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GP du Portugal MX1 : Clément Desalle (Suzuki 450 RMZ) saute sur l’occasion

Publié le 15 mai 2010

Enfin un peu de changement ! Clément Desalle (Teka Suzuki Rockstar) inscrit son nom au palmarès du GP du Portugal couru les 8 et 9 mai 2010. Les pilotes Red Bull KTM ne sont pas loin pour autant puisque Antonio Cairoli (SXF 350 cm3) et Max Nagl (SXF 450 cm3) l’accompagnent sur le podium de l’épreuve.

Un dernier roulage, trois jours avant le GP du Portugal, a convaincu Clément Desalle (Suzuki n°25) de s’aligner au départ. Ne souffrant plus de son épaule, le Belge a fait le bon choix puisqu’il repart avec la coupe du vainqueur.

Enfin un peu de changement ! Clément Desalle (Teka Suzuki Rockstar) inscrit son nom au palmarès du GP du Portugal couru les 8 et 9 mai 2010. Les pilotes Red Bull KTM ne sont pas loin pour autant puisque Antonio Cairoli (SXF 350 cm3) et Max Nagl (SXF 450 cm3) l’accompagnent sur le podium de l’épreuve.

De retour, après s’être déboîté l’épaule à Valkenswaard, Clément Desalle brise l’hégémonie KTM sur la cylindrée depuis le début de saison. Grâce à deux manches solides (2e/2e) et au faux pas de Cairoli (manche1), le Belge remporte le Grand Prix du Portugal, à Agueda, le troisième de sa carrière. Et pourtant Clément alias « MX Panda » faillit tout perdre en seconde manche. Chutant alors qu’il est deuxième, le Wallon se fait déborder par un petit groupe composé de De Dycker, Boog et Nagl. Mais décidemment au-dessus du lot (mis à part Cairoli) en ce jour, il ne lui faut que trois tours pour reprendre son bien sans réelle opposition. Pour cela, il mérite bien son succès. Pointant au cinquième rang du provisoire MX1, le dossard n°25 peut regretter ses deux manches vierges en Hollande sinon il pourrait taquiner Cairoli.

Largement vainqueur du second round, Antonio Cairoli (Red Bull KTM) se contente du premier accessit du podium (5e/1er). L’Italien paie cash son mauvais départ en première manche. Sur la piste encore boueuse de la mi-journée et globalement mono trajectoire, le Champion MX1 en titre se casse les dents, successivement, sur Leok et Boog. Il n’a pas le temps de remonter plus en avant dans la hiérarchie. Ceci prouve aussi que l’Italien n’est pas imbattable même s’il mène toujours le provisoire du Mondial MX1. De quoi donner des idées à ses adversaires et renforcer le mental de certains comme Boog.

Auteur de son plus beau GP depuis son accession à la cylindrée reine en MX, Xavier Boog (Kawasaki Racing Team) aurait mérité de monter sur le podium. Tirant partie de son pilotage fluide et de bons départs, l’Alsacien se mêle à la lutte de tête et peut se rendre compte qu’il a le potentiel pour s’imposer. En atteste sa superbe fin de première manche quand, cinq tours durant, il résiste à la pression d’un Cairoli remonté comme un coucou et préserve sa quatrième position. Sa deuxième manche est tout aussi belle puisque le tricolore tient – un temps – la deuxième place avant que Desalle puis De Dycker ne le dépassent. De nouveau quatrième, l’officiel Kawasaki accède à ce même rang au classement final du GP et occupe la septième position du classement provisoire.

Si ce n’est donc Boog qui monte sur le podium, cette marche revient à l’autre atout majeur du clan Red Bull KTM, Max Nagl. Lauréat de la première explication grâce à une tactique bien rodée (holeshot et échappée belle), l’Allemand ne réédite pas l’exploit par la suite. Le vice Champion MX1 2009 se montre incapable de titiller sérieusement De Dycker et Boog, subissant la piste. Max termine cinquième. A égalité de points avec son équipier Cairoli, c’est leur résultat en manche 2 qui les départage au bénéfice du Sicilien. Toujours installé au deuxième rang provisoire du championnat, Max compte désormais 18 unités de retard sur la KTM n°222.

Un autre homme, le Belge Ken De Dycker (Yamaha Ricci Monster), aurait mérité d’avoir une chance de monter sur le podium au vu de sa seconde course (3e). Malheureusement, un abandon (chute et monture endommagée) dans le premier débat l’en prive.

Le niveau de performances des hommes cités ci-dessus ne fait pas l’affaire des « épiciers » du championnat. Vainqueur de la manche qualificative, David Philippaerts (Yamaha Rinaldi Monster) clôt le top 5 du GP (3e/8e) malgré une main douloureuse après une chute en fin de première course. Tandis que Steve Ramon (Teka Suzuki Rockstar) retourne dans l’ombre (7e/12e) après une éclaircie aux Pays-Bas et en MX Pro Series, le championnat belge.

Il est à noter encore la bonne tenue d’Evgeni Bobryshev (Honda CAS) qui prend la septième place du GP (9e/7e) et confirme sa précédente sortie à Valkenswaard. Le Russe finit juste derrière le pilote Honda LS Motors Tanel Leok (6e/6e).

Evoluant à domicile mais toujours en manque de compétition, Rui Gonçalves (Red Bull KTM) a la lourde tâche de découvrir en même temps une nouvelle cylindrée (SXF 350 cm3) et de nouveaux concurrents. Le Portugais échoue au douzième rang du classement général (11e/13e).

Côté français, hormis Boog, nos représentants ont souffert. Sébastien Pourcel (Kawasaki Racing Team) s’immisce parmi le top 10, au huitième rang exactement (8e/9e), et reste en quête de sa forme optimum.

Constat quelque peu différent pour Anthony Boissière (TM Racing Factory). Toujours handicapé par une cheville meurtrie lors de la dernière étape hollandaise, le Sudiste termine au quinzième rang du GP (13e/15e) mais après deux longues remontées consécutives à de mauvais envols.

Encore un week-end difficile pour le team Kawasaki Bud Racing Rockstar. Décidé à terminer la saison 2010 en 450 cm3, Nicolas Aubin participe à son premier GP en MX1 mais ne connaît pas la même réussite qu’en championnat de France Elite MX1. Le Normand ne marques des points qu’en première manche (14e). De retour de blessure, Grégory Aranda revient bredouille à cause du réveil de douleurs dans le cou.

Enfin, il faut souligner que Cédric Soubeyras (KTM Sarholz) marque de nouveau des points dans chaque manche (19e/18e) et toujours au guidon de sa 250 cm3.


David Morin

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