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Grosses émotions en sides à Magny-Cours

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Le week-end des 17 et 18 juillet 2010 a été chaud pour les sides qui retrouvaient le championnat de France. Chaud, pas seulement dans l’air, mais également sur la piste, car durant le week-end, outre le problème de santé de Robert Poret, on a eu droit à deux passagères tombées de leur side, deux tonneaux, et une violente collision entre deux sides. Qui a dit que le side est un sport de sénateurs ? On notait la présence de Ducouret/Herman qui participent en priorité au championnat d’Europe dont ils sont les leaders

Barbier /Debroise prennent le large en sides F1

Barbier /Debroise prennent le large en sides F1

Avec 22 points d’avance sur leurs poursuivants immédiats, Lebail/Chaigneau, Franck Barbier ( à gauche sur la photo) et son passager Emmanuel Debroise peuvent être confiants pour la suite du championnat. Ce week-end, ils font premiers dans la première course et troisièmes dans la seconde, bénéficiant certes de la casse des autres postulants au titre, mais la chance n’a jamais été de leur côté cette saison. En compétition, rien n’est jamais acquis. Demandez à Lebail/Chaigneau, un moment en tête, qui se sont retrouvés sans frein au virage du Lycée, imaginez l’angoisse ! et ont fini dans le bac à graviers.

Course sides F2, Guignard/Poux les grands perdants

Course sides F2, Guignard/Poux les grands perdants

Ils menaient le championnat F2 avant Magny-Cours et, à la fin du week-end, se retrouvent à la 3e place. Déjà devancés aux essais par Huet/Le Gourrierec, la première course leur a été fatale car Frédérique Poux a "lâché" les poignées à la chicane d’arrivée, juste avant le drapeau à damiers. Rémy Guignard a été déclassé de sa troisième place, car en sides, le règlement impose que machine et équipage complet passent la ligne, pour être classé. En catégorie F2, Clerc/Rigondeau, (photo), possèdent un petit point d’avance sur Leguen/Dury et 9,5 sur Guignard/Poux. Rien n’est joué, la bagarre est intense et il faudra sûrement attendre la dernière épreuve, à Albi, pour connaître les champions 2010.

Fin de saison pour le team 91

Fin de saison pour le team 91

Il avait terminé la saison 2009 à la 4è place et la troisième était tout à fait à leur portée cette saison. Le team 91, c’est un équipage familial avec Robert, le père, au guidon, et Vincent, le fils dans le panier, un équipage qui n’a cessé de progresser depuis ses débuts en 2007. Bref, des passionnés, comme on n’en trouve qu’en sides. Robert Poret a été victime d’un sérieux problème physique après les essais libres de vendredi. Il va bien maintenant et est rentré à la maison. La saison est terminée pour eux. On les retrouvera en 2011.

Huet/Le Gourrierec superstars

Huet/Le Gourrierec superstars

Un week-end qui comptera dans leur vie. Jonathan Huet, le pilote, et Sylvain Le Gourrierec, le passager, 22 ans chacun, forme le plus jeune équipage masculin du plateau. Ils ne sont devancés que par Estelle Leblond, 19 ans. sans doute la seule femme pilote side au monde. Avec des compétiteurs aussi jeunes et talentueux, sans oublier Nicolas Duhamel, 18 ans, passager de Franck Bajus, la relève est assurée. Jonathan Huet et Sylvain Le Gourrierec signent le meilleur temps des essais F2, et gagnent les 2 courses F2. On mesure mieux l’exploit quand on sait qu’ils disputaient seulement la quatrième course de leur vie. Toutefois, Jonathan, la compétition, il connaît, pour avoir été pendant plusieurs années le passager de son pilote de père, Jean Claude Huet.

La lutte a été chaude en F1

La lutte a été chaude en F1

Derrière les hommes de tête, cinq équipages ont animé les 2 courses en catégorie F1. Sur notre photo, dans la première course, on reconnaît Bénéteau/Bajus (33), Dichamp/Pourcelot (50), Gallerne/Chesneau (7) qui cachent Marzelle/Lavidalie et Tenand/Micheli. La deuxième course s’est moins bien passée, car déjà avec un tonneau de Pinçon/Guillotin suivi de l’apparition du pace-car, une première en side, puis une très violente collision entre Bénéteau/Bajus et Dichamp/Pourcelot au virage d’Adélaïde, la course a été interrompue et n’est pas repartie. Les passagers ont le plus souffert dans cet accident, aux dernières nouvelles, leur état de santé est rassurant

Bourchis/Scellier manquent de bras

Bourchis/Scellier manquent de bras

Ils avaient quitté la compétition en 2008 après quatre titres consécutifs de champion de France, en catégorie F2. La passion a été la plus forte, ils sont revenus à la course, mais sur un châssis F1, un Baker-Suzuki. Magny-Cours était leur seconde participation de la saison. Le talent est toujours là, les sensations reviennent, d’ailleurs, dans la première course, ils furent un moment septièmes. Cependant la forme physique, après un an et demi d’absence, c’est bien normal, n’est pas au top. Aussi, Joël Scellier souffrant des bras, l’équipage a préféré renoncer prendre le départ de la deuxième course. Il faudra compter avec en 2011.


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