L’invité surprise du w.e. d’ouverture du championnat de France est sans conteste, Christophe Michel, qui sur sa Suzuki privée (N°24), se permet le luxe sur une piste séchante de faire la nique aux pilotes officiels. Ici lors de la 2e manche de l’après midi, il mène devant Gwen Giabbani (Kawasaki N°11) et lui colle 4 secondes dans la vue ! Au classement provisoire il mène avec 38 points.

Après un départ raté, Gwen Giabbani (Kawasaki N°11) entame une splendide remontée depuis la 10e place au premier tour. Il emmène dans son sillage, Cedric Tangre (Suzuki N°23) et Christophe Michel (N°24). Hélas il doit se contenter de la 2e place du podium dans la 2e manche. Après sa chute en première manche du dimanche matin, l’officiel Kawasaki ne pointe que 5e au classement provisoire.

Thomas Metro (Suzuki N°32) est un pilote à surveiller de très près. En effet il se permet de signer la 2e place de la superpole, le samedi avec des pneus course, alors que tous les officiels sont en pneus qualifs. Lors de la 2e manche, il prend un départ canon et grille tous ses adversaires. Malheureusement son choix de pneu AR ne s’avère pas le bon sur une piste séchante et le petit Réunionnais ne termine qu’à la 5e place à 43 centièmes de Patrick Piot.

Emeric Jonchières (Suzuki N°21) est aussi l’un des pilotes a créer la surprise lors de la première manche du FSBK au Mans dimanche 29 mars au matin. Sur une piste particulièrement détrempée, il réalise le holeshot et prend le large. Il fait la nique à son chef de file Guillaume Dietrich (Suzuki N°1) qui n’apprécie guère les conditions météo extrêmes et doit se contenter de la 3e place du podium à plus de 37 secondes du vainqueur !

Patrick Piot (MV Agusta N°3) en finissant 2e en première manche du FSBK et 4e dans la 2e manche pointe 3e au classement provisoire. Il apporte le titre constructeur à MV pour sa première participation officielle à un championnat de France. C’est de bonne augure pour la 31e édition des 24H du Mans moto.

Après deux saisons en 1000 superstock Européen, Cedric Tangre (Suzuki N°23) a acquis une certaine science du pilotage qui lui permet de figurer dans le Top 5 dans les deux manches du FSBK du Mans. Ici en première manche il mène d’une courte tête devant 2 officiels Guillaume Dietrich (N°1) et Giabbani (N°11). Hélas deux erreurs de pilotage lui coûtent cher, mais il apparaît 8e au classement provisoire.

Les deux manches du supersport ont donné lieu a de multiples rebondissements et au final c’est Peter Polesso (Yamaha N°83) qui prend le leadership au classement provisoire avec 38 points. Mais cela n’a pas été sans mal pour le vainqueur de la Coupe Promosport 2007 : il a dû aller chercher Matthieu Gines ( Yamaha N°94) qui a mené durant les 2/3 de la course.

Mathieu Gines (Yamaha N°94) prend les commandes de la 2e manche au 3e tour et ne quitte pas le leadership durant la quasi totalité de la course. Il mène devant Peter Polesso (N°83) qui profite d’une erreur du jeune breton pour s’infiltrer en tête. Il est immédiatement suivi par Julien Enjolras (Yamaha N°69) et Gregory Lefort (N°5). Avec une 4e et une 2e place Mathieu Gines apparaît à la 2e place du classement provisoire avec 33 points.

Dommage pour Hugo Marchand (Honda N°2), le chef de file de la Dark Dog Academy. En effet le parisien repart sans avoir marqué de points au Mans, malgré une 2e place aux essais chronos à 28 millièmes de la pole. Il est victime d’une chute en première partie de course, quand la pluie tombe sur le circuit. Enfin dans la 2e manche, il abandonne au 3e tour car son boîtier additionnel a pris l’eau et sa moto « broute » alors qu’il était en tête.

Comme en 2007, Gregory Lefort (Yamaha N°5) est le seul du plateau à évoluer en pneus « Continental » de marque Allemande. Il n’a aucun technicien pneumatique pour le seconder et découvre ses pneus pluie en conditions réelles. Avec sa 5e et sa 3e place en catégorie supersport, il réalise plutôt une bonne opération en figurant 3e au classement général.

David Perret (Kawasaki N°18) repart du Mans avec un zéro pointé. En effet le pilote d’Angers a chuté dans les 2 manches sur une piste détrempée. C’est dommage car il avait signé le 4e temps des essais chronos à 43 centièmes de la pole. David Perret était au coude à coude avec Hugo Marchand avant de se faire percuter au Dunlop, par un concurrent un peu trop optimiste. Espérons que David connaître plus de chance en championnat de vitesse d’Espagne