Louis Bulle (Yamaha N°11), pointé 5e en début de course du Junior Pirelli, ne met que 4 tours pour remonter sur Baptiste Guittet (Triumph N°4). Ensuite les deux hommes s’en vont et laissent leurs adversaires à plus de 5 secondes ! Il est à noter que ces deux pilotes signent leur meilleur résultat de la saison à Albi.

Etienne Masson (Yamaha N°55) croise longtemps le fer contre Anthony Loiseau ( Honda N°19) et Nans Chevaux ( Honda N°42). Hélas au 11e tour, Chevaux chute et la course est neutralisée. La 3e place du podium revient à Masson qui reste leader du classement provisoire du Trophée Junior Pirelli avec 81 points.

La course du Junior Pirelli a connu elle aussi son lot de chutes et de neutralisations. On a souvent sorti le drapeau rouge lors du w.e. de courses à Albi. Ici c’est William Grarre ( Yamaha N°69) qui se loupe et qui percute Dylan Chevalley (Honda 48). C’est dommage pour Dylan qui faisait à Albi son retour sur piste après 6 mois d’absence, et qui avait signé le 4e temps des essais chronos. On reverra Dylan Chevalley à Magny Cours.

Après son accrochage en début de course, à la chicane, William Grarre (Yamaha N° 69) entame une superbe remontée depuis la 17e place. Le pilote de la structure « Tati Team » termine à la 9e place et sauve les 7 points qui lui permettent de garder sa 3e place au classement provisoire. Cela est d’autant plus incroyable que William Grarre n’était pas sûr de disputer le Trophée Junior Pirelli après sa lourde chute aux essais.

Après avoir dominé ses adversaires en première manche avec une facilité un peu déconcertante (le 2e est à plus de 10 secondes !), Louis Bulle remet ça en 2e manche avec un handicap de taille. Il part de la voie des stands ! En effet, manque de coordination des commissaires ou incompréhension, Louis Bulle n’est pas autorisé à s’aligner sur la grille de départ. Qu’à cela ne tienne, le pilote de Chambéry, ne met que 4 tours a rejoindre le peloton de tête. A trois tours de la fin il caracole seul en tête et franchit la ligne d’arrivée avec plus de 5 secondes d’avance sur le reste du peloton.

Tandis que Louis Bulle caracole en tête des deux manches du Top Twin, le trio des poursuivants est toujours le même : Stéphane Molinier (Ducati N°2), multiple vainqueur du challenge Protwin, Jean Yves Mounier (Ducati N° 8) plusieurs fois titré champion de France et Philippe Donischal (KTM N°181)pilote officiel KTM. Que du beau linge quoi.

La course des 125 d’Albi a été la plus compliquée à gérer question pneus : une averse s’abat sur la piste juste avant le départ. La piste est trop mouillée pour des slicks, mais pas assez pour des « pluie »...Au signal du départ Valentin Debise (KTM N°163) réussit le meilleur départ devant Steven Lecoquen (Honda N°21). Clément Dunikowski (Aprilia N°3) est toujours resté dans le trio de tête loin devant le peloton des poursuivants.

Pointé 3e en début de course, Steven Lecoquen (Honda N°21) trouve la faille au 4e tour et prend la tête des opérations. S’ensuit une belle passe d’armes avec Valentin debise (KTM N°163),mais au final le pilote du VTC, l’emporte de 60 centièmes. Désormais il talonne Debise avec 5 points de retard seulement au classement provisoire.

La course des125 a été perturbée, notamment par la chute d’Ornella Ongaro dans le tour de chauffe. Avec une clavicule cassée, elle n’a pu prendre le départ. C’est dommage car avec ce résultat nul, elle perd le bénéfice de la 3e place du classement provisoire. Notez que Morgan Esnault (VTC) a de bonnes plaquettes de freins !