cybermotard
La compétition moto
par la photo
Protwin  > Reportages  > Saison 2006

Cadre germanique pour belle Italienne.

Publié le 2 mai 2006

Emmanuel Ripault attaque sa première année de Protwin avec un Ducati à cadre Spondom.

Emmanuel Ripault fait ses débuts en challenge Protwin avec un cadre « Spondom » dans lequel il a glissé un moteur de ST4S. Il n’y a que 5 cadres comme le sien en France.

Après avoir sévit quelques années en Coupe Ducati, Emmanuel Ripault, s’attaque cette année au challenge Protwin avec un Ducati à cadre Spondom. « Ce cadre a été fabriqué par un ingénieur allemand du même nom et qui était destiné à l’époque pour des 888 dans les années 90 » explique l’heureux détenteur de la chose.

« Il a la particularité d’être caissonné, ce qui le rend à la fois très rigide et très léger » continue Emmanuel. Du coup la moto est « très précise sur piste » , revers de la médaille « Elle est très réactive et très sensible au moindre réglage ».

Autre avantage elle est très légére, car sans faire la chasse aux kilos la bête affiche 165 kg contre 200 kg pour une ST4 de série. « J’ai installé le moteur de la ST4S à cause des points d’ancrage, car je n’ai pas voulu tourner avec le deux soupapes qui était dedans ».

De toutes façons la catégorie deux soupapes n’attire plus qu’un nombre infime de pilotes par course.

Emmanuel est fier de sortir sa bête « Quand j’étais minot j’allais regarder la Bataille des Twins, et je regardais comment les mecs s’arsouillaient...Cela m’a toujours fait réver » continue-t-il.

Et puis c’est une manière de rendre hommage à l’ancien propriétaire du cadre : « Jeannnot de chez JPM Services, qui a disparu il y a quatre ans. Ce dernier n’aurait pas voulu que son cadre pourrisse dans un coin de garage. D’autant qu’il en existe que cinq exemplaires, connus, en France »

Mais rouler avec une telle merveille n’est pas des plus évidents « Elle me donne beaucoup de fil à retordre, car je n’ai pas de bases sur cette moto. Et j’ai tout à apprendre »

Cela ne décourage pas notre homme, car il a appris la mécanique auprès de pilotes de renommée « J’ai été pendant trois ans, le mécano d’Eric Mahé (qui chapeaute Randy de Puniet et Jules Cluzel en GP) et j’ai énormément appris quand il disputait le championnat de France supersport ».

Bonne chance à Manu pour la suite du challenge.

Admirez le travail de soudure, en sachant qu’il a été fait de manière artisanale. Enfin notez aussi le bras sur lequel travail l’amortisseur arrière.

Le cadre est « caissonné » il est donc rigide et très léger. Par contre il est très réactif au moindre réglage.


Thierry Leconte

Vous avez aimé cet article, recommandez le sur votre profil facebook et partagez le avec vos amis



Visiteurs connectés : 16

Rechercher
Articles dans la même rubrique

4 décembre 2006
Thierry Duc prêt à relever le gant

16 octobre 2006
AG de Protwin le 11 Novembre !

17 septembre 2006
Victoire de Michel Amalric sur le circuit de Nevers Magny-Cours

9 septembre 2006
Qui de Stéphane Molinier ou d’Aurélien Bantigny remportera le titre 2006 ?

29 août 2006
C’est chaud, c’est Nogaro !

21 août 2006
6e épreuve du challenge Protwin au circuit Paul Armagnac.
9 août 2006
Luc Noël nous a quitté sur la piste de Ledenon le dimanche 6 août 2006
2 août 2006
5ème épreuve du challenge à Ledenon
3 juillet 2006
Carole : Nouvelle victoire d’Aurélien Bantigny
29 mai 2006
Le Vigeant : 1ère Victoire d’Aurélien Bantigny
24 mai 2006
Stéphane Molinier en tête du classement provisoire
24 avril 2006
Le Mans : Stéphane Molinier toujours en tête
4 avril 2006
Ledenon : Stéphane Molinier bien parti
21 mars 2006
Ils reviennent ...
 

12 septembre 2009
Finale Protwin de toute beauté pour Bottoglieri à Magny-Cours

12 août 2009
Protwin : Un Belge perturbe la hiérarchie à Spa

29 juillet 2009
Protwin : 5e victoire de Frédéric Bottoglieri à Pau

 

18 septembre 2008
1ere couronne du Protwin 2008 pour Laurent Termeau

6 septembre 2008
Finale du Protwin au Bol d’Or.

14 juillet 2008
Carton plein pour Termeau à Carole

 

30 novembre 2007
Protwin : l’AG consacre le nouveau président

17 septembre 2007
Double victoire pour Bruno Destoop à Magny-Cours

10 septembre 2007
Dernière épreuve du Challenge en prélude du Bol d’Or

 

17 septembre 2005
Drapeau noir et carton rouge

28 août 2005
Une fois n’est pas coutume, podium 100% Ducati

15 août 2005
Bulletin météo : menace d’éclaircies

 

10 octobre 2004
Le compte est bon !

11 septembre 2004
Victoire à l’arraché d’Aurélien Bantigny

8 août 2004
Stéphane Molinier : « Le dominator »

 

13 septembre 2003
Prologue du Bol : Domination sans partage de Michel Robert

10 août 2003
Dijon : Michel Robert écrase la concurrence

20 juillet 2003
En juillet, soleil qui donne n’a jamais fait tomber personne... (...)

 

14 octobre 2002
LA DERNIERE A CAROLE

8 septembre 2002
Cinquième course sous la pluie, ça nous change...

28 juillet 2002
Le circuit au gros cœur

 

14 octobre 2001
Protat domine la finale du SOT !

14 octobre 2001
Sound of Thunder UEM Cup 2001 Manche française

30 septembre 2001
Podium pour Tauziède, Titre pour Amalric

 

15 octobre 2000
Dernière victoire et le titre pour Amalric !

1er octobre 2000
Bimota sur le podium parisien !

3 septembre 2000
@tomo !

 

5 septembre 1999
Compte Rendu de Ledenon N°2

28 août 1999
Chaud Show à NOGARO !

20 juin 1999
Compte Rendu de Ledenon

 

RSS MOTO CYBERFLUX


Rejoins-nous sur Facebook