Jorge "Aspar" Martinez qui fait rouler Hector Barbera en motoGP, aurait voulu continuer l’aventure en 2012. Le team manager espagnol était en négociations avec Ducati pour aligner deux pilotes, dont Hector Barbera.
Hélas, les pourparlers avec l’usine de Bologne sont définitivement tombés à l’eau, à quelques heures du GP de Motegi.
Pour ne pas s’avouer vaincu, Aspar Martinez, a aussitôt démarré de nouvelles négociations avec Eskil Suter, le fabricant de châssis bien connu en Moto2, pour intégrer un moteur BMW S 1000RR et s’aligner dans la nouvelle catégorie (CRT) 1000 cm3 en motoGP en 2012, nouveau règlement oblige.
Mais Gino Borsoi, le directeur sportif du team Aspar a également reconnu que d’autres négociations étaient menées en parallèle avec Aprilia, pour bénéficier du moteur de la RSV 4 en motoGP.
Quel que soit l’issue des négociations, on souhaite qu’un maximum de teams puissent s’engager en motoGP. Car 16 motos au départ d’un Grand Prix, cela fait plutôt misère !
