cybermotard
La compétition moto
par la photo
Pilotes et Teams  > Les pilotes moto français

Portrait de Benjamin Fontanelle, vainqueur surprise à Croix-en-Ternois en Promosport 1000.

Publié le 13 juin 2018

Meilleur temps des essais, deuxième de sa demi-finale, et enfin vainqueur en finale lors de l’épreuve du 2 et 3 juin 2018. Inconnu jusque là, Benjamin Fontanelle bouscule l’ordre établi en devançant à la régulière les cadors de la catégorie. En un week-end il chamboule les pronostics et fait un bond au classement général en passant de la 19e à la 5e place. Cybermotard l’a rencontré et nous expliquer comment tout ceci a été possible.

Benjamin Fontanelle ne s’est penché qu’à partir de 2015 dans les courses moto.
Il faudra suivre ce garçon de Levallois Perret, qui a choisi comme coach Axel Maurin. Et cela semble, pour l’instant plutôt, lui réussir !

C’est à Levallois-Perret où il réside, qu’il nous reçoit dans le magasin Yamaha-MBK « Scooters 2000 » qui l’emploie comme chef d’atelier. Il raconte « Les 2 roues, vélo d’abord, moto ensuite, c’est de famille ! ». Au point d’en faire son métier avec un bac pro passé à l’INCM. Puis le circuit en 2014 avec les 4 h du CMC. Il attaque le promosport en 2015 et 2016 mais de manière hachée avec un bilan peu satisfaisant. « Je roulais sur route avec une 1000cm3, alors j’ai commencé dans la même veine. Mais avec le recul, en démarrant en 600 j’aurais sans doute eu moins de difficultés ». En parallèle il participe 3 années durant, au championnat EWC comme mécanicien « Mon poste c’était la roue avant, dans le team National Motos » dit-il. Une sacré référence.

Un engagement...à fond !

« Après ces expériences, j’ai fait le point. En pilotage j’étais au niveau d’un top 10. Mais à côtoyer le haut niveau j’ai compris qu’il fallait aborder la course autrement pour progresser ». Alors il prend une décision radicale. « Une année sabbatique, pour mettre le maximum d’argent de côté et repartir dans de bonne conditions en 2018 ; une saison complète, une moto neuve, un coach, et une assistance technique sur circuit ».

La moto neuve : une Yamaha 1000 R1. « Elle est plus facile et convient bien à mon style de pilotage plutôt coulé ». Côté technique, on remarque sur la moto le logo du team CMS. « Je prépare la moto moi-même, je suis quand même bien placé pour ça. Mais je bénéficie de l’expérience de Thierry Maurin pour les réglages de l’électronique et des suspensions ». Sur le circuit il fait l’assistance de plusieurs pilotes en FSBK et Promosport. C’est lui qui prend en charge les interventions à faire sur la moto. « Arriver au circuit, se contenter de monter sur la moto et rouler, sans s’occuper du reste ça change beaucoup de choses ».

Un coach de renom

Voilà pour la technique, mais côté pilotage ? « Axel Maurin me coache ainsi que quelques autre pilotes. Tout ça met en confiance, il y a une méthode de travail et on repousse les erreurs ». Et l’aspect physique est également au programme. « Fin 2017, Axel Maurin nous a fait un stage de préparation. Dur physiquement, mais également pour le mental. Une prise de conscience pour moi, et pourtant j’ai toujours fait du sport. Mais depuis j’ai accentué encore un peu. Vélo, natation et course à pied. De toute façon il faut ça, les 1000 c’est physique. » Mais Benjamin y a pris goût et il envisage même de participer à un triathlon après sa saison de moto !

Cette approche porte-t-elle ses fruits ? « On me parle beaucoup de cette victoire à Croix-en-Ternois, mais dès le début j’ai vu la différence. Lédenon on oublie, j’y ai de trop mauvais souvenirs de blessure et je n’y suis pas à l’aise. Mais à Carole déjà, j’ai vu que j’avais progressé. Je n’y ai pas réussi car j’y suis presque chez moi, et avec la famille et les amis qui sont là, j’ai voulu trop en faire ». 4e temps aux essais, 2e place en demi finale, mais en course un tout droit et il termine hors des points. « C’est là que le coaching d’Axel Maurin est important. Au delà des conseils, il me donne des buts à atteindre mais aussi à ne pas dépasser. Il régule en me laissant libre d’y aller si je le sens ».

Et côté budget, une année sabbatique ça suffit ? « Non, j’ai la chance d’avoir aussi beaucoup d’aide. Mon employeur me fait les pièces et les pneus à prix coûtant. Et j’ai un ami entrepreneur en bâtiment qui prend en charge la totalité des frais de déplacement (camion, carburant, péage …). Sur les circuits mes parents sont là également pour m’assister et comme je vis chez eux, tout mon salaire est pour la course ».

Mon rêve ? Courir aux 24H motos

Finalement, à écouter Benjamin, la victoire dans le Pas de Calais est un résultat logique. Mais alors, le titre est-il jouable dès cette année ? « Ah non, je suis loin des premiers, et il y a des clients devant. Et derrière aussi d’ailleurs, alors je ne m’emballe pas. Je vais déjà essayer de conserver cette 5e place. Le titre ce sera mon objectif en 2019. Et si je pouvais intégrer un team en endurance je serai comblé. Mon rêve c’est de faire les 24 h motos ».

L’objectif de Benjamin de semble pas exagéré. Avis aux teams, un talent à ne pas laisser passer. Et pour notre part, nous le suivrons déjà avec un autre regard lors de la prochaine manche du Promosport, à Pau-Arnos les 23 et 24 juin 2018.



Vous avez aimé cet article, recommandez le sur votre profil facebook et partagez le avec vos amis



A lire aussi

17 octobre 2011
L’Album photos de la finale des coupes 1000 et 600promosport 2011 à Carole

6 octobre 2011
La parole est à Kevin Clere, un pilote du promo découverte

7 mai 2017
600 promosport, Pot prend son envol à Carole

2 mai 2017
Noël Roussange en tête du classement 1000 promo après Carole

 

Visiteurs connectés : 28

Rechercher
Articles dans la même rubrique

12 novembre 2023
Petit Paulo une passion mécanique de 41 ans au service du SERT

26 septembre 2023
R3 European Blu Cru 2023 : quel bilan pour Evann Plaindoux ?

27 mai 2023
Remy Buchler un Twinfast qui bouscule la hiérarchie en Sportwin

5 mai 2023
Evann Plaindoux est un des porte étendards pour la Coupe d’Europe R3 Yamaha de FT Racing

19 mars 2023
Clement Stoll : l’hommage en photos

10 février 2023
Valentin Debise de retour en mondial supersport avec le GMT 94
20 janvier 2023
Superbike 2023 : Loris Baz pilote officiel BMW !
13 janvier 2023
2023 : Evann Plaindoux met un pied dans le monde des Grands
2 janvier 2023
2023 : l’année de tous les défis pour Enzo Boulom
5 avril 2022
Tom Berçot, 17 ans et déjà pilote officiel Honda France en superbike !
7 février 2022
Loris Baz a aussi brillé en endurance moto
31 janvier 2022
2022 : Loris Baz entame son retour en championnat Mondial superbike sur BMW
24 janvier 2022
Sébastien Lavorel, passion side-car
10 septembre 2021
2021 : Le retour de Gil Motor Sport en championnat mondial superbike
2 septembre 2021
Saison de tous les challenges pour Valentin Debise
16 mai 2021
Alexandre Leleu : Un début de marche triomphale en European Bike sur BMW
11 février 2021
2021 : Clement Stoll à la conquête du titre de challenger avec Kawasaki
19 janvier 2021
Enzo Boulom devrait franchir un nouveau cap en 2021.
16 mars 2020
Saison side-car 2020 : Un nouveau châssis pour le team Leguen
22 février 2020
Mondial side-car 2020 : Nouveau départ pour Franck Barbier en châssis long 600cm3.
31 janvier 2020
Mélanie Farnier associée à Manuel Moreau pour 2020
18 janvier 2020
Philippe Gallerne : 20 ans de side au compteur !
29 août 2019
Vincent Falcone sacré champion de France Pré Moto3 à Carole
3 août 2019
Loris Baz : le retour du fils prodigue chez Yamaha
18 janvier 2019
FSBK 2019 : Johan Nigon passe avec armes et bagages chez Suzuki
5 octobre 2018
Jules Cluzel : le titre 2018 est encore à portée de guidon !
8 septembre 2018
Honda 500 CBR 500 cup : Thomas Furlan succède à Matthieu F.
16 août 2018
Hommage en photos à Fabrice Miguet
9 juillet 2018
Tanguy Zaepfel, une révélation de la « filière » Millet ?
22 juin 2018
Billy Cornut, l’autre favori au titre en Coupes 1000 promosport.
19 juin 2018
Cédric Veron, un Français au service de Tom Sykes en Mondial superbike
14 juin 2018
Johan Wang-Chang, pilote et enseignant...moto
27 mai 2018
Thibaut Nagorski un pilote profondément...humaniste
11 mai 2018
Lucas Meunier, roule sur circuit : la route c’est trop dangereux !
9 mai 2018
Antoine Thouzet, la force tranquille du haut de ses 18 ans
17 avril 2018
Hugo De Cancellis propulsé dans la cour des grands en Mondial SSP300
17 avril 2018
Joseph Foray du 500 cup au supersport 300
14 mars 2018
Le parcours de Gregory Cluze depuis 2010
11 mars 2018
Retour sur la carrière de Grégory Cluze, passager side-car
12 février 2018
Side-car : Paul Léglise et Max Olliger dans la cour des grands
 

10 septembre 2023
Un nouveau proto side car - belge - en championnat de France

16 juin 2021
Les multiples casquettes de Roger Body : LE promoteur side-car

22 janvier 2019
Motors Events : un team qui repart de zéro en endurance en 2019 !

 

3 février 2023
Markus Schlosser, met fin à sa carrière en mondial side-car

9 février 2020
Les Frères Birchall à ANGERS !

12 janvier 2019
Rolf Biland, une des légendes hélvétiques du side-car

 

RSS MOTO CYBERFLUX


Rejoins-nous sur Facebook