R, pour la saison motoGP 2015. Les deux teams qui devraient bénéficier de ces améliorations, sont le team Gresini et Aspar. Exit donc le team tchèque Cardion AB Motoracing qui fait rouler Karel Abraham.

En ce qui concerne le team Gresini, seul une machine devrait être mise à niveau, celle dont dispose actuellement Scott Redding, puisque la machine d’Alvaro Bautista est une « factory » !

Le team « Aspar » devrait donc toucher deux Honda RCV 1000 R, version 2015, c’est-à-dire disposant de soupapes pneumatiques comme les RCV 213 V d’usine, pour une plus grande puissance à l’accélération et une vitesse de pointe améliorée ! Cela devrait leur faire gagner 30 cv !

Mais ces machines ne bénéficieront pas de la boîte de vitesse « seamless » et resteront avec l’électronique des « Open ».

Mais alors pourquoi, Honda a décidé de franchir une étape, concernant ses motos « Open ». D’une part par ce que les teams managers « support » Honda ont dû secouer le cocotier au vu des « performances » des Honda « Open ».

Ainsi, Nicky Hayden, qui a quand même été sacré champion du monde en 2006 sur Honda, se retrouve 13e au classement provisoire. Son co-équipier Hiroshi Ayohama est lui, 15e !

En comparaison le prix auquel leur est loué la Honda RCV 1000 R c’est-à-dire un million d’euros la saison au vu de leurs « performances » a dû faire tousser les teams managers.

D’autant que ces Honda « Open » se font régulièrement mettre la pilée par un certain Aleix Espargaro, sur sa Yamaha « Open » du team Forward racing !

Ce même Aleix Espargaro se permet même de devancer un pilote « factory » avec sa Honda : Stefan Bradl du team LCR Honda ! Il lui colle même 11 points dans la vue au classement provisoire.

Tous les autres pilotes Honda « Open » figurent au-delà du Top Ten. Que Honda veuille, enfin, mettre ses Honda dans le coup est sans doute une délicate remise en question, puisque en début de saison 2014, Livio Suppo avait clairement indiqué que l’amélioration de ses Honda « Open » ( production à l’époque) n’était pas une priorité !

Là encore on est pas au bout de nos surprises, puisque Livio Suppo a bien indiqué qu’il y aurait quatre motos « Factory » et quatre motos « Open ». Sachant que l’avenir de Cardion AB motoraccing est des plus incertains, on risque de voir une 2e moto chez LCR !

« Stay tuned » comme disent les belges !


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