A partir du 2e tour, Clément Dunikowski( Aprilia N°80) prend la tête de la course et creuse un écart considérable avec ses adversaires. En fin de course, (disputée sur 18 tours) alors que la piste devient séchante, il laisse Louis Rossi (KTM N°96) et Issac Vinales (Aprilia N°23) revenir sur lui.

Pointé 11e en début de course, Louis Rossi (KTM N°96) entame une superbe remontée. Il passe notamment Alberto Moncayo, le vainqueur de 2008. Au final, même si le Sarthois se fait passer par Isaac Vinales, il prend la 2e place du podium devant Clément Dunikowski avec 45 millièmes d’avance.

Deux français sur un podium du flamboyant CEV, c’ est du jamais vu ! Gageons que la saison sera véritablement passionnante et que les espagnols vont maintenant regarder d’un autre œil ces « Franceses » venus avec des structures beaucoup moins spectaculaires que les semi-remorques rutilants des gros teams ibériques, comme Aspar Curvacero, Bluesens BQR, Andalucia Aprilia, Tey Racing, SAG castro, Hune-RZT, Monlau Competition.

Pointé 16e lors des essais, Steven Lecoquen (Honda N°28) pointe déjà 4e a l’entame du 2e tour. Hélas il perd l’arrière et ne peut continuer. Il n’est pas le seul français à goûter aux joies du bitume ibérique puisque Pierre Ginieys, Quentin Jacquet et Richard de Tournay sont eux aussi allés à la faute

Ils ne sont pas moins de 6 pilotes français à être présents à Albacete. De gauche à droite : Quentin Jacquet, qui a intégré le team allemand Hune-RZT et dispose maintenant d’une Aprilia neuve. Clément Dunikowski, Aprilia RSV du team PMS (champion de France 125 en 2006), Louis Rossi, KTM FRR du team AX’CLR, en recherche de confiance après une année difficile passée au sein de l’Equipe de France GP, Steven Lecoquen, Honda « kité » du team VTC de Karim Djaouk, en quête de résultats après des courses souvent brillantes mais parfois malheureuses, Richard de Tournay, qui a délaissé le Challenge de l’Avenir au profit du team VTC, et enfin Pierre Ginieys, Honda RS, qui poursuit son apprentissage avec l’aide de Laurent Pradon.