Carole : Les Peugeot KO, Paul Léglise et Sébastien Lavorel raflent les deux victoires en side F1 et filent vers le titre.

Pas de chance pour Ted et Vincent Peugeot. Alors qu’ils ont mené les essais libres et chronos, le sort a voulu qu’un problème de frein anéantisse tous leurs efforts. Avant le gauche après les stands, lors de la course du samedi qu’ils dominaient (record du tour en 1’05"153 !) ils sont allés dans le mur, fin du week-end ! Il est fort possible qu’on les retrouve à Alès, mais avec 35 points de retard, sans un gros coup de pouce du destin, le titre semble désormais inaccessible

Quatorze side car au départ de la course du dimanche, (15 le samedi avec les Peugeot), c’est peu. Heureusement le spectacle était là. Parmi les absences remarquées, Eric Berthet, Steveens Palacoeur et Hugo Frettay. Ce dernier abandonnerait la compétition. Pour la petite histoire, lors du même week-end, ils étaient 11 en Mondial à Rijeka et 14 à Cadwell Park en BSB. Pas rassurant ...

Sur la plus haute marche, Paul Léglise et Sébastien Lavorel, sur la seconde Rémy Guignard et Frédérique Poux et sur la troisième, leur premier podium FSBK, Jean Périllat et Thibault Kotchan. Le samedi on avait dans l’ordre : LégliseLavorel, Barbier/Rigondeau et Luneau/Bidault.

Un début de course splendide le samedi, une bagarre comme on les aime, entre Périllat/Kotchan , Barbier/Rigondeau, Luneau/Bidault et Guignard/Poux pour la deuxième place. A ce petit jeu, c’est Barbier/Rigondeau qui seront les plus forts devant Luneau/Bidault, Périllat/Kotchan. Guignard/Poux seront même dépassés à la fin par Lebail/Leveau.

A gauche, Jean Périllat, le pilote et à droite Thibault Kotchan le passager. A Carole, ils renouaient avec la compétition car on se souvient qu’ils étaient violemment sortis de piste à Pau. L’équipage découvrait Carole, petit circuit, mais physiquement très exigeant.

Un design célèbre, le "serpent", que deux sides arborent cette année. Le 99 de Philippe Lebail, le pilote et patron avec son passager Serge Leveau, et le side 33 de Paul Léglise et Sébastien Lavorel. On rappelle que si Paul court cette année c’est grâce à la sportivité de Philippe qui lui confie ce side 33.

Ils nous arrivaient de Hollande où ils ont participé au Mondial sur le circuit d’Assen avec à la clé une 10e place et un abandon, une bonne expérience toutefois. Tout comme Jean Périllat, Benjamin Luneau est issu du Promosport 2019. Pour la 3e place au général, ce sera compliqué car ils comptent 30 points de retard sur Guignard/Poux.

C’est leur première saison FSBK. Jean Périllat vient du Promosport dans lequel il a terminé deuxième (avec Sébastien Arifon) en 2020 derrière les...Peugeot ! Jean dispose d’un superbe side LCR Yamaha préparé par Périllat Motorsport dont le boss n’est autre que son frère Simon. A Carole, l’équipage était particulièrement d’attaque !

Ils sont arrivés à Carole avec 15 points de retard sur les Peugeot, lesquels semblaient intouchables sur ce circuit. Mais la chance étant (ou la malchance) à la suite du crash de Ted et Vincent Peugeot a fait que l’équipage 33 remportent haut la main les 2 courses et repartent avec 35 points d’avance sur les Peugeot passés seconds.

C’est leur première saison sur un side F1, un rare Windle Honda. Rémy habitué des F2 en a vite compris le mode d’emploi. Ils sont ici , en lutte avec Périllat/Kotchan (52). Actuellement troisièmes, ils pourraient passer seconds, tout dépendra de la présence ou non des Peugeot à Alès.

Notre sémillant technicien de plate-forme avait repris du service ce week-end dans le side RCN Kawasaki 600 de Philippe Gallerne. Dans la course 1, ils font 7e et 9e dans la seconde. Christian devrait encore jouer les intérimaires à Alès dans le side des Morel.

Deuxièmes de la course 1, donc podium, seconds des essais chronos du dimanche, tout se présentait bien sauf que la pluie est apparue avant la 2e course. Ils (72) ont fait le pari des pneus pluie, mais la piste a séché et ils n’ont pu faire mieux que cinquièmes.

Un circuit court, 2km 055 , qui ne fait pas l’unanimité, mais qui a le mérite d’exister et d’être en région parisienne, près de l’aéroport de Roissy. Au moins, il est idéal pour les spectateurs car c’est le plus visuel de France. Son enchaînement de virages après le premier gauche est diabolique et très physique pour les passagers.
C’est aussi un circuit connu pour malmener les freins.

Il s’agit du seul équipage side-car ibérique, des passionnés il va sans dire. Sur leur LCR (ex-Léglise), Rey Ramirez et Orta Vilaro ont assuré une 9e place le samedi tout en signant un honorable chrono de 1’10"490 et une 11e place le dimanche .