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Galerie photos des tests pré 24H motos

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Les 29 et 30 mars 2016, se sont déroulés les tests pré 24H motos sur le circuit du Mans. Une bonne occasion pour aller fouiner ce qui se passe dans les paddocks.

Le confort dans le travail

Le confort dans le travail

Stefan Casaert s’est bricolé un petit support pour poser son ordi d’acquisition de données.
Ce support tient grçace à un bras qui prend appui sur la colonne de direction de la moto. Astucieux.
Pour rappel Stefan a été embauché chez Honda UK en 2014.
Pour rappel Stefan Casaer a exercé ses talents chez Kawasaki, puis chez BMW !

Il y a du changement dans les stands !

Il y a du changement dans les stands !

Christian Giglio est désormais passé chez Honda Racing, après 10 ans de bons et loyaux services au Yart. Mais comme il le précise On s’est quittés en bons termes ! ".
Désormais Christian prépare les motos de Honda Racing en Belgique dans les ateliers de Srefan Casaert, mais chut..! il ne faut pas l’ébruiter !

Alan Techer un pilote très mur !

Alan Techer un pilote très mur !

A 21 ans, Alan Techer a tout compris des codes de la communication.
Ainsi on est surpris de sa maitrise de l’anglais, langue internationale s’il en est. Et il l’avoue sans grand détour "J’ai tout appris sur le tas !".
Combien d’autres pilotes français peuvent en dire autant ?

Du changement chez Bolliger !

Du changement chez Bolliger !

Hans Peter Bolliger, l’un des teams les plus anciens engagés en endurance, a décidé de changer de marque d’amortisseur.
Désormais le team Suisse allemand a décidé de travailler avec "Ktech" : une marque qui équipe une grande majorité du BSB !

Belle pièce d’orfèvrerrie

Belle pièce d'orfèvrerrie

Depuis peu, le règlement en endurance impose une protection des vannes de remplissage rapide des réservoirs.
Les mécanos du TRT ont fignolé cette belle pièce d’orfèvrerie.

Le dernier salon où l’on cause

Le dernier salon où l'on cause

Lors des tests pré-Mans, les pilotes peuvent encore passer de box en box pour tailler la bavette. Ici Julien da Costa et Greg Leblanc, qui n’oublient pas qu’ils ont été co-équipiers chez kawasaki en 2010 et 2011.
Lors de ces tests on a vu Julien boiter de la cheville droite, suite à un incident lors des essais hivernaux en Espagne.

Choix des pilotes : un deal typiquement japonais !

Choix des pilotes : un deal typiquement japonais !

Il faut savoir que le statut de Honda FCC/TSR qui est loin d’être un team "officiel" ne permet pas à M. Masakazu Fuji, de faire ce qu’il veut !
Si aux 24H du Mans, il a pu choisir ses pilotes, dont Damian Cudlin (photo), aux 8H de Suzuka, il ne peut que "suggérer" des pilotes à Honda !
C’est une manière de fonctionner bien différente de chez nous !


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