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Après Magny-Cours, Delannoy /Rousseau se dirigent vers un 14e titre de champion de France side-car

Publié le 12 juillet 2019

Le week-end des 6 et 7 juillet 2019 s’est déroulée l’antépénultième épreuve de notre championnat de France FSBK, sur le circuit de Magny Cours. Mais cette épreuve s’est déroulée devant un public clairsemé. Avec 2 nouvelles victoires, et 83 points d’avance (!) Sébastien Delannoy se dirige vers son 14e titre de champion de France side-car. Peut-être devrait-on instituer en France le fameux Showdown british...?

Victoire, oui mais pas de chronos bouleversants !

Une nouvelle fois, on n’a pas atteint des records en matière de chronos. Sébastien Delannoy (N°1) repart avec le meilleur tour en 1’49’’820. Le record de Magny-Cours lui appartient en 1’45"669... depuis 2011. C’est vrai que dans le contexte actuel, il peut se permettre de rouler à l’économie. Derrière, le meilleur chrono F1 600 est pour Paul Léglise en 1’53’’547 et en F2 600 pour César Chanal en 1’59"354. On comprend mieux les différences entre F1 1000, F1 600 et F2 600, tout en rappelant que F1, c’est châssis long et F2 châssis court. Pas sûr que le public s’y retrouve...

Un Lebail peut en cacher un autre

A gauche, une légende du side français, Philippe Lebail, champion de France 2007, au centre, son fils David et à droite, Cédric Brendran. David est venu rouler pour la première fois en side avec Cédric. On aurait aimé prendre en photo le père et le fils sur la piste sauf que le week-end de Philippe, avec 2 moteurs cassés, fut des plus brefs.

La légende continue...

David Lebail, par ailleurs pilote solo, et Cédric Brendran utilisaient un des sides de Philippe, un LCR Yamaha 600. On reconnaît le fameux design "serpent" avec le numéro 95. Un bon week-end dans l’ensemble. Entre leurs premiers tours de roue et la course du dimanche qu’ils terminent à la 14e place (et donc 2 points marqués), ils ont amélioré leur chrono de plus de 8 secondes !

Franck Barbier et Mickaël Rigondeau de passage

C’est dommage, ils n’auront couru que 3 fois en 2019, et ne devraient pas participer à Carole et Albi. Avec leur LCR Suzuki 1000, ils auront été très incisifs, et auront fait une partie du spectacle à chaque course. Ils sont montés chaque fois sur la deuxième marche du podium side-car.

Podium général première course

A l’issue des 12 tours de course side-car, la victoire est revenue à Sébastien Delannoy et Kévin Rousseau qu’on retrouve donc sur la plus haute marche du podium. Sur la seconde nous avons Franck Barbier et Mickaël Rigondeau et sur la troisième, Paul Léglise et Emmanuelle Clément. Le dimanche, on aura Delannoy/Rousseau, Barbier/Rigondeau et les Vinet pour la 3e place.

Paul Léglise et Emmanuelle Clément déclassés !

Il y eut un peu de rififi à la fin de la course du dimanche. L’équipage N°33 a franchi la ligne d’arrivée en 3e position après avoir doublé, avec leur F1 600 deux fois, les Vinet en F1 1000. Ils ont été pénalisés de 10 secondes pour avoir tiré tout droit, problème de frein, à la chicane d’Imola tout en restant à la même place de quatrième alors. Contestable décision.

Podium F2 samedi

Une nouvelle fois, nos espoirs César Chanal et Olivier Lavorel sur la plus haute marche, sur la seconde, François Leblond et Sarah Cescutti et sur la troisième Pierre et Carole Leguen. François revenait du TT où il n’aura fait en tout que 9 tours à cause des conditions météo calamiteuses !

Podium F2 dimanche

Changement de podium. Sur la première marche, Pierre et Carole Leguen, sur la seconde, César Chanal et Olivier Lavorel et pour la troisième place, Christophe Lancelle et son passager espagnol, Miguel Angel Fernandez Vega, lequel remplaçait l’habituel titulaire, Philippe Szendroi.

Absence de Manuel Moreau et Sébastien Arifon le samedi

Moreau et Arifon ne sont pas présents dans la manche du samedi sur leur LCR Yamaha, pour un problème mécanique de dernière minute. Ils se rattrapent le dimanche en terminant à la cinquième place. Ils ont perdu trop de temps au départ pour se mêler à la lutte pour la 3e position. Suite de leur programme : Assen (Mondial), Carole (FSBK), Assen (BSB) et Hockenheim (IDM).

Bagarre pour la 9e place

La course du dimanche, outre la bagarre Léglise/Vinet, a été intéressante par la lutte qui a opposé Gallerne/Chaigneau (7), Chapillon/Galerne (89), les Leguen, Chanal/Lavorel et Rey Ramirez/Orta Vilaro qui, à l’arrivée, se tiendront en 4’707. Finalement Chapillon/Galerne ont le dernier mot.

César Chanal et Olivier vers le titre F2

Même si rien n’est encore joué. Avec 52 points d’avance sur le couple Leguen, tout reste possible mais ces derniers ont du métier (champions de France 2013) et ils joueront chez eux à Carole. Petite fierté : César Chanal et Olivier Lavorel utilisent le fameux châssis français, SGR comme Sam Gache Racing.

Retour des artistes

A l’issue de la course du dimanche, nos champions saluent le public, moment toujours apprécié. On reconnaît Franck Barbier/Mickaël Rigondeau (72). Notez la position du passager, un acrobate , famille de jockey, puis Claude et Cyril Vinet (29), Daniel Lamarque/Yann Druel (87) et Aymeric Dejonghe/Marlène Couillard (114).

Départ course side-car du samedi

Les champions sont déjà devant, mais le spectacle est également derrière. Nous retrouvons Gadet/Salmon (15) auteurs de leur meilleure course de l’année, ils finiront septièmes, Morell/Dalmoro (54), Gallerne/Chaigneau (7), Muhlheim/Peugeot (98), Lebail/Brendan (95)....

Des tribunes quasi désertes

Et c’est bien dommage. Déjà que la médiatisation de notre championnat est bien modeste. Nous sommes au départ de la course du dimanche. Pourtant, il y a eu du spectacle. On est à des années-lumière du fantastique championnat superbike britannique, le BSB.... Où est la solution ?


Albert Grison

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