les « Sliding Finnishs », (Les Finlandais glissants) Pekka Paivarinta et Timo Karttiala exultent, Cela fait deux fois que le titre leur échappe : ils sont (enfin) champions du monde sur leur LCR Suzuki N°44. Ils sortent leur drapeau national, pour remercier les supporters finlandais qui avaient fait le déplacement. En course ils terminent 2e à plus de 2 secondes de Reeves/Farrance.

Premier tour de la course, Paivarinta/Karttiala (LCR Suzuki N°44) sont en tête, suivis de Reeves/Farrance auteurs du meilleur temps aux essais. L’équipage anglais s’est souvent opposé aux « Sliding Finnishs », et leur pilotage « physique » n’est pas toujours apprécié. L’an dernier ils avaient été déclassés pour avoir sorti les Finlandais.

Reeves/Farrance à l’attaque dans la chicane du chemin aux boeufs, après avoir passé les Finlandais. Leur carénage témoigne de recherches aérodynamiques. Spoiler en bas de carénage (en noir et blanc), passage d’air entrant sous le numéro 36 et ressortant au dessus, aileron (sous le passager) faisant office de prise d’air pour le moteur. Aux dires de Patrick Farrance le passager, le side passe mieux dans les bouts droits.

Reeves/Farrance mettent un tour aux wild-card Barbier/Debroise (16e aux essais) au freinage des Esses bleus. Dans le fond on remarque Delannoy/Cluze qui entrent dans le gauche du chemin aux boeufs. Dommage car à un moment ils n’étaient pas loin des 2 premiers.

Delannoy/Cluze (LCR Suzuki N°91) à l’arrivée, ils montent sur la 3e marche du podium à 13 secondes du vainqueur. Greg montre le brassard N°9 porté par les équipages sides en souvenir de Steve Norbury, qui s’est tué à Hockenheim il y a 15 jours durant une épreuve du championnat d’Allemagne.

Christian Chaigneau, habituel passager de Philippe Le Bail fait l’intérim chez Jean Marie Marzelle. Ils ont terminé 17e. Sa manière de faire le poirier est sa façon de remercier les spectateurs. Mais cela n’est pas toujours apprécié par les officiels, qui lui ont fait connaître leur désapprobation pour « attitude non conforme ».....