Klaus Enders a dominé le side-car mondial dans les années 69/70, à une période où les sides étaient en Grand Prix.
Il a été 6 fois champion du monde (1967/1969/1970/1972/
1974 et en 1977) et a remporté 4 victoires au Tourist Trophy, 1969/70/73 en 500cm3, et 1973 en 1000cm3 sur BMW. Rappelons que l’épreuve de l’Ile de Man comptait alors pour le championnat du monde moto.
A cette époque , les allemands dominaient le championnat mondial de side car avec leur marque fétiche du constucteur de Munich on peut citer quelques top pilotes qui ont été champions du monde : Wilhem Nohl, Fritz Hillebrand, Walter Schneider, Max Deubel. Ils furent champions du monde avec BMW (on ne citait pas les châssis) , un 500cm3 , 4 temps bien sûr.
Klaus Enders a arrêté sa carrière en 1974.
C’est un autre allemand, Rolf Steinhausen, champion du monde 1975 et 1976 qui allait mettre fin à l’hégémonie du BMW et du 4 temps, en pilotant un Busch avec un moteur Konïg, un moteur de bateau (!) 500cm3 2 temps.
