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Pau : Delannoy/Rousseau à nouveau sacrés champions de France 2016 en side car F1

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Sous la canicule, le championnat de France FSBK retrouvait, après 15 années d’absence, le superbe circuit de Pau, dans un cadre naturel magnifique. Le plus beau circuit de France vous diront les pilotes. Bon, pour les spectateurs, c’est un peu moins vrai, car il n’y a pas beaucoup d’endroits où se poser, hormis la fin de ligne droite des stands.

On retiendra de ce week-end, le nouveau titre de champion de France de Sébastien Delannoy/Kévin Rousseau. Dans la catégorie F2, Barbier/Crochemore n’ont plus que 4 petits points d’avance sur Estelle Leblond/Farnier. A retenir aussi le week-end raté de Jonathan Huet et Sébastien Lavorel

Podium scratch à Pau

Ou podium F1 si on veut, identique dans les 2 courses. Donc, sur la plus haute marche, Sébastien Delannoy et Kévin Rousseau, sur la seconde, les angevins Manuel Moreau et Stéphane Gadet et sur la troisième, les suisses Lukas Wyssen et Olivier Chabloz. C’est le onzième titre pour Sébastien et le troisième pour Kévin.
Le premier titre de Sébastien remonte à 2003. Depuis, il a juste manqué celui de 2007, second derrière Lebail/Chaigneau. En 2009 et 2010, il n’a quasiment pas couru.

Delannoy/Rousseau mettent le feu

Week-end presque parfait avec la pole du samedi, la victoire dans les 2 courses, meilleur tour en course qui devient le nouveau record de la piste en side. L’équipage arrivait d’Assen en Mondial, donc "entraîné". Maintenant, toujours en Mondial, direction Oschersleben en Allemagne, pour l’avant dernière épreuve.

La déception dans le team Huet/Lavorel

Ils (N° 56) arrivaient plein d’espoirs à Pau, ayant encore en tête leur superbe victoire à Lédenon, mais ils n’auront connu à Pau que désillusions. Pourtant tout avait bien commencé avec le meilleur chrono en essais libres. Malheureusement, dans la course du samedi, courue sous une chaleur infernale, ils s’arrêteront car leur moteur chauffait dangereusement. Le moral est revenu le dimanche matin quand ils ont signé la pole, sauf que durant la course, leur moteur a coupé. Le temps de comprendre (interrupteur moteur), c’était trop tard. Dommage, car dans la course du dimanche, ils étaient en tête avant l’incident.

Podium F2 du samedi

On retrouve sur la première marche notre Estelle Leblond nationale, qui n’en pouvait plus et Mélanie Farnier, sur la seconde les Olliger père et fils, et sur la troisième marche, tout surpris, Didier Siro et son passager du jour, Paul Déglise, Didier Siro est très consommateur de passagers, puisque Paul Déglise était son 5è cette saison. Carré/Dupuis pouvaient prétendre à ce podium, des soucis en course les en ont privés.

Clément Carré et Félix Dupuis, du talent

Ils ont signé la pole F2 dans les 2 séances d’essais avec du matériel qui n’est pas du dernier cri, donc beaucoup de talent chez cet équipage qu’on aimerait voir plus souvent. Ils ont les épaules pour être champions de France. Clément est aussi bon pilote que passager (c’est lui qui était dans le panier de Didier Siro à Magny-Cours).
Les très bons passagers deviennent souvent des très bons pilotes. On pense à Ben Birchall, à Rémy Guignard, à Jonathan Huet. A quand Kévin Rousseau ?

Podium F2 du dimanche

Toujours sur la plus haute marche du podium, en compagnie d’un jeune supporter, Estelle et Mélanie, sur la seconde, Clément Carré et Félix Dupuis, et sur la troisième, toujours la famille Leblond, le père, François avec son passager 2016, Bruno Picquoin.

Manuel Moreau et Stéphane Gadet, abonnés de la deuxième place.

Ils sont les nouveaux champions du holeshot et ont même occupé la tête plusieurs tours le samedi. On y a cru.. mais il faudra encore attendre. Ils doivent aimer mécaniquer car ils ont sorti 2 fois le moteur, dont une fois pour une casse du support moteur. et ils ont dû changé le roulement panier.

Barbier/Crochemore, toujours en tête des F2

Avec seulement 2 places de quatrièmes (en F2), Franck Barbier et Goulven Crochemore (172) rêvaient mieux. Ils conservent leur première place, mais n’ont plus que 4 points d’avance sur Estelle et Mélanie. La suite du championnat dépendra de la décision d’Estelle et Mélanie de courir à Carole et Albi, mais rien n’est moins sûr. On rappelle que Franck Barbier a été champion de France F1 en 2010, donc le titre F2 ne serait pas pour lui déplaire.

Retour en piste pour Sébastien Arifon

On ne l’avait plus revu depuis son accident à Nogaro, lorsque avec Jonathan Huet, leur side avait fait un tonneau.
A Pau, il dépannait Jean Marie Marzelle (39). Dans le passé, Sébastien avait fait pas mal d’intérim passager. D’ailleurs, c’est avec Philippe Lebail qu’il roulera à Carole. Pour mémoire, Philippe et Sébastien y avaient gagné en 2014 devant….Delannoy/Rousseau !

Les Vinet d’attaque le dimanche

Ils ( N°29) ont été excellents lors de la seconde séance chrono, le dimanche ,obtenant le 4è temps, une première dans leur carrière, devant des équipages très confirmés comme Brunazzi/Rigondeau et Wyssen/Chabloz. D’ailleurs, ils ont longtemps été devant ces derniers lors de la course avant que Wyssen/Chabloz (N°41) ne leur fassent le freinage à l’entrée de la chicane pour ensuite aller chercher la 3è place.

Nouveau design pour nos espagnols

Admirez la belle peinture du side de nos amis espagnols Rey Ramirez/Orta Vilaro (N° 55) qui sont venus presque en voisins.
Si tous les side-caristes sont des ultra-passionnés, eux encore plus car il n’y a que 4 sides à rouler en Espagne, et eux seuls dans certaines épreuves de notre FSBK. C’est étonnant car l’Espagne est le pays par excellence des sports mécaniques.

Le pif-paf de Laguna Seca

Ainsi nommé en référence au fameux pif-paf américain. Encore que certains l’appellent le "tire-bouchon".
Dommage, le public ne le voit pas. Un endroit redouté car très physique. Il faut freiner fort en descente pour prendre un gauche très lent, puis pour le passager, se positionner très rapidement pour le droite qui suit. C’est alors que le pilote ouvre les gaz pour attaquer la montée qui suit. Donc les bras rallongent…


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