La galerie photos des 8H d’oschersleben 2018

Pour la 2e fois de la saison, la Honda N°5 remporte une épreuve du championnat du monde EWC après sa brillante démonstration aux24h motos. Ici Freddy Foray franchit la ligne d’arrivée avec seulement 48 secondes d’avance sur la Kawasaki N°11.
La GMT 94 avec Mike di Megglio sauve les meubles en prenant la 3e place du podium !

Avec cette victoire, la Honda N°5 qui ne comptait qu’un point d’avance face au GMT 94, repart d’Allemagne avec une avance de 10 points.
Ce sera LE rendez vous de la saison (29 juillet), puisque le circuit appartient à Honda. Et il serait temps qu’une Honda monte (enfin) sur la plus haute marche du podium à Suzuka. Cela effacera l’affront que Yamaha leur inflige depuis trois ans !

Une fois de plus, le holeshot est à mettre à l’actif de Gregg Black sur la Suzuki N°2, lors de ce départ des 8H d’Oschersleben.
A la fin de son relais, le pilote franco-britannique a positionné la Suzuki N°2 en tête devant la Kawasaki N°11 et la BMW NRT N°48.

Il s’est produit de nombreux rebondissements lors de cette épreuve des 8H d’Oschersleben. Le premier à aller à la faute est Vincent Philippe, en début de son relais. Résultat la machine N°2 reste bloquée une demi-heure dans son box et dégringole à la 31e place. Revenu en course les hommes de Dominique Méliand vont cravacher pour terminer 10e !

Au cap de la mi-course, le GMT 94 se voit infliger un Stop&Go de trente secondes, pour avoir ravitaillé avec les feux allumés. ( c’est le réglement !) Résultat, la Honda N°5 qui était à l’affut à 18 secondes derrière, prend la direction des opérations. Cette machine est elle même talonnée par la Yart N°7 à 25 centièmes.

Alors qu’il ne reste qu’un peu moins de deux heures de course, la Yamaha N°7 chute très violemment.
Marvin Fritz, qui était à son guidon, n’a rien pu faire. Visiblement son pneu avant a été aspergé par un liquide venu du carénage. Dommage pour l’équipe de Mandy keinz, qui avait remporté les 8H de Slovaquie !

Après la chute de la Yamaha N°7, c’est au tour de Greg Leblanc de partir à la faute ! sa machine était en 5e position et il devait "chasser" la NRT 48. Résultat, la Honda N°111 rentre dans son box, non sans une dernière chute devant la porte, dans un piteux état. Mais les mécanos mettent moins d’un quart d’heure pour reconditionner la machine anglaise ! Résultat ce team préserve sa 3e place au classement provisoire ! (Voir la vidéo au pied d’article)

Alors que la Honda N°5 est solidement installé en tête depuis trois heures, une lutte oppose deux concurrents pour les places d’honneur.
Randy de Puniet (Kawasaki N°11) met la pression sur Mike di Megglio (Yamaha N°94). Dans un dernier sprint, Randy s’empare de la deuxième place alors que le pilote de la GMT94 chute !

Alors qu’il a chuté dans le dernier sprint, Mike di Megglio réussit à repartir sur sa machine. Il franchit la ligne d’arrivée en 3e position avec moins de 2 mn de retard sur le vainqueur, mais avec la BMW NRT 48 à 23 secondes et 11 centièmes derrière !
Avec cette prestation le GMT94 sauve sa 2e position au classement provisoire.

Roberto Rolfo, Alexis Masbou et Christofer Bergman remporte la catégorie superstock en terminant à la 6e place du classement scratch !
Au passage cette équipe remporte le Dunlop Independent Trophy.
La Yamaha N°96 est suivie par la Suzuki du Junior Team N°72. L’équipe de Damien Saulnier devance le Tati Team (Kawasaki N04) d’une minute et 37 secondes !

Après une 3e place en Coupe Mondiale superstock en 2015, le team dirigé par Baptiste Enjolras (au centre) est sacré vainqueur en 2018 !
Le 2e du classement final est le team dirigé par Damien Saulnier à seulement 6 points. Il est vrai que leur casse moteur aux 8H de Slovaquie a pesé lourd dans la balance.
Enfin le team Moto Ain, pointe 3e, avec seulement 8 points de retard !

Alors qu’Alan Techer et M.Fuji sont tout sourire, on ne peut se demander quel est l’avenir du pilote de Cannes au sein du Honda FCC Tsr.
En effet la Honda N°5 a terminé les dernières heures de course avec seulement 2 pilotes : Freddy Foray et Josh Hook.
Au passage le pilote australien signe le meilleur tour en course en 1’27’’149 !

le bilan de ces 8H d’Oschersleben est mitigé selon Dominique Méliand. "Négatif car une chute ça ruine tous nos efforts". Mais à contrario "techniquement on a résoulu pas mal de problème, notamment celui des freins". Mais la finale des 8H de Suzuka, ce sera sans lui car "Je devrais repasser sur la table d’opérations".
(propos recueillis par A.Despelchain)