L’album photo de la finale du championnat de France side-car F1 à Alès

Lequel n’est autre que Tim Reeves, associé à Kévin Rousseau, qui est venu à Alès pour essayer et mettre au point son nouveau châssis F2, un LCR. Si LCR signifie Louis Christen Racing, les LCR courts, à l’origine suisses, sont maintenant fabriqués en Grande-Bretagne par les frères Birchall. On aurait bien aimé voir une confrontation Peugeot/Reeves en F1 !

Sur la plus haute marche, Ted et Vincent Peugeot, lesquels adorent Alès (!). Ils terminent avec 18 secondes sur les seconds, Rémy Guignard et Frédérique Poux. Sur la troisième marche, une fois n’est pas coutume, Paul Léglise et Sébastien Lavorel.

Sur la première marche, les champions 2021, Paul Léglise et Sébastien Lavorel, sur la seconde, encore Rémy Guignard et Frédérique Poux et sur la troisième Benjamin Luneau et Nicolas Bidault. On rappelle que le podium du championnat est Léglise/Lavorel, Ted /Vincent Peugeot et Guignard/Poux .

Sur le podium, nous avons les champions F1 et F2 de cette année 2021. De gauche à droite, nous retrouvons, César Chanal, Paul Léglise, Sébastien Lavorel et Olivier Lavorel. Comme tout le monde le sait, Sébastien et Olivier sont frères, même qu’ils ont roulé ensemble en F2 en 2015, Sébastien étant le pilote !

Une nouvelle fois, les Peugeot ont été au dessus du lot. Ils font les 2 poles dont le meilleur tour du week-end en 1’16""461 sur leur LCR Yamaha 600 Périllat Motors/Shock Factory. C’est sûr que leur sortie de route à Carole leur coûte le titre. On les découvre "vus d’en haut". A noter la place dévolue à Vincent...

Week-end d’enfer comme infernal. D’abord un tête-à-queue pour commencer aux essais. Ensuite, dans la course du samedi, suite à un choc avec Luneau/Bidault, il perd la carène du panier, puis dimanche, c’est un guguss qui lui roule sur le pied gauche dans le paddock : direction l’hôpital ! Fin du week-end. Fort heureusement, après examen, rien de cassé.

Pilote incontournable de notre championnat, mais pas seulement, car c’est le pilote français qui compte le plus de participation dans le Mondial 2021 (Le Mans, Assen , Rijeka) et grand utilisateur de passagers. Il a embarqué outre Cyril le fils, Valentin Pirat, Loris Seret, Damien Common et Mélanie Farnier !

Un team qui finit la saison beaucoup mieux qu’il ne l’avait commencé. Benjamin découvrait le 600 et un nouveau passager, l’excellent Nicolas Bidault. Au final, une troisième place le dimanche et la quatrième place au classement général 2021.

Une excellente saison pour ce team qui vient de passer du châssis court au châssis long, une démarche rare et qu’on aimerait voir se répéter. Ils ont vite compris le mode d’emploi du Windle Honda 600 qu’ils utilisent. Ils font deuxièmes dans les 2 courses tout en signant un excellent 1’18"767

Jean Périllat et Thibaut Kotchan qui débutaient cette saison dans le FSBK, en rappelant que Jean finissait second du Promosport 2020 alors qu’il découvrait le side-car ! Ils visaient la 3e place le dimanche mais Jean a dû rendre la main , Thibault étant à bout de souffle car il a été éjecté du side, tout en restant accroché et est remonté dans le panier, le side roulant !

Il nous vient, tout comme Jean Périllat et Benjamin Luneau, du Promosport, sur un châssis long, un LCR Yamaha (26). Cette saison, il découvrait le 600. Dans son panier, il emmène Maxime Vasseur, passager de grande expérience, dont le fameux TT. On les reverra en 2022.
A ses côtés, Stéphane Gadet/Clothilde Salmon (15) et Steveens Palacoeur/Marjorie Cescutti (122).

Personnage légendaire du side-car français, la rumeur court que le toujours jeune Philippe Lebail arrêterait le side. Une rumeur à laquelle on ne veut pas croire. Et puis que ferait-il de ses week-ends ?

Dix-huit concurrents au départ, mais seulement 15 le dimanche après les défections des Descours, Barbier/Rigondeau et Gadet/Salmon. On reconnaît les Peugeot (74) champions du holeshot, Léglise/Lavorel (33) Guignard/Poux (135) etc...

Vue aérienne du side de Jean Périllat et Thibaut Kotchan. Les néophytes peuvent voir à ce que ressemble un châssis F1(long) une fois la carène enlevée. Bien sûr, ce side est préparé par Perillat Motosport & Classic, du travail superbe.

Sur un châssis ex-Léglise (55), nos amis Leandro Rey Ramirez et Orta Vilaro Rosa, le seul équipage espagnol, on le rappelle, auront fait une bonne fin de saison sur leur LCR Yamaha 600, une cylindrée qu’ils découvraient cette année.