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side-car 2018 à Pau : petit plateau, petit spectacle

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Le week-end des 14 et 15 juillet avait lieu sur le circuit de Pau-Arnos la 5e manche du FSBK. En side, il y avait que 16 partants, réduits à 15 à la suite de l’accident de Gallerne/Chaigneau. Voir la vidéo en pied d’article. Pas la foule donc.
On ne comprend pas toujours très bien. Pau-Arnos est un circuit magnifique, de l’avis de beaucoup le plus beau de France. Le championnat de France, maintenant, est un peu "à la carte". On vient, on ne vient pas...A l’heure actuelle, en 600, seuls 3 équipages ont participé aux 5 premières manches (Leblond, Carré et Lebail) et en F1, 3 équipages également (Vinet, Gallerne, Azzopardi).
Si le lointain Castellet était au calendrier, combien de participants ? On peut craindre le pire pour Albi . Cela dit, il n’y avait que 16 partants aussi dans chaque course 600 Supersport/Pirelli.

Parlons chiffres

Ce fut un petit week-end de course. On est loin d’avoir atteint des sommets en matière de chronos. Le recordman du tour, Sébastien Delannoy, avait tourné en 2016 en 1’20"918. C’est d’ailleurs son dernier record du tour en date. Tous les records des circuits français appartiennent à Sébastien Delannoy, certains ont 10 ans. Son meilleur chrono, ce week-end, a été de 1’22"881.. Le meilleur chrono de Claude Vinet, second en courses comme en qualifs a été de 1’24"985. Nous avions connu une super saison en 2017 avec Moreau/Gadet, Wyssen/Hofer, Léglise/Olliger , sans oublier Jonathan Huet en 2016,des jeunes très doués, qui ont tous gagné au moins une course, devançant la référence Sébastien Delannoy. D’aussi jeunes et talentueux talents, il n’y a qu’en France qu’on en trouvait. Un lointain souvenir...
Pour la petite histoire, en 600 Superstock comme en SBK, les chronos ont dégringolé. Foray a explosé le record du tour en 1’16" 859. En Pré-moto 3, où ils n’étaient que 15 aussi, Clément Rouge a roulé en 1’23" 965 !

Manuel Moreau toujours absent

Le pilote qui aurait pu contrer Delannoy, Manuel Moreau (photo Magny-Cours), était absent car sa fracture du pied gauche, le pied du frein, survenue à Lédenon, n’est pas totalement consolidée. Dommage, car on se souvient qu’en 2017, il avait signé la pole le dimanche en 1’21"248. Avec Sébastien Arifon, il avait gagné à Nogaro le dimanche. On devrait le revoir à Chimay en championnat belge et pour les 2 dernières manches FSBK.

Philippe Gallerne retarde son freinage

Sans doute un peu trop car il est parti en tête-à-queue à l’entrée de la rapide chicane qui suit la ligne droite des stands puis en tonneau, heureusement sans mal pour lui et son passager Christian Chaigneau. Sans même avoir fait un tour complet dans la première séance chrono ! Beaucoup de dégâts au niveau du carénage...et fin du week-end. A découvrir avec Chris Vidéo en pied d’article.

Podium général

Sur la plus haute marche, Sébastien Delannoy/Rousseau, sur la seconde, la famille Vinet, Claude père et pilote ainsi que Cyril, fils et passager, et sur la troisième, Philippe Lebail et Serge Leveau. Les podiums des 2 courses sont identiques. Sébastien est en tête avec 209 points, devant les Vinet 160 points et Philippe Lebail 148 points qui est également en tête du classement 600.

Les Vinet emmènent le peloton

Ils sont actuellement les spécialistes du départ et, à chaque course, ils font le holeshot. Ils sont, là, dans la fameuse chicane d’après les stands, où Gallerne/Chaigneau se sont retournés. Mais à chaque fois le suspense a été de courte durée, car en quelques tours Sébastien Delannoy s’empare de la tête de la course et on ne le revoit plus.

Podium 600 dimanche,

A l’issue de la seconde course, Philippe Lebail et Serge Leveau sont devenus champions de France 2018 en side 600. Certes, Philippe sait tourner la poignée, mais il est le seul en France à disposer d’un châssis long LCR 600 Yamaha qui est techniquement imbattable. Sur la seconde marche, les jeunes et tout bons Clément Carré et Félix Dupuis et sur la troisième, un équipage aguerri, Pierre Leguen et Tiphaine Gaulard . Clément Carré et Pierre Leguen sont en châssis courts, ex-F2. Donc un championnat un peu faussé.

Clément Carré et Félix Dupuis en bonne compagnie

Ils sont l’équipage de pointe cette saison en 600, avec Pierre Leguen et Tiphaine Gaulard.
A Pau, ils abandonnent dans la première course pour cause de fuite d’huile. Dans la seconde, ils prennent un super départ et pendant plusieurs tours roulent avec les hommes de pointe du side, Sébastien Delannoy (1), les Vinet (29), ainsi que Philippe Lebail (99) !

François Leblond et Sarah Cescutti bien placés

On ne présente plus François Leblond, champion de France F2 en 2004, grand spécialiste du Tourist Trophy, sa 17e participation en cette année 2018. Présent à toutes les courses, qu’il a toutes finies, très régulier, François et sa passagère Sarah Cescutti pointent à la 1ère place (honorifique) de meilleur F2 avec 123 points devant Carré/Dupuis, 121 points.

Public (très) clairsemé

Pau-Arnos, superbe circuit niché dans un vallon, avec montées, descentes, ses petits et grands virages dont le fameux "Laguna Seca" dispose seulement d’une tribune au bout des stand, notre photo, devant laquelle passent les Sarthois Thierry Pichon et Christophe Pouillot. De toute façon, il n’y avait pas un grand public, la chaleur du jour et la finale de la Coupe du Monde de foot-ball n’expliquent pas tout. Pas très "porteur" tout ça...

La photo de famille side-car

Ils ne se battent pas pour la première place, mais assurent le "plateau" side. Citons les : Jean-Bernard Michon/Paola Lavarino (163),Grégory Cornu/Philippe Szendroi (117), les espagnols Pedro Leandro Ry Ramirez/Fernandez Vega (55), Stéphane Gadet/Clotilde Salmon (15), Daniel Lamargue/Pascal Lafon (87) et Thierry Pichon/Christophe Pouillot (169)..

Invention franco-française

Peu de concurrents à Pau, mais la catégorie side génère maintenant pas moins de 4 classements : le scratch pilote, le 600 pilote (le long de Philippe Lebail et les F2) et, ça vient de sortir, un classement "passager scratch et passager 600". Fallait y penser ! A ce petit jeu, au scratch, c’est Cyril Vinet qui est en tête. Pas sûr que le grand public s’y retrouve.


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