Domination outrancière des Suzuki

Les deux Suzuki du SERT aux mains de Vincent Philippe (n°1) et Julien da Costa (n°2) effectuent leur relais complet roue dans roue. Elles impriment un tel rythme que les suivants sont irrémédiablement lachés. Le troisième équipage (la GMT n°94) pointe à plus de 30 secondes après une heure de course.

Malgré sa pole position, la Yamaha n°94 du GMT abandonne en course sa première place aux deux Suzuki officielles. Elle avait pourtant fait claquer un temps impressionnant de 1’38’174, nouveau record de la catégorie. Elle perd peu à peu du temps et se fait même rattraper par la Yamaha Austria n°7. Celle-ci confirme en course ses bonnes dispositions des essais qualificatifs où elle avait décroché la troisième place devant la deuxième Suzuki officielle

Derrière la tête de course, les autres motos d’usine se livrent aussi un duel acharné. Ainsi, la Honda n°55 de National Moto conserve un maigre avantage devant la Kawasaki officielle n°111 durant le premier relais. Les deux motos ne se quittent pratiquement pas durant les 2 premières heures de course.

La Kawasaki n°83 effectue une début de course tonitruant. En effet, cette moto inscrite dans la catégorie Superstock se paye le luxe de se placer devant la Kawasaki officielle (n°111) dans la première heure de course. Neanmoins, la lutte est chaude avec la Suzuki n°72 pour le gain de la première place de la catégorie Superstock.

La Kawasaki n°83 effectue une début de course tonitruant. En effet, cette moto inscrite dans la catégorie Superstock se paye le luxe de se placer devant la Kawasaki officielle (n°111) dans la première heure de course. Neanmoins, la lutte est chaude avec la Suzuki n°72 pour le gain de la première place de la catégorie Superstock.