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Victoire de la Honda N°55 |
Date : 25 avril 2006 |
La plus haute marche des 24 heures du Mans 2006 revient à Honda qui n’avait pas gagné depuis 2000. La victoire d’une moto engagée par un concessionnaire au nez et à la barbe des écuries officielles.
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Honda 55 au bol 2006 |
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La Honda N°55 engagée par National Moto inscrit son nom au palmarès de l’épreuve des 24 heures du Mans. Sa régularité l’a emporté sur la vitesse des favoris. Est-ce un hasard ? L’écurie remporte la course pour sa première année avec une seule moto. C’est l’avis de Christian Lavieille : »Cela fait des années que je demande à Pipo (le propriétaire de la concession National Moto) de n’inscrire qu’une moto. Parce que les années d’avant, on faisait les choses à moitié. »
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Le podium semblait hors de portée pour la Suzuki N°1 après la première heure de course. En effet, Keiichi Kitagawa chutait dans les premiers tours de son relais. Il restait quelques longues secondes sur le bord de la piste en se tenant la hanche. Il ramenait toutefois la moto aux stands. Celle-ci repartait en 44ème position. Après une longue remontée et quelques autres soucis (problèmes d’échappement entre autres), elle finit sur la deuxième marche du podium.
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On a failli ne pas voir la Yamaha du GMT N°94 au Mans. En effet, il y a concurrence de date entre l’épreuve des 24 heures du Mans et l’épreuve de Superbike - Supersport mondial à Valencia. Christophe Guyot s’est retrouvé bien embarrassé car un de ses pilotes, Sébastien Gimbert, est engagé avec Yamaha France en Superbike. Et la structure du GMT débute cette année en Supersport avec un autre de ses pilotes, David Checa. Christophe a aligné son équipe aux 24 heures cette année mais promet « que l’année prochaine, si le même scénario se reproduit, je ne reviendrai pas au Mans » . Espérons que les organisateurs des deux championnats sauront choisir des dates différentes en 2007.
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Cette année, les 24 heures du Mans ont réintégré le championnat mondial d’Endurance. Mais le règlement de l’épreuve mancelle a vu le retour de la catégorie Superbike comme pour l’ensemble du championnat. Est-ce la raison des ennuis de moteur de quelques machines de pointe, notamment la Suzuki officielle N°2 du SERT ? Ces problèmes ont entraîné l’abandon des motos concernées.
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la course |
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