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Cadwell Park 2017 : l’album photo de l’épreuve side-car

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Les 19 et 20 août se courait sur le fabuleux circuit de Cadwell Park, la 8e manche du Championnat britannique side-cars. Une épreuve qui a vu les frères Reeves sacrés champions avant même la fin du championnat puisqu’il reste encore 2 épreuves, Assen (1er octobre) et Brands Hatch ( 15 octobre)

Ricky Stevens/Ryan Charlwood décollent

Ricky Stevens/Ryan Charlwood décollent

Ils décollent, certes pas au classement, mais en haut de la mythique montée de "the Mountain". Ils ont été les champions GB en 2015/2016. Des tout bons qui auraient très largement en Mondial mais ils privilégient eux aussi le championnat britannique. Pas de chance à Cadwell, ils n’ont pas fait un tour dans la 1ère course et ont été "poussés" dans le gazon dans la seconde. Du coup, ils accusent 187 points de retard et sont même menacés pour la 2e place par Kershaw/Clark à seulement 5 points.

Très chaud pour Walker/Ashley

Très chaud pour Walker/Ashley

Cadwell Park est sûrement l’un des plus beaux circuits de la planète, mais il est conseillé de rester sur la piste , étroite, des rails pas très loin, bref anglais. Ici pas de bac à graviers, que de courts dégagements en herbe. donc quand on sort dans la rapide descente de Mansfield sur le mouillé, ça peut mal finir et c’est pas Chris Walker/Ashley Hawes qui diront le contraire. Walker est une ancienne star solo qui a gagné 4 fois ici en Superbike. Respect !

Course 2, dimanche, grille inversée

Course 2, dimanche, grille inversée

Nos lecteurs avertis auront remarqué que ce sont Ellis/Richardson (6) et Horspole/Connel (32) qui sont en première ligne. Hors ces derniers ont terminé la 1ère course en 10e et 9e positions. C’est une spécialité tout à fait RKB-F1 d’inverser la grille de départ pour donner du piment à la course. De fait, les Reeves se retrouvent en 5e ligne et Stevens/Charlwood en dernière ligne pour n’avoir pas fait un tour la veille. Autant dire que ça n’a pas été un problème pour les Reeves, pas du genre à dire "on a été gênés" dans notre tour rapide...

Kershaw/Clark (29) équipage à suivre

Kershaw/Clark (29) équipage à suivre

Quelque chose nous dit que Steve Kershaw, un jeune pilote, très sympa, sera la plus grande menace pour les Reeves dans les prochaines années. Il est revenu dans la compétition en 2017 après un gros crash. A Cadwell Park, il finit la première course à 4"931 des Reeves, tournant plus vite que ces derniers, 1’33"869 contre 1’33"975. La seule fois que les Reeves n’auront pas fait le meilleur tour ! Certes, dans la course du dimanche, les Reeves feront le record du circuit en 1’32"711, mais Kershaw/Clark sont sur leurs talons en 1’32"859.

Les Birchall super stars

Les Birchall super stars

Sans aucun doute les meilleurs au monde avec les Reeves. Mais difficile à comparer car depuis 3 ans ils roulent en 600, dans la formule du Mondial 2017, dont ils sont la vitrine . Ils sont absolument époustouflants avec leur LCR (long) Yamaha Mitchell of Mansfield. Leur side est incroyable de vivacité et ultra-performant. De plus, les frères Birchall sont des poids -plume, pas tout à fait le cas des Reeves. Derrière, les autres 600, ça va moins vite, et en Mondial, encore moins vite...

Tout à fait étonnant

Tout à fait étonnant

A Cadwell, la piste du retour n’est séparée de l’aller que par un rail et encore pas partout ! voir notre photo. On reconnaît Blackstock/Rosney, des protégés des Birchall et Dave Holden. Jusqu’à présent, on les a vus sur des châssis courts, où ils étaient plutôt performants, 4e au TT 2017 C2 sur un LCR 2008 ! Ils sont passés au châssis long. Pas de trop de réussite pour le moment, c’est normal, il faut apprendre. Ils ont aussi le temps pour eux car ils sont jeunes.

Les Reeves (77) mettent tout le monde d’accord

Les Reeves (77) mettent tout le monde d'accord

Durant la seule séance qualif, ils ont tourné 2 secondes plus vite que les seconds, Ricky Stevens/Ryan Charlwood ,1’48"840 pour 1’50"991. Aussi bons sur le sec comme sous la pluie et toujours la grande attaque. Sur notre photo, ils font l’intérieur dans un très court bout de ligne droite à Jones/James. A noter que dans cette séance qualif, le meilleur temps 600 ne revient pas aux Birchall mais à Founds/Smithies qui ont délaissé leur châssis court pour passer en long.

Les Birchall (16) emmènent le peloton

Les Birchall (16) emmènent le peloton

Nous sommes dans la 2e course, celle où la grille de départ est inversée. Les Birchall se sont emparés de la tête avant d’être rapidement dépassés par les Reeves. On saluera leur grandiose chrono en course, 1’33"265, avec un 600 ! à moins d’une seconde du nouveau record du tour des Reeves, en 1000, 1’32"711 ! Par contre, le second temps des 600 est à plus de 2 secondes, à l’actif de Ellis/Richardson, 1’35"381. Noter la roue dans l’herbe des Reeves.

The Mountain

The Mountain

Cadwell Park est un circuit de réputation planétaire à cause de the "Mountain", une diabolique montée qui précède la ligne droite (en fin presque...) du paddock. Si les sides décollent , que dire des solos qui s’envolent carrément. Le record dans ce domaine est certainement pour Josh Brookes, le vainqueur du BSB 2015. Noter la proximité du public avec la piste. Pas de grillages !

La foule de Cadwell Park

La foule de Cadwell Park

Comme toujours avec le BSB, il y a foule, rien de comparable avec notre FSBK. Pourtant les prix, entrées, restauration, tribunes...ne sont pas vraiment donnés ! De plus, Cadwell Park est situé dans un endroit paumé au Nord Est de Londres , à environ 250 km. Qu’importe, c’est toute la magie du BSB. Ceux qui voudraient faire l’expérience du BSB, il y a encore Brands Hatch les 14 et 15 octobre, au Sud de Londres, à seulement 100km de Douvres.


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