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La galerie photos du superbike de Dijon

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Dimanche 15 juillet 2012, Julien Da Costa s’est fait piéger sur le circuit de Dijon Prenois. Une averse s’est abattue sur le circuit, quelques minutes avant le départ de la première manche. Mais bien malin, celui qui aurait pu prédire le type de monte de pneumatiques à mettre en avant. Julien Da Costa en faisant le choix du « tout pluie » s’est piégé tout seul.
A contrario, Sébastien Gimbert en optant pour un pneu (Michelin) pluie avant et un « slick » AR a largement écrasé la concurrence.
D’ailleurs les trois pilotes à monter sur le podium de cette 1ère manche sont tous équipés de la large gamme de pneus pluie Michelin.

Dans la 2e manche, du dimanche après midi sur une piste sèche, Julien Da Costa refait parler la poudre et s’impose pour la 10e fois en haut de la feuille des temps, avec sa Kawasaki équipée de pneus Pirelli.

Alerte dans les 6 heures !

Julien da Costa (Kawasaki-Pirelli) N°86 prend le meilleur départ de la première manche superbike dimanche 15 juillet 2012. Mais au 2e tour il se fait attaquer par Mathieu Gines (Honda-Michelin) N°4 ! Cela est carrément inhabituel, car le pilote Tecmas pointe à la 6e place au classement provisoire. Ensuite Mathieu Gines mène la course durant 4 tours avant de se faire déborder à son tour.

Sébastien Gimbert porte son attaque

A mi course, Sébastien Gimbert (BMW-Michelin) N°7 porte son attaque et passe en tête de la course. Il est suivi par David Muscat ( Ducati- Michelin) N°3. Mais le pilote de la Ducati ne peut pas tenir le rythme et doit se contenter de la 2e place à plus de deux secondes du pilote officiel BMW.

Belle prestation d’Hugo Marchand avec sa Honda

Hugo Marchand ( Honda-Michelin) N°14 a longtemps été en lutte avec Vincent Philippe ( Suzuki – Dunlop) N° 52. Au final le pilote du team Daffix s’empare de la 4e place au classement provisoire. Prouvant s’il est nécessaire la suprématie de Michelin en pneus pluie. En effet dans le Top 5, les quatre premiers sont équipés de Michelin.

Marchand titularisé chez BMW en endurance ?

Même s’il n’est jamais monté sur un podium depuis le début de saison superbike 2012, Hugo Marchand pointe régulièrement dans le Top 5. Cela fait en tout cas les affaires de Jean François Daffix ( à droite), un supporter Honda depuis toujours. Hugo Marchand a confié à cybermotard, qu’il serait bien titularisé 3e pilote pour les 24H du Mans 2012, en remplacement de Damian Cudlin.

Quelle monte de pneus adopter ?

Lors de la première manche, les pilotes et leurs mécanos ont été confrontés à un véritable casse tête. Une courte averse s’abat sur le circuit quelques minutes à peine, avant le départ. Résultat la manche est réduite de 3 tours, pour permettre aux équipes techniques de changer de pneus. Si la majorité des pilotes prend l’option pneus pluie, Sébastien Gimbert a choisi un « pluie » à l’avant et un « slick » à l’arrière.

Une piste déclarée « wet »

De fait si la direction de course déclare la piste « wet » (mouillée), le départ de la course se fait sur une piste quasiment sèche. Mais à deux tours de la fin, une autre averse s’abat de nouveau sur le circuit de Dijon-Prenois !

Démonstration de force de Da Costa

Dès les feux verts allumés, Julien Da Costa (Kawasaki N°86) prend le meilleur départ. Dès le premier tour il assomme la concurrence avec 1 seconde et 8 dixièmes d’avance sur le peloton !
Derrière le leader aux points la résistance s’organise et très vite Sébastien Gimbert (BMW N°7) détrône Mathieu Ginès (Honda N°4) qui s’était installé en 2e position.

Plus de peur que de mal pour Anthony Dos Santos

Au premier virage, Anthony dos Santos (Yamaha N°53) est victime d’un strike, ou plus exactement d’une « chute de dominos », puisque un pilote a touché un pilote, qui a son tour….Bref la victime de ce petit jeu est Anthony Dos Santos, la dernière recrue du Dark Dog Academy en 1000 superbike. Mais le pilote des Vosges a été relevé sans gros bobo.

Une lutte acharnée pour la …place d’honneur !

La 3e place du podium du 1000 superbike a donné lieu à une furieuse empoignade entre Guillaume Dietrich (BMW N°45), Vincent Philippe (Suzuki N°52), Anthony Delhalle (Suzuki N°72) et Mathieu Gines (Honda N°4) ! Au final Guillaume Dietrich l’emporte de 5 millièmes devant son ancien co-équipier. Visiblement Guillaume Dietrich a exploité au mieux les performances moteur de sa BM ! Il faut dire aussi que les échanges entre les deux hommes ont été « virils » !


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