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le paddock des side cars du Tourist Trophy 2013

Publié le 1er juillet 2013

Avec notre envoyé spécial au Tourist Trophy 2013, Albert Grison, découvrez en photos le paddock des side caristes. Le parc fermé, le contrôle technique fait par les commissaires techniques et les petites anecdotes du camp français !

Les Hotesses "Monster Energy"

Les hôtesses "Monster" (boisson énergétique), l’un des sponsors du TT. N’allez pas croire que toutes les anglaises ressemblent à ces beautiful hôtesses !

Parc fermé pour 52 side cars !

Parc fermé avant la première course. Autant de sides (52) peut impressionner les français, néanmoins il faut se rappeler que chez nous, il y avait 70 sides au Mans vers les annés 76/77. Un autre monde…

Les "scrutineers" à l’oeuvre !

Contrôle technique obligatoire avant chaque essai ou course, vérification des jeux de direction et roues, freinage, éventuelles fissures , etc… du travail très sérieux réalisés par les « scrutineers » !

L’oeil de Sam Gache

Justement, Sam Gache, le fabricant du châssis d’Estelle est en plein travail d’inspection après une séance d’essais. C’est pas du luxe tant les châssis sont secoués sur les 60 km du circuit. Pas de problème, RAS.

Et Molyneux pompait !

Pour être un crack, c’est simple, vous gonflez vos roues à la pompe à pied comme Molyneux, seize fois vainqueur du TT. Au passage, le châssis est un…Molyneux.

Les français ont plebiscité Estelle !

Estelle Leblond a été très sollicitée par les très nombreux spectateurs français et également par les médias locaux ! Et c’est tant mieux !

Lavorel à la vaisselle !

Pendant qu’Estelle fait du relationnel, Sébastien Lavorel, son passager, astique la carène. car sur l’île de Man, il y a du moustique.

Un tableau d’affichage...à la main !

Le mythique tableau d’affichage en face de Grandstand, tenu par des petits scouts ! On y est très bien informé du déroulement des courses. Quoique, car les petits malins auront remarqué qu’il manque le temps d’Estelle (52) au premier tour.


Albert Grison

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