Vincent Philippe (Suzuki N°2) s’adjuge les deux victoires des deux manches de la catégorie 1000 cc au Vigeant. Le pilote officiel Suzuki fait un véritable cavalier seul en deuxième manche, dans les 5 derniers tours et franchit la ligne d’arrivée avec plus de 5 secondes d’avance sur le deuxième. En première manche il a été fortement menacé par des Ducati privées !

Même si la victoire sourit à Suzuki, les deux Ducati 1198 S de David Muscat (N°3) et de Thomas Metro (N°32) se sont montrées les plus dangereuses, notamment en première manche le dimanche matin, en collant au train de la Suzuki officielle. Hélas les deux machines s’accrochent au bout de la ligne droite et cela déclenche la sortie du « safety car » qui va durer trop longtemps. La dernière partie de la course se disputant sur deux tours ! Cet incident de course va déclencher des explications « viriles » dans chaque équipe Ducati dans les stands....

Cédric Tangre ( N°4) permet à Suzuki de signer le triplé en première manche en grillant Sébastien Gimbert (Yamaha N°94) sur la ligne d’arrivée et de s’emparer de la dernière marche du podium. Avec le 4e temps des temps qualifications en 1000cc, Cedric fait une réelle progression en 2009. Son secret « désormais je travaille avec une acquisition de données, et cela me permet de voir où je perds du temps et où je peux améliorer mon pilotage ». Bien joué !

3e temps de la superpole des 1000 cc , Denis Bouan (Honda N°6) réalise à chaque fois des départs canon dans les deux manches du superbike. Mais sa chute lors des essais qualifs l’a bien handicapé et le pilote officiel Honda ne peut pas tenir la distance. Il termine 5e et 9e .

Loin de se décourager après son accrochage du matin avec David Muscat, Thomas Metro (Ducati N°32) remet les pendules à l’heure dans la 2e manche des 1000 cc. Il se permet de mener avec plus de deux secondes et trois dixièmes devant Vincent Philippe (masqué) , en signant au passage le meilleur tour en course. Hélas le petit Réunionnais chute à 6 tours de la fin. « J’avais pourtant ralenti le rythme car je m’apercevais que depuis la mi course la pneu avant commençait à se détériorer ». C’est vraiment dommage !

Il était temps que la 2e manche du superbike se termine pour Sébastien Gimbert. En effet le pilote du GMT 94 s’arrête sur le bord de la piste pour prendre David Muscat en stop au tour d’honneur. Hélas 10 mètres plus loin il est obligé de s’arrêter : la moto a chauffé et le radiateur a perdu son contenu sur la piste ! Les deux hommes sont obligés de rentrer en navette. C’est le 2e incident de ce type pour la Yam’ après les 24H du Mans.

Il n’est plus question du tout pour Mathieu Gines (Honda N°2) de s’engager dans la Marine. Apparemment son association avec Tecmas lui va comme un gant. Dans la première manche le seul qui tente de le suivre est Anthony Loiseau (Honda N°19). Ce dernier se fait ensuite remonter par Gregory Leblanc (Yamaha N°38) qui comble son retard à deux tours de la fin. Hélas le pilote Yamaha se fait une équerre et relâche la pression. Grégory Leblanc passe la ligne d’arrivée 2e avec plus de 2 secondes de retard sur Gines, mais ce différentiel n’est pas représentatif de la formidable remontée de Leblanc. Dans la 2e manche Mathieu Gines écrase toute tentative de mise en cause de sa domination en prenant la victoire avec plus de 8 secondes d’avance, toujours sur Leblanc.

Seulement 7e des essais qualificatifs, Anthony Loiseau (Yamaha N°19) termine pourtant chaque manche du supersport dans le Top 5. Hélas à la fin du w.e sa moto est déclarée « non conforme » suite à une plainte déposée par un autre concurrent. Résultat Anthony Loiseau est disqualifié dans les deux manches et perd tous ses points.

En supersport, après la disqualification de Loiseau, c’est Kevin Denis (Yamaha N°50) qui hérite des points de la troisième place du podium de la première manche. A contrario, Olivier Four (Suzuki N°1) qui se battait pour le gain de la 3e place est pénalisé par un « ride trought » pour avoir doublé sous « safety car ». Il échoue à la 12e place et perd de précieux points dans la quête au titre.

Dans la deuxième moitié de course du Trophée Pirelli, une intense bataille oppose Nans Chevaux (Honda N°42) à Florian Marino (Honda N°21). Dans un dernier sursaut c’est le pilote de Marseille qui s’impose de 28 centièmes face à pilote du team « Horse » basé à Roannes. On en redemande !

Stéphane Egea (kawasaki N°34) est l’invité surprise du podium du Trophée Pirelli. En effet ce natif de Montpellier termine sur la dernière marche du podium avoir longtemps résisté face a Geoffrey Gnemmi ( Yamaha N°12). « Cela n’a pas été facile de finir cette course car je connais de gros problèmes de dribble sur l’avant de cette Kawasaki ». A surveiller donc pour le prochain épisode.

En s’adjugeant la victoire de la catégorie 125, Cyril Carillo (Honda N°22) reprend le leadership de la catégorie des huitièmes de litre. Mais il a dû ferailler longtemps contre Steven Lecoquen, qui fait (enfin) un résultat au Vigeant. Jimmy Petit (N°9) triple champion de France de la catégorie, termine à plus de 13 secondes !

Le secret de Cyril pour aller vite ? Cela tient dans l’adoption de sa nouvelle mascotte, celle du « sanglier des Ardennes » là où est basé son team, drivé par Olivier Tavenaux. D’ailleurs l’adoption de cette mascotte c’est fait « ce week end ! ».