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Biaggi reprend la main au superbike d’Aragon avec son Aprilia

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Toutes les photos de la 7e épreuve du Mondial superbike d’Aragon par Christian Bourget. Dimanche 19 juin 2011, en Espagne, Max Biaggi a mis fin à la suprématie de Carlos Checa sur sa Ducati. En effet par deux fois « l’Empereur romain » prend le meilleur départ et se bat comme un furieux face à Marco Melandri (Yamaha N°33). A ce petit jeu ils s’adjugent chacun la plus haute marche du podium.
Désormais Max Biaggi ne possède que 43 points de retard sur Carlos Checa. Leur prochaine confrontation le 10 juillet à Brno sera sans doute décisive.

Confrontation au sommet entre Yamaha et Aprilia

Confrontation au sommet entre Yamaha et Aprilia

Le champion du monde sortant,Max Biaggi (Aprilia N°1) a contenu les assauts de Marco Melandri (Yamaha N°33) durant les deux manches d’Aragon. L’écart qui les sépare n’est que d’une poignée de dixièmes ! Dans la 2e manche, Marco Mélandri fait une petite erreur et laisse Max Biaggi s’envoler vers la victoire avec plus de quatre secondes d’avance.

2e victoire de Marco Melandri

2e victoire de Marco Melandri

En première manche, Marco Mélandri (Yamaha N°33) a su attendre son heure. Scotché derrière Max Biaggi, il profite d’une petite erreur de l’Empereur Romain pour s’infiltrer en tête de course, 5 tours avant la fin. Il faudra aussi surveiller de près Léon Camier (Aprilia N° 2) qui réduit son écart de près de 2 secondes en onze tours ! Belle performance.

Bataille pour les places d’honneur

Bataille pour les places d'honneur

A partir du 9e tour en première manche, Tom Sykes (Kawasaki N°66) et Noriyuki Haga (Aprilia N°41) se sont livrés à un très beau mano à mano durant 7 tours. Au final Tom Sykes, qui s’était illustré à Misano sous la pluie prend l’avantage sur le pilote japonais. « Nitro Nori » ne mérite plus trop son surnom, puisque depuis son départ de chez Ducati, l’ancien vice champion du monde n’est plus que l’ombre de lui-même.

Laverty met tout le monde d’accord

Laverty met tout le monde d'accord

A quatre tours de la fin de la première manche, Eugène Laverty (Yamaha N°58) le co-équipier de Marco Melandri, met tout le monde d’accord en prenant la 4e place. Dans le Top 5 on trouve donc 2 Aprilia, deux Yamaha et une Kawasaki.

Les BMW officielles toujours loin derrière

Les BMW officielles toujours loin derrière

En première manche, les deux BMW de Léon Haslam (N°91) et Troy Corser (N°11) se battent pour le contrôle de la…dixième place à plus de 24 secondes du vainqueur ! Après trois ans de présence en Mondial superbike, et le nettoyage par le vide au sein de l’équipe fin 2010, les BMW officielles n’ont toujours aucune victoire a présenter sur leur tableau de chasse. Hélas en 2e manche Troy Corser se casse le bras dans une chute : trois semaines d’arrêt.

Berger en progression constante

Berger en progression constante

Maxime Berger (Ducati N°121) rentre régulièrement dans les points depuis 5 courses. En première manche il termine 13e devant Roberto Rolfo (ancien pilote de GP 250), Mark Aitchinson ( ancien pilote du Mondial supersport – 9e en 2009) et Ruben Xaus ( Pilote du WSBK depuis 2001 , ancien pilote officiel Ducati, ancien pilote de GP chez Fortuna Yamaha). En superpole, Maxime s’intercale en 15e position, avec sa Ducati privée entre les deux BMW officielles !

Checa n’a pas dit son dernier mot

Checa n'a pas dit son dernier mot

Carlos Checa se reprend en 2e manche. Il déloge Tom Sykes (Kawasaki N°66) de sa troisième place, au 5e tour. Mais l’écart avec le duo de tête Biaggi-Melandri est de plus de trois secondes déjà. Carlos Checa se contente de la 3e place du podium et préserve son leadership au classement. Pour combien de temps ?


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