La victoire de la course des 1000 superstock revient à Michele Pirro (Yamaha N°51) devant son co-équipier Claudio Corti (Yamaha N°71), tous les deux pensionnaires de Yamaha Italia. De fait c’est Corti qui passe la ligne d’arrivée avec 20 centièmes d’avance sur son compatriote, mais il est pénalisé de 3 dixièmes de seconde pour avoir doublé sous drapeau jaune. Résultat, il passe deuxième. Didier van Keymeulen (Yamaha N°83) complète le podium.

Pourtant le meilleur départ est à mettre à l’actif de Didier Van Keymeulen. Le champion de la catégorie 2005, doit cependant se contenter de jouer les second rôles, car il n’arriva pas à passer les deux italiens. Pour rappel le pilote belge, avait été sélectionné par Christophe Guyot pour le Bol d’or 2006 comme 3e pilote.

Très rapidement c’est Claudio Corti (Yamaha N°71) qui se porte aux avants postes, suivi de son co-équipier : Michele Pirro (N°51). Didier Van Keumeulen (N°83) sera toujours deuxième derrière les deux machines aux couleurs italiennes. Ce trio se montre tellement rapide que le leader du peloton des poursuivants passe la ligne d’arrivée avec plus de 9 secondes de retard !

Cédric Tangre (Yamaha N°23) signe le meilleur résultat des français engagés dans cette catégorie. Parti de la 20e place, Cédric termine en 14e position et engrange des points qui le font apparaître à la 11e place du classement provisoire. Les conditions dans lesquelles opèrent le jeune parisien ne sont pas optimum, car il est en pleine période d’examens pour devenir ingénieur en génie mécanique. Résultat « je n’ai pas trop le temps de me préparer physiquement » avoue-t-il.

Le co-équipier de Cedric Tangre au sein du team DBR Racing, Marko Jerman ( le frère d’Igor Jerman, qui roule sur la Yamaha Austria N°7) a abandonné victime d’une fuite d’huile. Ici il explique ses malheurs à Vinko Jerman, le papa des deux rejetons. Notez le physique de bûcheron de papa Jerman.

Loïc Napoleone (MV Agusta N°4) chute en course alors qu’il avait entamé une superbe remontée. Parti de la 16e place, le pilote de La Ciotat, pointe en 9e position à deux tours de la fin. « J’ai élargi un poil de trop dans un virage avant la chicane et le pneu AR a décroché sans prévenir  ». Loïc est relevé avec une fracture de la tête du radius droit. Plâtré, on ne sait s’il pourra rouler à Monza. Ici il est en bagarre avec Matej Smrz,(Honda N°96) le frère de « Kuba »

Parti de la 35e position sur la grille de départ, Franck Millet ( N°10) termine à la 20e place. C’est un résultat encourageant pour le jeune Savoyard, engagé dans le team officiel Biassono Union Bike MV Agsuta « J’ai eu un problème de boîte de vitesses lors de la première séance d’essai, puis un ennui de carter d’embrayage dans la deuxième. J’étais 35ème à la fin du premier tour après un départ moyen. Je n’ai pas mal roulé par la suite, mais en partant d’aussi loin c’était difficile. Il me faut dorénavant réaliser une bonne qualification afin de pouvoir obtenir un bon résultat en course. »

Xavier Siméon remporte de haute lutte une 10e place sur la grille de départ, alors qu’ils sont 9 pilotes à figurer dans la même seconde. Mais en course malgré un excellent départ, qui le voit pointer en 5e position, il rétrograde à partir de la mi-course, victime d’une détérioration de son pneu AR « J’avais de moins en moins de grip. Le pneu avait perdu l’adhérence. Résultat le pilote belge se fait passer par Nicolo Canepa (Ducati N°59), le vainqueur de l’épreuve de Donington et d’autres pilotes. Xavier Siméon termine 8e à Assen et figure 8e au classement provisoire.