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Championnat du Monde side-car au Mans : On attendait la Marseillaise, ce fut le God save the Queen !

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Reprise du championnat du Monde side-cars 2016 au Mans le week-end des 9/10 avril, toujours en ouverture des 24 h Moto, avec une météo à la "mancelle", c’est à dire soleil, froid, grêle, averses et déluge ! Si cela a fait le bonheur des nombreux équipages britanniques présents, ce fut un peu moins vrai pour les français.

Sébastien Delannoy et Kévin Rousseau se sont engagés pour une saison complète de Mondial side et ne font pas mystère de viser le titre. Après avoir signé la pole position dans la première séance d’essais chronos, on pouvait rêver entendre la Marseillaise le samedi.

D’autant plus que les favoris, l’équipage champion du Monde 2014 Reeves/Cluze, n’ont connu que des soucis moteur jamais résolues, que Paivarinta/Kainulainen sont un poil moins performants en ce moment, que les Birchall, revenus en Mondial, sont en compétition pour le trophée 600, et que les champions du Monde 2015 Streuer/Koerts n’ont jamais été dans le coup au Mans.

La voie était royale sauf que sous le déluge du samedi , c’est l’équipage Reeves/Cluze, grandiose sous la pluie, qui s’est imposé, Delannoy/Rousseau terminant à une décevante 6e place, encore heureux que la course s’arrête là, car Moreau/Gadet remontaient très fort. Bref, il faudra encore attendre.

Bon, rien n’est joué. Il reste encore 5 épreuves, mais comptant pour 8 courses. Toutefois, on peut parier que d’ici le prochain rendez-vous, dans 2 mois en Croatie, Reeves/Cluze auront sûrement résolu leurs problèmes moteur et on ne voit pas qui pourrait aller chercher cet équipage extra-terrestre, ce qui se fait de mieux en ce moment.
Au Mans, Tim Reeves/Grégory Cluze ont tout simplement été hallucinants. Les voir débouler dans le Dunlop sous la pluie en glisse de partout a été un moment d’anthologie. Ils assurent le spectacle à eux seuls…
Intéressons nous au week-end sarthois de Reeves/Cluze, Cybermotard reviendra plus longuement sur l’épreuve.

Premier podium de la saison du championnat Mondial side car 2016

A l’issue d’une course apocalyptique, courue en 2 fois, car elle fut arrêtée au bout de 3 tours pour cause de piste inondée et subséquemment dangereuse, Tim Reeves, emmitouflé, et notre Grégory Cluze national sont montés sur la plus haute marche du podium, le couple finlandais Paivarainta/Kainulainen sur la seconde, et sur la troisième, les revenants Schlosser/Hofer, dont Cybermotard avait dit le plus grand bien.

Shock Factory amortit Reeves/Cluze

Plus concrètement, Reeves, 5 titres de champion du monde, utilise les fameux amortisseurs Shock Factory sur son side LCR Yamaha. Shock Factory, malgré son nom à consonance anglaise est bien une entreprise française, dirigée par le plus français des anglais, Mike Capon (à gauche sur notre photo, avec Tim et Grégory), ancien passager de Sébastien Delannoy avec lequel il fut champion de France en 2004 ! Au Mans, le quadruple champion du monde, le sliding finnish Pekka Paivarinta les a également montés. Les champions du monde 2015, les hollandais Streuer/Koerts les utilisent également.
Donc, c’est pas compliqué. Pour devenir champion du monde side, montez des Shock Factory !

L’attaque façon Tim Reeves

Lors du premier départ, Reeves/Cluze, champions du monde du holeshot, ont tout de suite fait le trou. En arrivant dans le Dunlop, courbe gros cœur et rapide, sans doute un poil trop vite, l’équipage est passé de l’autre côté des vibreurs, chaud de chaud, limite bac à gravier. Mais c’est là qu’on voit le talent des grands champions, situation parfaitement négociée par Tim Reeves. D’ailleurs, quand on lui a montré la photo, aucune émotion !

Leçon de pilotage

Deuxième départ, Peach/Richardson (des tout bons) et Reeves/Cluze sont arrivés de front dans le Dunlop, Reeves à l’extérieur, sur les vibreurs ! Freinage au millimètre et Reeves/Cluze ont fait l’intérieur dans l’entrée du gauche de la chicane des tribunes, du grand art. Ce genre de manœuvre, sous la pluie, ils n’y a que les britishs , qui ne craignent pas le contact, pour oser la faire.
Peach/ Richardson pouvaient prétendre à la seconde place, sauf ….qu’ils sont sortis de la piste.

Photo de groupe

Manœuvre réussie pour Reeves/Cluze qui ont dépassé Peach/Richardson. On découvre sur notre photo dans quelles conditions dantesques les sides ont roulé ! A gauche de Reeves/Cluze (77), Peach/Richardson (4) aussi en Shock Factory, qui cachent Schlosser/Hofer, les Birchall (16), Wyssen/Chabloz (41) très bien partis, Paivarinta/Kainulainen (44) et tout au fond, on devine Delannoy/Rousseau.

Yamaha au chevet du big bang

On le répète, le Yam n’a jamais fonctionné correctement, toujours avec des coupures moteur. Les gens de chez Yamaha (Ludovic Reignier du team Yart ) sont venus pour tenter de résoudre le problème, mais c’était trop compliqué dans le temps d’un simple week-end. Le problème majeur semble se situer au niveau de la boîte à air, pas d’origine. Sur le sec, Reeves n’aurait pas pu gagner, l’équipage ne s’en cachait pas. Sous la pluie, il a fallu tout son talent, car non seulement le moteur coupait, de plus il était extrêmement brutal.

Fighting spirit

Autant Reeves est d’une décontraction à toute épreuve dans le paddock, tout le team Remse en fait, autant il a le couteau entre les dents en course, ce qui lui a parfois joué des tours, comme l’an dernier où il a été disqualifié à Donington , pour avoir franchi la ligne d’arrivée sans la carène panier suite à un très viril contact avec les Birchall. Donc zéro point et finalement un titre mondial perdu pour 5 petits points derrière les champions du monde 2015, Streur/Koerts ! Toute la détermination de Reeves/Cluze est dans cette photo.

La pose photo

A Cybermotard, on aime bien les pilotes ou passagers qui posent pour les photographes comme Reeves, tout en sachant qu’il est en tête de la course sur une piste détrempée… Notez sa visière, on se demande s’il n’a pas confondu la pluie avec le soleil…


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