BMW en MotoGP en 2014 ?
C’est officiel BMW ne sera plus présent en WSBK en 2014 : que fera Marco Mélandri ? |
C’est en tout cas la question que tous les afficionados peuvent se poser. En effet, la firme BMW retire tous ses moyens du championnat mondial superbike pour la saison 2014.
Mais ce retrait a commencé fin 2012, quand la marque bavaroise a laissé de côté ses pilotes officiels comme Troy Corser et Ruben Xaus. BMW a alors donné tout son appui à l’importateur italien « BMW Italia » avec l’appui technique « d’Alpha technick ».
Mais en 2014, le team « BMW Motorrad Gobelt » ne bénéficiera plus de l’appui du constructeur Munichois.
C’est un petit tremblement de terre pour le petit milieu du WSBK, car BMW disposait d’un budget de 10 millions d’euros/an ! Avec ce retrait on voit bien que les constructeurs délèguent leur image de marque auprès de teams privés.
C’est de toutes façons une tendance de fond puisque Kawasaki confie ses intérêts à Provec, Honda à Ten Kate, Ducati à Alstare et Suzuki à Crescent. Seul Aprilia engage sa propre structure officielle.
Pourquoi un tel revirement ? On sait que le futur règlement des motos superbike devrait être un « mix » entre le 1000 superstock et les superbike actuelles.
Au passage les formules de « promotion » des jeunes pilotes en 600 et 1000 superstock seront purement et simplement supprimées !
Si le 600 superstock prendra fin 2013, la catégorie 1000 superstock se voit proposer un sursis d’une année !
Alors les « usines » n’ont aucun intérêt à garder un team « officiel » alors qu’une équipe privée ( et beaucoup moins chère) peut faire aussi bien l’affaire !
Mais avec cette masse d’argent dégagée du WSBK, la firme allemande n’aurait-elle pas intérêt à investir dans le monde du motoGP ? D’autant que les autres résultats sportifs ( notamment en endurance) laissent fortement à désirer !
BMW est la seule équipe officielle à n’avoir marqué AUCUN point en championnat mondial d’endurance après deux épreuves !
En effet depuis son arrivée en Mondial superbike en 2009, BMW n’a remporté que 11 victoires ! C’est bien peu au vu du budget dépensé. Alors BMW en motoGP en 2014 ? A suivre !
Thierry Leconte