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GP MX1 de Bulgarie 2011 : Clément Desalle (Suzuki 450 RMZ) répond présent

Publié le 14 avril 2011

A égalité de points avec Steven Frossard (Yamaha 450 YZF), Clément Desalle décroche la victoire finale lors du Grand Prix de Bulgarie disputé les 9 et 10 avril 2011. Jonathan Barragan (Kawasaki 450 KXF) complète le premier podium de l’année dont est absent le Champion MX1 sortant, Antonio Cairoli (KTM 350 SXF).

Clément Desalle (Suzuki n°25) annonce la couleur dès l’ouverture du championnat. Son but n’est rien d’autre que le titre mondial MX1.

Feu de paille ou révolution en cours, un vent de fraîcheur a soufflé sur la catégorie MX1 pour l’épreuve d’ouverture du championnat du Monde sur le tracé de Sevlievo. Entre nouveaux venus et revanchards, les favoris déclarés ont été malmenés tout au long du week-end.

Même si la longueur de la saison devrait permettre à ces derniers de retrouver leur réelle place, l’épreuve bulgare laisse une impression de meilleure homogénéité de l’ensemble du pack. Gage de suspense pour le titre, de lutte intense pour les victoires de manche ou de Grand Prix. Gage aussi que toute erreur de parcours se paiera très chère en terme de points.

Deuxième de l’exercice 2010, Clément Desalle (Rockstar Energy Suzuki World), lui, ne loupe pas son entrée en matière (2e/1er). Le Belge confirme ses sorties de début d’année (vainqueur des courses internationales de Valence et Hawkstone Park). Prompt aux départs, régulier et véloce, le francophone chipe à Steven Frossard la première place du GP et du classement provisoire grâce à son succès dans la manche 2.

Lauréat d’un seul Grand Prix en quatre campagnes mondiales MX2, le pilote Yamaha Rinaldi Monster Energy a bien failli enlever la mise pour sa première apparition dans la catégorie supérieure (1er/2e). On savait le garçon très en forme et rapide (Champion d’Italie MX1 2011), on ne pensait pas qu’il serait autant sous les projecteurs.

Impérial en manche qualificative (1er) et dans le premier round dominical, le Lyonnais laisse filer la plus haute marche du podium et la plaque rouge de leader dans une glissade. Légitimement déçu, Steven peut, par ailleurs, se montrait assez confiant pour la suite.

Derrière les deux grands animateurs du week-end, Jonathan Barragan (Kawasaki Racing Team) arrache le dernier accessit (6e/3e). Ex aequo en points avec Max Nagl (Teka Red Bull KTM), sa meilleure performance dans le second débat fait la différence. L’Espagnol concrétise ainsi au plus haut niveau ses résultats obtenus en championnat d’Espagne et en France. Et pourtant, que la manche qualificative fut médiocre (14e) !

Pour sa part, engagé cette saison sur la KTM 350 SXF en lieu et place de sa 450 SXF, l’Allemand ne réédite pas sa victoire bulgare de 2010. L’officiel orange échoue au pied du podium et devance les pilotes Honda World Motocross, Rui Goncalves (8e/5e) et Evgeny Bobryshev (12e/4e).

Blessés pendant une partie de l’année 2010, le Portugais et le Russe prouvent que l’usine japonaise ne s’est pas forcément trompée de casting pour son retour officiel aux affaires.

Si la deuxième place de Frossard est une relative surprise, la contre performance d’Antonio Cairoli en est une vraie. Déjà chahuté dans la manche qualificative (5e), le double Champion du Monde MX1 (2009, 2010) connaît un dimanche mouvementé en ratant ses entames de courses, parfois involontairement (bloqué par la chute de Philippaerts en manche 2).
Sur cette piste rapide où les chronos de chacun sont proches, le jockey sicilien a beau se démener comme un diable pour remonter, la tâche s’avère délicate. D’autant plus qu’il se blesse au genou – fracturé par le passé - en cours de premier round. Le Transalpin se contente d’un modeste neuvième rang final (7e/10e). Mais qui sait, ces points acquis au courage feront peut-être la différence au bout du compte.

Cairoli n’est pas le seul ténor à se faire bouger. Le déplacement en Europe de l’Est ne sourit pas plus à David Philippaerts (4e/14e) ou Steve Ramon malade (10e/12e).

Dans le clan français, on attendait beaucoup de Xavier Boog après sa brillante saison 2010. Mais comme bien souvent le plus difficile est de confirmer. Incapable d’adopter le bon rythme, se ressentant encore peut-être de sa main touchée en Elite, l’Alsacien bataille pour accrocher deux résultats moyens (11e/8e).

Onzième du classement général de l’épreuve, le pilote Kawasaki Racing Team fait tout de même mieux qu’Anthony Boissière (15e/13e), nouveau pensionnaire du team Yamaha Gariboldi Monster Energy.

Enfin, dernier tricolore engagé après le forfait du pilote Bud Racing Kawasaki, Grégory Aranda (chute sur la tête), Loïc Léonce (KTM) parvient à marquer quelques unités dans les deux courses (17e/19e). Espérons que ces efforts ne resteront pas sans lendemain puisque son team est contraint de stopper son activité et le laisse à pied.

Prochaine échéance, les 25 et 26 avril prochains, dans le sable noir de Valkenswaard (Pays-Bas).


David Morin

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