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Festival de Side car de Mallory Park : les français brillent !

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Le 14e festival de side car de Mallory Park, qui s’est déroulé en Angleterre le 5 octobre 2008, a vu les français tirer leur épingles du jeu de manière plus qu’honorable. Il y avait 4 équipages français, des habitués, tous en F2 (châssis courts) : Jean Claude et Jonathan Huet (père et fils), François Bajus et N. Duhamel , Daniel et Isabelle Simmoneaux enfin Claude Montagnier et Laurent Seyeux

Tous ont brillé et plus spécialement les 3 premiers équipages, respectivement 2ème, 4ème et 6ème de la course 14, (la finale B des F2 sur 10 tours avec 20 furieux au départ). A noter la performance de Huet père et fils qui ont réussi le holeshot et accompli plusieurs tours en tête.

Ce festival de side, qui ne rassemblait qu’un peu moins d’une centaine d’attelage (pour concurrence de dates) est unique en son genre, car tout ce qui a pu rouler, roule ou roulera était présent.

Néanmoins le gratin anglais était là que ce soit en F1 avec les 2 équipages vedettes du championnat du monde Reeves/Farrance et Birchall/Birchall ou en F2. Il y avait également les vintage, classic, post-classic, Morgan, Scooter et F350.

Tous les participants se sont affrontés tout le dimanche durant 14 épreuves sur 8 à 12 tours, sur un circuit aussi long que celui de Carole (1,390 mile) mais beaucoup plus technique avec épingle, chicanes, montée, descente à gauche et aussi une grande courbe à droite, spécial gros coeur.

Show à l’anglaise !

Show à l'anglaise !

Trois sides de front pour attaquer la grande ligne droite de Mallory Park. Il n’y qu’en Angleterre que l’on voit ce genre de spectacle. Du baston à l’anglaise !

Perdu le singe

Perdu le singe

Tom Birchall est déséquilibré à la sortie de la sortie de chicane gauche de la descente et reste accroché pendant quelques dizaines de mètres avant de lâcher prise. On est alors en pleine accélération pour attaquer la grande ligne droite des stands. Il y a plus de plus de peur que de mal, mais ce genre d’exercice au TT s’avère souvent fatal pour le singe.

Grand écart de Williamson

Grand écart de Williamson

L’équipage Stephen Williamson/Luke Weckworth fait une belle figure dans le gauche de la chicane de retour. Finalement le side reste sur ses roues. Ils ont eu chaud !

French tête à queue

French tête à queue

Les Français Bajus/Duhamel , optimistes, en accélérant en sortie d’épingle se retrouvent face au muret après un superbe tête à queue

Huet : 2e de la finale B

 Huet : 2e de la finale B

Les Français Huet père et fils sont en tête lors de la course 14, finale B des F2. Mais ils finissent 2e. Pas mal pour des « froggies » littéralement des « bouffeurs de cuisses de grenouilles ».

Passage dans la boue

Passage dans la boue

Les Français Montagnier/Seyeux dans le gauche de la chicane du retour ou comment éviter le vibreur en passant dans la terre. Heureusement la piste est nettoyée après chaque course.

Reeves surveille son passager

Reeves surveille son passager

Reeves est sur son F2 600, à la sortie de chicane descente gauche. C’est cette attelage qui lui a permis de terminer 3e au TT 2008. Toute la journée il a "jonglé" entre son châssis long F1 (1000cc) et son F2 (600cc), ce qui est loin d’être évident. Dans les 2 cas il reste un "monsieur". Il jette un oeil sur son passager qui là n’est son habituel Patrick Farrance mais Wilson. Il a raison car c’est là qu’est tombé Tom Birchall.

Une morgan à moteur Jap

Une morgan à moteur Jap

Catégorie Morgan. Les connaisseurs auront noté le moteur Jap, du collector pas bon marché. On remarque que le public est très près de l’action. C’est ça le "short circuit".


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