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Truxton : Steve Kershaw/Stuart Clark et Todds Ellis/Charlie Richardson du team Santander mènent le championnat britannique sidecar

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Cybermotard était présent les 4 et 5 juin 2018 sur le circuit de Thruxton, dans le Sud de la Grande-Bretagne. C’était la 7è épreuve du championnat Superbike BSB, bien sûr les sides étaient présents. Bon, il faut dire que le championnat side RKB-F1 ne fait pas le plein comme en 2017. Certes, il y eut de nombreux blessés, en particulier à Cadwell Park les 23 et 24 juin derniers, mais 19 partants, c’est peu. Heureusement qu’il y a quelques jeunes cracks comme Kershaw, Stevens, Ellis et les Birchall car le plateau est plutôt vieillissant.
On retiendra de Thruxton que Kershaw/Clark se dirigent vers leur premier titre de champion de Grande-Bretagne, tandis que Ellis/Richardson sont en tête de la Cup 600. A noter qu’il y eut 3 courses "sprint" de 8 tours chacune.

Le record du tour appartient toujours à Stevens/Charlwood

Le record du tour appartient toujours à Stevens/Charlwood

Un redoutable équipage, champion britannique 2015 et 2016. Le pilote, Ricky Stevens est à droite et le passager, Ryan Charlwood est à gauche. Ils sont les détenteurs du record de la piste en side dans le chrono fabuleux en 1’17"507, le 1er août 2015. Un chrono qui les qualifierait en Superbike ! Cette année, le meilleur tour est l’oeuvre de Kershaw/Clark en 1’19"054, avec un 1000cm3, devant les Birchall, 1’19"655, mais en 600 !

Tradition bien british, le départ inversé dans the race 2

Tradition bien british, le départ inversé dans the race 2

On retrouve donc le 10è temps en pole ! tandis que les vainqueurs de la course 1, Ben et Tom Birchall sont en 5è ligne. C’est ainsi dans leur championnat, façon de pimenter les courses. C’est comme si à Pau , en FSBK, le dimanche, Herman/Guiard et Lamargue/Lafon étaient en 1ère ligne , Delannoy et Vinet en 5è ligne... Mais tout le monde n’aime pas, car il faut ensuite, pour les stars, slalomer. C’est ainsi qu’on peut perdre une course, surtout quand on a affaire à des "sprints" de 8 tours comme ici, et perdre des points qui peuvent compter en fin d’année.

Les Birchall, superstars, des missiles.

Les Birchall, superstars, des missiles.

Ils ne font pas toutes les courses du championnat britannique car ils privilégient le Mondial. Ils sont en châssis long 600, la définition actuelle du championnat du monde et celle du championnat britannique RKB-F1 en 2019. Ils ont repris les châssis LCR et sont optimistes alors que l’on sait que les moteurs 600 vont vers la fin et que tout le monde n’aura pas le budget pour passer en 600. Surtout pas en France.

Au contact

Au contact

Ce fut chaud dans la 3è course side, le dimanche, entre Ricky Stevens/Ryan Charlwod et Todds Ellis/Charlie Richardson dans la chicane avant l’arrivée , un droite /gauche/droite, un peu comme celle d’Albi , laquelle est après les stands. Bref, ce fut intense et il n’y avait pas la place pour deux. Si Ricky Stevens/Ryan Charlwod ont pu continuer, Ellis/Richardson ont dû s’arrêter quand leur aile de panier s’est envolée !

Adam Christie s’envole

Adam Christie s'envole

Toujours dans cette fameuse chicane où deux sides sont partis en tête-à-queue. Pas de chance pour le passager du side 34, Adam Christie qui est tombé, sans mal le samedi soir. Adam roule avec Sam Christie qui n’est autre que son frère. Ils sont en 600, avec un LCR Honda

Steve Kershaw et Stuart Clark en tête du championnat

Steve Kershaw et Stuart Clark en tête du championnat

Très largement car ils comptent 406 points, leurs poursuivants, Todd Ellis/Charlie Richardson 238 points et Gary Bryan/Phil Hyde 197. Mais pas encore sacrés car il y a encore 3 épreuves à venir, Cadwell Park, Assen BSB et la finale à Brands Hatch où les points comptent double.

Podium de la course 1

Podium de la course 1

Sur la plus haute marche, les frères Birchall, qui ont gagné avec leur LCR 600 Yamaha. Sur la seconde, Steve Kershaw/Stuart Clark, LCR Kawasaki 1000 et sur la troisième, Ricky Stevens/ Ryan Charlwood, LCR Kawasaki 600. Thruxton est un circuit qui convient aux moteurs 600. Dans les 2 autres courses, on aura Kershaw/Clark, les Birchall et Stevens/Charlwood.

Thruxton piste d’aviation

Thruxton piste d'aviation

En Grande-Bretagne, ce n’est pas compliqué, ou vous avez un circuit naturel, vallonné comme Oulton Park et Cadwell Park ou vous êtes sur un aérodrome, ancien ou moderne, comme Silverstone et Thruxton. La preuve avec Andy Peach et Ken Edwards sur leur LCR 600 Yamaha avec les avions en fond.

Team Santander

Team Santander

Ils sont du même team , à savoir Santander Salt ,et tous deux sont en tête de leur classement respectif et tous deux ont la classe. De plus, ils sont jeunes. Le 6 n’est autre que Todd Ellis/Charlie Richardson et le 29 est Steve Kershaw/Stuart Clark. Le premier est en 600, le second en 1000.

Début de la 1ère course le samedi

Début de la 1ère course le samedi

Que du beau monde : Kershaw/Clark (29), Stevens/Charlwood (100) Ben et Tom Birchall (16),Ellis/Richardson (6), plus loin Lovelock/Lawrence (49) et Bryan/Hyde (68). Mais ce sont les frères Birchall qui gagnent cette première manche. Les Birchall, champions du monde 2009 participent au Mondial, mais pas Kershaw, Stevens et Ellis qui y ont plus que leur place et sont plus rapides que certains du Mondial...Cherchez l’erreur...

True Heroes Racing

True Heroes Racing

"Le True Heroes (traduire Vrais Héros) Racing est un vrai et unique team de course moto supportant les gens blessés en services de tous les services". C’est leur définition. Ils étaient présents en side-car, une belle structure d’ailleurs, à l’aspect très pro. Bon, ils sont là pour participer, d’ailleurs Michael Russel et Shaun Parker terminent derniers sur leur F2 Shelbourne Honda 600, mais c’est tout à fait secondaire. On admire la qualité de leur présentation.


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