Grandissime favori à sa propre succession en MX1, Antonio Cairoli (KTM De Carli Red Bull) aura à cœur de faire enfin triompher la marque autrichienne. Cette dernière n’a pas lésiné sur les moyens depuis plusieurs années pour décrocher le titre phare de la discipline. Reste à connaître sur quelle machine il s’attaquera à cette quête : la nouvelle SXF 350 cm3 quatre temps ou la SXF 450 cm3 quatre temps.

Parmi les adversaires du Sicilien, la menace viendra sans doute de son nouvel équipier chez KTM, son dauphin de l’exercice 2009, l’Allemand Max Nagl. Face aux KTM Boys, le team Suzuki Teka avec Clément Desalle (3e en 2009) et Steve Ramon présentent certainement les meilleurs atouts. Les principales armes du duo de pilotes belges sont leur qualité de vitesse et aussi de régularité.

Dernier candidat principal, auteur d’un très bon début de saison, surtout en championnat italien où il est invaincu, David Philippaerts (Yamaha Rinaldi Monster) partira en mission pour récupérer une couronne coiffée en 2008.

Derrière ce groupe, une brochette non exhaustive de pilotes animera les débats plus ou moins régulièrement. Ken De Dycker (Yamaha Ricci Monster), Tanel Leok et Davide Guarneri (Honda LS Motors), Joanthan Barragan (Kawasaki Racing Team), Rui Gonçalves (KTM De Carli Red Bull), Marc De Reuver (Suzuki Beursfoon) ou encore Jimmy Albertson (Honda Martin) seront les arbitres du titre mondial au gré de leurs résultats.

Côté français, Sébastien Pourcel tentera d’oublier son année quasi blanche sur blessure et jouera une place sur le podium final voire mieux si les circonstances s’y prêtent. Son équipier Xavier Boog devrait faire partie des bonnes surprises si on considère ses excellentes dispositions sur une 450 cm3. Grégory Aranda (Kawasaki Bud Racing), vainqueur d’une manche à Valence devant le gratin mondial, devrait aussi confirmer ses progrès et intégrer plus fréquemment le top 10. Nouveaux venus en MX1, Anthony Boissière (KTM Fazza) et Mathias Bellino (KTM HDi) devraient aussi faire parler d’eux. Une chose est certaine : il y a bien longtemps qu’on avait vu autant de tricolores dans cette cylindrée.

Forte présence des tricolores en MX2

Championnat de France ou championnat du Monde, la confusion semble parfois possible tant la French Connection truste les places de tête en MX2. Avec six habitués des premiers rôles et un rookie comme Christophe Charlier (Yamaha Gariboldi Monster), les chances de victoires de manches, de Grand Prix ou enfin de titre sont élevées.

Marvin Musquin (KTM Red Bull) remet le couvert dans la catégorie pour accrocher un deuxième sacre mondial à son palmarès. Si la menace devrait venir surtout du prodige allemand Ken Roczen (Suzuki Teka Europe) en considérant ses débuts fracassants de 2009 dans la cour des Grands, il ne faudrait pas mettre de côté d’autres clients. Leur chef de file est Gauthier Paulin (Yamaha Rinaldi Monster) devant Steven Frossard (Kawasaki CLS) très consistant dernièrement. L’Anglais Shaun Simpson (KTM Red Bull) voudra lui aussi une revanche après avoir laissé filer ses ambitions sur blessure, la saison dernière.

Comme en MX1, un peloton affamé se disputera chaque place et chaque point en jeu. Equipiers en 2009, les Belges Roelants (KTM JM Racing) et Van Horebeek (Kawasaki CLS) devraient de nouveau s’immiscer parmi les meilleurs. Débarquant du Championnat d’Europe, le tout jeune Hollandais Jeffrey Herlings (KTM Red Bull) s’annonce redoutable au même titre que Charlier (Champion d’Europe MX2 2009). Nouveau venu chez Suzuki Europe, le Suisse Tonus devrait démontrer qu’il a passé un cap cet hiver, tout comme l’Allemand Schiffer (KTM Axo Silver Action).

Parmi la délégation française, Nicolas Aubin (Kawasaki Bud Racing) tentera une fois encore de décrocher un titre mondial, même si la tâche s’annonce ardue. Valentin Teillet (KTM HDi) et Loïc Larrieu (Yamaha Ricci Monster) ambitionneront à leur tour une place dans le top 10 final tandis que Khounsith Vongsana tentera de faire briller la TM officielle.