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Honda FCC Tsr préserve son leadership aux 8H de Slovaquie

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Même si la victoire des 8H de Slovaquie revient au Yart, le leadership au classement provisoire reste aux mains de la Honda FCC Tsr. Mais l’équipage japonais ne possède plus qu’un point d’avance face la une autre Yamaha : celle du GMT 94.
En superstock la Yamaha N°333 remporte la victoire de la catégorie. Une foule d’incidents ont frappé les favoris dont le Junior Team, le Tati team et Moto Ain. Revue de détails en photos

Une victoire après 9 ans d’abstinence pour la Yart

Le Yamaha Austria Racing Team renoue avec la victoire après 9 ans d’abstinence ! En effet leur dernier succès remonte à Doha en 2009 ! Broc Parkes, Marvin Fritz et Max Neukirchner ont su gérer leurs soucis d’électronique ( plus de traction control) et ils remportent la victoire en Slovaquie avec seulement 32 secondes d’avance sur la GMT 94.
Mais la Yamaha N°7 avait une autre arme dans sa manche, puisque cette machine consomme moins et a pu économiser un ravitaillement un ravitaillement face à la concurrence !

Une course sans obstacle pour le champion sortant

Contrairement aux 24H motos 2018, le GMT 94 avec David Checa, Niccolò Canepa et Mike Di Meglio, a réalisé une course sans embûche.
Désormais l’équipe de Christophe Guyot talonne le leader au classement d’un tout petit point.
Autant dire que l’épreuve des 8H d’Oschersleben ( 9 juin) sera pleine de suspense.

Une Honda Japonaise qui monte en régime

Aux 8H de Slovaquie, le team Honda FCC Tsr disposait d’une machine proche de celle qui sera alignée aux 8H de Suzuka. Cette machine a mené la première heure de course en tête. Freddy Foray établit d’ailleurs le nouveau meilleur tour en course en 2’04.185.
Hélas handicapée par des pneus trop "softs", cet équipage doit se contenter de la 3e place à 46 secondes du GMT 94 !

Une saison difficile pour le SERT

Malgré un départ en trombe, mené de main de maître, par Gregg Black le SERT ne termine que 7e aux 8h de Slovaquie.
Pointé dans le Top 5 la Suzuki N°2 s’est vu affliger un "Stop&Go" pour une étiquette manquante, lors des essais qualificatifs (!?)
Mais les ennuis du SERT ne sont pas finis, puisque cette machine va être affectée par les mêmes problèmes de freins, qu’elle a connu aux 24h moto.
Résultat l’équipe de Dominique Méliand pointe 6e au classement provisoire EWC avec 61 points de retard sur le leader : une véritable descente aux enfers !

Une épreuve à oublier pour la Kawasaki SRC N°11

Parti comme pour un Grand Prix moto, Randy de Puniet mène en début de course, lors des 8H d’endurance.
Hélas, après 16 mn de course, il chute et la Kawasaki N°11 dégringole à la 18e place. Enfin une panne d’essence leur est fatale à la 5e heure de course. Résultat la Kawasaki N°11 pointe à la 9e place avec 5 tours de retard sur le vainqueur !

Une belle victoire pour Yamaha Viltaïs

Axel Maurin, Florian Alt et Vincent Lonbois font pointer la Yamaha N°333 à la 10e place au lassement scratch, mais premier superstock.
Cela permet à l’équipage de Yannick Lucot de passer de la 11e place au classement provisoire à la 6e place. Mais le leadership est toujours détenu par le Tati Team kawasaki N°4.

Moto Ain ruine toutes ses chances dès le début de course

Roberto Rolfo, au guidon de la Yamaha N°96 de Moto Ain est le premier à chuter, lourdement.
Résultat, l’équipe de Pierre Chapuis chute dans les profondeurs du classement.
Néanmoins la Yamaha N°96 sauve les 4 points de la 17e place. Elle pointe 7e au classement provisoire du superstock avec 26 points au compteur !

Cruelle déception pour le Junior Team

A un quart d’heure de la fin, la Suzuki N°72, alors aux mains de Louis Rossi, casse son moteur !
Le pilote du Mans a le bon réflexe, de ne pas rester sur la trajectoire et il s’écarte dans un nuage de fumée impressionnant !
C’est franchement dommage pour l’équipe de Damien Saulnier qui pouvait prétendre à la 3e marche du podium superstock. Ce coup du sort a frappé l’équipe et on a même vu Hugo Clere pleurer à chaudes larmes !


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