Championnat du monde side-cars à Donington, les britanniques triomphent

Sur la plus haute marche, le couple anglo-français , Todd Ellis et Emmanuelle Clément, sur la seconde, les champions du monde 2021, Markus Schlosser et Marcel Fries et sur la troisième, Stephen Kershaw et Ryan Charlwood. Au classement, Ellis/Clément sont en tête avec 255 points, devant Schlosser/ Fries 214 points et Kershaw/Charlwood 191points.

Sur la plus haute marche, Stephen Kershaw et Ryan Charlwood, sur la seconde, Todd Ellis et Emmanuelle Clément et sur la troisième, Harry Payne et Mark Wilkes.
Harry Payne et Mark Wilkes pointent maintenant à la 5e place du Mondial avec 102 points, tout en rappelant qu’ils ont connu un gros crash au Mans et étaient absents à Spa pour cause de TT.

Une course menée de bout en bout par le couple anglo-français (c’est le mot !) le samedi, même si les suisses Markus Schlosser et Marcel Fries (N°1) ont été constamment dans leur roue arrière, mais il manquait ce "petit rien" qui fait gagner. Ellis/Clément font le meilleur chrono du week-end, mais aux essais, 1’36"087.

Seconde victoire en 2022 pour Stephen Kershaw et Ryan Charlwood après Rijeka et leur troisième en Mondial. L’an passé, en 2021, ils avaient gagné ici même leur première course en Mondial, le dimanche. Ils ont eu des sueurs froides, car ils n’ont pas fait un tour en qualif 1 ! Par contre, ils font le meilleur temps en course le samedi : 1’36"282 (nouveau record de la piste 600)

Les champions du monde 2021 n’ont pas vraiment été en veine à Donington, pourtant une deuxième place le samedi, à 16 centièmes des vainqueurs Ellis/Clément, mais sans jamais vraiment pouvoir les passer. Manque de chance le dimanche, malgré un excellent départ en tête, ils devront abandonner sur ennuis moteur. Sur notre photo, ils sont devant les français Leguen/Rouby.

Ils reviennent du TT qu’ Harry ne pouvait manquer car il est mannois et donc avait fait l’impasse sur Spa. Ils ont été excellents à Donington, d’ailleurs le meilleur temps en course le dimanche en témoigne : 1 ’36"341. Ils ont été pendant plusieurs tours dans les roues de Ellis et Kershaw, les futurs vainqueurs, avant de ralentir car Harry avait des crampes dans le bras. La victoire est pour bientôt !

C’est une famille de side-caristes. Actuellement, c’est Rob Biggs qui court en Mondial, au sein du team Santander, ainsi que Todd Ellis. Sur notre photo, à gauche de Rob, c’est son frère Jamie, un grand du side-car mondial. Il fut en effet champion du monde 2002, passager d’un pilote de légende, le britannique Steve Abbott !

En France, on est assez pointilleux sur les tracks limits. Qu’on se rappelle la mésaventure de Tim Reeves au Mans en 2021 c’est moins le cas au Royaume-Uni, même si le règlement insiste là-dessus ! Voir la photo, sans commentaire.

Départ le dimanche, dans la descente de Craner Curves, les champions sont là : si peu nombreux qu’on peut tous les nommer. Dans l’ordre : Payne/Wilkes, Schlosser/Fries, Ellis/Clément, Kershaw/Charlwood, Christie/Christie, Streuer/Kölsch, Wyssen/Hofer, Biggs/Jake, Cable/Richardson, Leguen/Rouby. Il ne manque que Archer/Thomas.

Bennie Streur est plutôt un très bon pilote, champion du monde 2015 doit-on le rappeler. Mais à Donington, rien n’a fonctionné comme voulu, seulement la 6e place le samedi. Pas mieux par la suite, le passager Kevin Kölsch est tombé au début de la deuxième course le dimanche, et au bout l’abandon....

Donington a la particularité d’être dans l’axe de l’aéroport d’East Midlands. Les décollages sont fréquents, tôt le matin, tard le soir, autant dire que les nuits sont courtes. Pas un problème pour l’équipage Wyssen/Hofer qui font 7e et 5e et repartent de Donington avec la quatrième place du classement Mondial side.

Kevin Cable est un des animateurs du Mondial, toujours présent, à droite sur notre photo. Il ne joue pas la gagne, mais court pour le plaisir. Son passager, à gauche, a eu son heure de gloire puisqu’il était auparavant avec Todd Ellis. Il a été, aussi, au TT, le passager du français Franck Lelias en 2012 et 2013 (7e dans la R2 en 2013, meilleur résultat français avec Paul Léglise/Mélanie Farnier, qui ont été classés aussi 7e dans la R2 en cette année 2022).

Sans doute, une des clés de la réussite de Todd, il utilise les amortisseurs Shock Factory, fabriqués en France par le plus français des anglais : Mike Capon !

Il a fait chaud à Donington, ici Harry Payne peut en témoigner. Fort heureusement le gros pic de chaleur n’est arrivé que le lundi ! On se souvient qu’à Pau, en FSBK, tout avait été interdit le samedi à cause de la canicule, plus de 42° !

Sam et Tom Christie (N°34) roulent plutôt bien et avaient réussi un super départ dans la course 1, ici dans la chicane "Fogartyesses"]. Ils sont 2 frères, Sam le pilote et Tom le passager . En semaine, ils restent dans leur passion car, ils sont "préparateurs" side .On ne les a vus qu’à Rijeka et Donington. Ils terminent 5e le samedi et 4e le dimanche.

Si Todd Ellis a un échappement 2x2 en 1, celui de Kershaw est blanc, traité céramique ! Serait-ce le secret de ses résultats ? Plutôt pour un effet anti-chaleur. Il sait surtout tourner la poignée !

Le public britannique est très cosmopolite, pas uniquement motard. De plus les pilotes sont très accessibles, et on aime se faire tirer le portrait, comme sur notre photo, un jeune fan, avec les vainqueurs du jour, Stephen Kershaw et Ryan Charlwood.