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Bol d’Or 2011 : Après 1h, Suzuki aux commandes, Yamaha à la faute.

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Bagarre en tête du 75e Bol d’Or

Belle passe d’armes entre la Kawasaki N°11, la Suzuki N°1 et la BMW N°99 lors du premier quart d’heure. Ensuite le passage des attardés va éclater le trio de tête.

Meilleur temps des essais, Vincent Philippe (Suzuki-Dunlop N°1) prend le meilleur départ du 75e Bol d’Or. Il emmène dans sa roue la Kawasaki-Pirelli N°11 aux mains de Julien Da Costa et la BMW-Michelin N°99 emmenée par Sébastien Gimbert.

Les trois hommes impriment un rythme très rapide et roulent régulièrement en 1’41. Lorsque les premiers ravitaillements interviennent, les écarts se creusent en tête de course. Ainsi, la Suzuki N°1 compte 16 secondes d’avance sur la Kawasaki, et 29 sur la BMW.

La première heure de course est difficile pour Yamaha : La R1-Michelin N°7 du YART est en bagarre avec le trio de tête lorsqu’elle baisse soudainement de rythme. Rien de particulier n’est détecté lors du premier ravitaillement et l’équipage repart en 4e position, à plus de 1’12 du leader.

Les malheurs de la marque aux trois diapasons se poursuivent lorsque Kenny Foray prend le guidon de la Yamaha-Michelin GMT94 après son premier arrêt ravitaillement. Il chute quelques virages plus loin, à la sortie du « 180 ». 15 minutes sont nécessaires pour ramener la machine aux stands à la poussette. Le pilote est applaudi et encouragé, mais cette chute coute la victoire au team de Chritophe Guyot. « Kenny est un pilote sûr, il était dans son premier tour et faisait donc attention aux pneumatiques. Il s’agit peut être d’un incident. Nous le saurons quand le pilote sera rentré. » déclare le team manager. A suivre…

La Suzuki N°1 prend des tours

Dans la première heure de course, Vincent Philippe ne tarde pas à prendre 1 tour aux pilotes les moins rapides

Départ du 75e Bol d’Or

Samedi 16 avril 2011 à 15h précises, le départ du 75e Bol d’Or est donné sur le circuit de Nevers Magny-Cours dans la Nièvre.

16h12 : Les mécanos du GMT94 à l’oeuvre

Près d’une demi heure de réparations sera nécessaire aux mécanos du GMT94 pour permettre à la Yamaha de repartir. La N°94 reprend la piste à 16h32, en 51e position.

16h06 : Kenny Foray pousse la Yamaha GMT N°94

Suite à sa chute survenue 15 minutes plus tôt, Kenny Foray ramène la Yamaha du GMT à la poussette. Sur la pit-lane, il est applaudi et encouragé par tous les mécaniciens des autres teams.

17h44 : National motos et Bolliger team en solides outsiders

La Honda N°55 de National Motos et la Kawasaki N°8 de Bolliger sont 6e et 5e au classement après un peu moins de 3h de course. Ces deux équipages comptent plus de 2 tours de retard sur le leader, et sont les plus dangereux outsiders de ce 75e Bol d’Or.

18h51 : Duel au sommet entre Kawasaki et BMW

Après plus de 3h de course, la Kawasaki N°11 et la BMW N°99 se battent pour le bénéfice de la seconde place. 3 secondes seulement séparent les 2 équipages... Devant, la Suzuki N°1 mène toujours la danse, avec un tour d’avance.

19h27 : Deux anciens coéquipiers au coude à coude

Les deux anciens coéquipiers Sébastien Gimbert (BMW N°99) et David Checa (Yamaha GMT N°94) se sont croisés sur la piste. Gimbert, ancien pilote du team GMT, roule maintenant pour l’écurie BMW. 25 tours séparent les deux pilotes. Lorsque la BMW est 3e du classement provisoire, le GMT 94 pointe à la 46e place.

16h50 : Panne sur la BMW N°18 des pompiers

La BMW N°18 du team des pompiers est ramenée à la poussette par Thomas Metro. La moto est en panne et pour cause : La durite d’essence est déchirée. Une fois de retour aux stands, 27 minutes sont nécessaires au mécanos pour faire redémarrer la moto !

19h21 : Chute de Thomas Metro sur la BMW N°18

Thomas Metro perd l’avant a Estoril et chute au guidon de la BMW N°18 du team des pompiers.
L’équipe semble connaitre des problèmes de fourche. Après un court arrêt aux stands, la machine repart en 46e place.


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