Au vu des résultats bruts de la dernière journée des essais officiels du motoGP de Sepang jeudi 2 février 2012, on pourrait espérer que Valentino Rossi soit revenu dans la course au titre. Bien sûr, le nonuple champion du monde (re) intègre le Top 5 avec sa Ducati officielle. Bien sûr « Vale » améliore ses chronos de plus d’une seconde et demi, par rapport au début. En effet il termine avec une belle performance de 2’00’’824 contre 2’02’’392 au premier jour.

Hélas, c’est sans compter sur le fait que Casey Stoner ( ce diable d’homme) a pulvérisé le mur des 2 minutes, en étant le seul pilote a signer un époustouflant 1’59’’607 ! Le champion sortant laisse la plus proche concurrence à plus d’une demi-seconde !

Le pilote Australien relègue même son propre co-équipier, Dani Pedrosa à la 4e place de ces essais à plus de 6 dixièmes, avec la même Honda officielle !

Ce faisant l’écart qui le sépare de son ennemi juré, Valentino Rossi, s’est agrandi au fur et à mesure de ces essais. De 73 centièmes le premier jour, l’écart est passé à 1 seconde et deux dixièmes le dernier jour !

En deux jours seulement ( le premier il était blessé), Casey Stoner a placé la barre très haut !

Ce dernier jour montre grosso modo les forces en présence, avec Jorge Lorenzo qui reprend l’ascendant sur son co-équipier Ben Spies. En effet le pilote espagnol occupe la 2e place de ces essais et devance « Texas Tornado » de seulement 29 centièmes. Là encore on risque d’assister à un vrai bras de fer entre l’Espagnol et le Texan au sein du team Yamaha.

Enfin il faudra suivre attentivement Hector Barbera. Le pilote du team Pramac Ducati, talonne Valentino Rossi de 10 centièmes seulement, alors qu’il n’a pointé que 11e en 2011 sur une Ducati au classement final !

En ce qui concerne les CRT, le plus performant de la catégorie présent en Asie du Sud Est est bien Colin Edwards. Problème, même si le Texan améliore ses propres chronos d’une seconde et 47 centièmes, il présente un déficit de 5 secondes et 11 dixièmes sur le leader !

Cela n’est plus un gouffre, mais un abîme, sachant que Colin Edwards dispose d’un moteur BMW plutôt performant.

La seule inconnue à l’issue de ces essais est la tenue des ART (Aprilia Racing technology) puisque aucune de ces machines n’étaient présentes à Sepang.