Les pilotes étrangers illuminent la manche side car de Magny-Cours

Un podium qui n’aurait pas dû exister car dans notre championnat side, il y a un classement F1 1000, F600 (en fait F1 600) et F2 (donc 600), mais pas de scratch ....A Magny-Cours cela eut été infiniment dommage car ce podium a mis en valeur Tim Reeves qui s’est imposé avec un F1 600 devant Sébastien Delannoy et son F1 1000. La logique, que tout le monde ne partage pas, voudrait qu’il n’y ait que 2 classements : un scratch et un 600.
Dans les temps anciens, il n’y avait qu’un classement, châssis longs et courts mélangés. Par la suite, il n’ y avait que des châssis longs, les courts avaient carrément disparus ! Pas sûr que le public (quand il y en aura) s’y retrouve.
Bref, sur la plus haute marche Tim Reeves/Kévin Rousseau, ensuite , Sébastien Delannoy/Nicolas Bidault et Bennie Streuer/Ilse De Haas

Ce qui se fait de mieux en side . On retrouve Tim Reeves (77), et son passager 2020 français Kévin Rousseau qui ont gagné les 2 courses, Sébastien Delannoy/Nicolas Bidault (1) qui font la pole pour la course du samedi et 2 seconde place et Pekka Päivärinta/Emmanuelle Clément (44) auteurs de la pole du dimanche. Pekka signe le meilleur chrono du week-end en 1’48’’049, lequel devient le record du circuit en side 600cm3 !

Un record fabuleux en 1’45"669 de la grande époque, qu’il sera difficile à aller chercher. Certes on pourra toujours objecter que Sébastien Delannoy a terminé 2 fois à la seconde place derrière Tim Reeves à Magny-Cours avec un F1 1000, mais les 600 sont plus faciles à piloter, freinent d’enfer et entrent plus fort dans les virages et, de fait, la différence s’est considérablement réduite entre ces 2 cylindrées.

Pas seulement à cause de la météo. La preuve quand on découvre la carène du panier lors de la course du dimanche. En fait , entre les 2 supers freineurs Tim Reves et Pekka Päivärinta, il y a eu "contact" au virage d’Adélaïde. C’est le genre d’accident dont il faut se méfier car c’est ainsi que Pekka a perdu son aile au Mans en 2012 et que son passager Adolf Hanni est parti dans les airs, se blessant gravement

Une remise des prix qui a eu lieu le dimanche ! pour la raison ci-dessus invoquée.
Sur la première marche, Sébastien Delannoy/Nicolas Bidault, sur la seconde, Laurent Chapillon/Pascal Lafon et sur la troisième, Alexandre Bénigno/Jean-Philippe Bouchard. Seuls Delannoy/Bidault feront tout le championnat....

Là, il n’y a pas photo. Tout en haut, Tim Reeves/Kévin Rousseau, suivis de Bennie Streuer/Ilse De Haas et Pekka Päivärinta/Emmanuelle Clément.. Un podium de championnat du monde. Bennie Streuer a été très rapide ce week-end , dans cette course , il a fait un meilleur temps que Pekka, une référence.

Paul roulait à Magny-Cours avec l’excellent et très expérimenté Sébastien Lavorel dans le panier. Ils ont terminé chaque course à la 6e place. Il était difficile de faire mieux. On en a la preuve sur la photo quand il se fait doubler par Bennie Streuer/Ilse De Haas. Impossible de suivre. Les moteurs sont stocks, mais manifestement, ils ne sortent pas de la même caisse. La bonne nouvelle, Paul améliore son chrono de 2019.

Avec Paul Léglise/ Sébastien Lavorel, ils apparaissaient comme les favoris pour le titre F600, mais c’est bien mal parti. Deux moteurs cassés, aucune course terminée. La FIM a voulu passer en 600 à la place des 1000 pour emmener le même poids, presque 400 kg, sauf qu’à haut niveau, si on veut aller vite, ça coûte très cher et la maintenance est diabolique. Bennie Streuer (aux essais) et Philippe Lebail ont également cassé.

Au sommet, bien sûr Sébastien Delannoy/Nicolas Bidault, suivis et, c’est une surprise de David Raffier/Joachim Ferreira et une nouvelle fois de Alexandre Bénigno/Jean-Philippe Bouchard.

Comme d’hab, Tim Reeves/Kévin Rousseau, suivis de Pekka Päivärinta/Emmanuelle Clément et Josef Sattler/Luca Schmidt. En théorie, on aurait dû avoir Bennie Streuer/Ilse De Haas, sauf que Bennie ayant cassé dès le début des essais le matin est parti en dernière ligne.

En premiers, César Chanal/Olivier Lavorel suivis de Estelle Leblond/Frank Claeys et encore Pierre Leguen /Sarah Cescutti. Pierre et Sarah pointent à la 3è place du classement F2 mais pourront viser la 1ère place à Carole puisque César et Estelle en seront absents.

Ils nous ont fait peur en finissant à l’envers au virage du lycée dans la course du samedi. Un endroit où on arrive vite et alors le dégagement apparaît bien court à cet endroit en cas de problème. Fort heureusement, notre sympathique équipage espagnol va bien même si la passagère a été quelque peu contusionnée.

La main gauche de Nicolas après la séance chrono du dimanche ! Nicolas retrouvait son pilote Sébastien Delannoy, avec lequel il fut 2 fois champion de France, après 13 ans d’absence. Donc, un peu de temps pour se réhabituer au plus haut niveau. Il fera, bien sûr la course du dimanche !

La seconde séance d’essai a été interrompue pour cause d’huile sur la piste (comme la course 2 d’ailleurs...). Quelque chose d’inespérée pour Estelle qui n’avait pas fait un tour chrono ; problème de frein. Donc le temps de réparer, et de se qualifier pour l’après-midi.

Petite sortie de route pour Philippe Lebail et Serge Leveau (déco peau de serpent) entraînant Alexandre Bénigno et Jean-Philippe Bouchard (déco façon Soulage). Le temps de se remettre dans l’axe, les autres concurrents étaient loin.

Le sarthois Franck roule cette année en F1 600 après avoir piloté en F1 1000 et F2 600. Un pilote éclectique donc. A Magny-Cours, il emmenait dans le panier Freddy Lelubez le dimanche car le titulaire, Mickaël Rigondeau s’est mis l’épaule en vrac lors de la course du samedi.

Ils contribuent à animer le championnat. On reconnaît Raffier/Ferreira (12), Estelle Leblond/Claeys (103), les Vinet (29), Chanal/Lavorel (588), Lebail/Leveau (99), Moreau/Farnier (13) et Rey Ramirez/Orta Vilaro (55)