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Yamaha Motor France mise sur les jeunes en championnat d’Europe superstock en 2010.

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Loris Baz rempile pour une 2e saison chez Morillas Racing School en 1000 superstock Europe. Il bénéficiera d’une nouvelle fourche Ohlins et d’un nouveau setting pour son amortisseur AR. Problème, cet hiver il a encore grandi de 6 cm !

Loris Baz entamera une 2e année en 1000 superstock Europe dans la structure d’Adrien Morillas en 2010 sur une Yamaha R1. Mais contrairement à 2009, le « Morillas Racing School » gagne ses galons de team officiel « Yamaha » puisque ses deux pilotes : Loris Baz ( qui a intégré l’équipe en 2008) et Jeremy Guarnoni auront tous les deux le statut de pilote officiel de l’importateur français.

C’est bien un virage à 180° qu’opère l’importateur Yamaha, puisque plutôt de miser sur une équipe qui n’a inscrit que 4 points en WSBK en 2009, la firme aux trois diapasons a fait le choix d’aider des jeunes…prometteurs dans un championnat très disputé !

Et Loris Baz de confirmer par téléphone « J’apporte un budget pour pouvoir rouler en 2010 , mais YMF finance presque tout ! ».

C’est plutôt une bonne nouvelle pour le pilote d’Annemasse, qui a terminé 8e en 2009 dans cette formule réservée aux meilleurs pilotes Européens âgés de moins de 25 ans !

Loris ne s’en est pas trop mal sorti, puisqu’il pointe quatre fois 6e pour une première saison !

Mais comme les bonnes nouvelles n’arrivent jamais seules, Loris bénéficiera en 2010 d’une aide d’Ohlins. Il a d’ailleurs pu rouler avec sa nouvelle fourche, lors d’essais privés sur le circuit de Pau les 11 et 12 janvier 2010. Mais malgré le froid et la pluie, Loris a pu tester sa fourche « sans déclencher d’alerte » ce qui n’a pas été le cas en 2009, où on a pu voir Loris dribbler de manière importante en course.

Enfin lors de cette première séance d’essais hivernal, Loris a pu tester également un nouveau setting de son amortisseur AR, et cela lui a permis de « travailler mon style de pilotage qui m’a donné tant de soucis en 2009 ».

Mais Loris a déjà en tête ses prochains roulages privés sur le circuit d’Alès les 27 et 28 janvier 2010 !

Enfin Jeremy Guarnoni a largement mérité ses galons de pilote officiel en 600 superstock. En effet ce jeune pilote de 17 ans, qui pointait 19e en 2008 a largement explosé son talent en 2009 en terminant 6e au scratch. Jeremy s’est même permis de faire trois fois podium ! En 2010 il aura comme co-équipier Romain Lanus (15 ans), un autre pensionnaire d’Adrien Morillas, engagé pour la première fois en 600 superstock.


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