WSBK : un marché des transferts complétement fou pour la saison 2024

Après 9 années de bons et loyaux services au sein du Kawasaki Racing Team ( KRT), Jonathan Rea a surpris tout le monde en annonçant sa signature chez Yamaha, un an avant la fin de son contrat.
Avec le KRT, il aura littéralement pulvérisé tous les records en wsbk. Il devient en 2018 le 1er pilote à remporter 4 titres de champion du monde d’affilée puis en 2020 à rentrer dans le club des sextuples champions du monde. Il est aussi le pilote ayant passé le plus de saisons au sein de la même équipe.
Ce départ prématuré s’explique par un manque de résultat dû à une ZX-10RR vieillissante et dépassée qui ne lui permet plus de prétendre à une septième couronne mondiale.

Arrivé au terme de son contrat chez Yamaha, Toprak Razgatlioglu a décidé de rejoindre la marque de Munich. C’est une véritable pépite que laisse partir Yamaha, qui a tenté par tous les moyens de le conserver. Yamaha se défend de s’être aligné sur l’offre mise sur la table par BMW, bien que le management du pilote Turc ne prétende le contraire.
Officiellement Toprak Razgatlioglu, qui a remporté avec Yamaha le titre de champion du monde 2021, et qui finit 2e de la saison 2023, explique qu’il avait besoin d’un nouveau challenge.
Mais faut il voir dans ce départ, la déception du pilote Turc de ne pas avoir été promus dans la discipline reine qu’est le motogp au guidon de la M1 ?

Le pilote Anglais, Scott Redding, est un des deux pilotes BMW à faire les frais du transfert de Toprak Razgatlioglu chez BMW. Le constructeur Allemand a décidé de ne pas rompre son contrat mais de le « rétrograder » au sein du team Bonovo.
Ce choix n’est pas illogique car malgré son statut de top pilote, il ne finit pas meilleur pilote BMW de cette saison 2023.

Avec l’arrivée de Scott Redding chez Bonovo, Loris Baz dont le contrat arrive à son terme fin 2023, n’a pas été conservé pour 2024. Bien qu’il ait fini la saison 2023 devant Michael Van Der Mark.
Restant très peu de guidon disponible, on ne voit pas comment le natif de Sallanches pourrait rebondir en championnat mondial superbike. Dommage !
Il n’y aura aucun pilote tricolore dans cette discipline en 2024. Le team GMT 94 donnant la priorité à un pilote allemand : Philipp Oettl.

Comme on peut lire sur son tatouage "rien n’est impossible" pour Axel Bassani, qui a décroché le titre honorifique de meilleur pilote indépendant avec une sixième place au classement général.
Le pilote Italien quittera le giron Ducati pour devenir pilote officiel « Kawa » en lieu et place de Jonathan Rea. Opportunité qu’il a longtemps espéré avoir avec Ducati.