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Matthieu Lussiana passe sur BMW en 1000 superstock en 2010

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Après une saison 2009, où Matthieu Lussiana a terminé à la 31e place avec seulement quatre points de marqués, il passe sur BMW en 2010 toujours en 1000 superstock Europe.

Après une saison 2009 bien décevante en 1000 superstock, Matthieu Lussiana qui n’a jamais réussit à se faire a sa Yamaha R1, entame une 2e saison en championnat d’Europe sur une BMW S 1000 RR.

Il avait prévenu Dédé, son papa « Je veux bien refaire une saison en 1000 superstock, mais pas sur une Yamaha ». C’est ce qui a poussé le team manager du team « Aspi Lussiana » de franchir le pas et de passer avec armes et bagages chez le constructeur Munichois.

Et avant même que les premiers roulages n’aient lieu, André Lussiana, le papa de Matthieu a du mal à cacher son enthousiasme. « De la part d’un constructeur je n’ai jamais vu cela ! La BM est une vraie moto de course, la machine qui pourrait s’en rapprocher le plus est la Yamaha R6 ! »

Et André de se montrer dithyrambique ( super enthousiaste quoi) « On a touché les machines la deuxième semaine de janvier 2010, et depuis je les passe sur mon ban (Dynojet) et là les courbes de puissance m’ont fait tomber à la renverse ! Plus je fais chauffer le moteur, mieux il marche : je n’ai jamais vu ça ! »

Et Dédé de continuer « Cela fait trente ans que j’ai mis mes mains dans toutes les marques existantes en moto (sauf Ducati) : chez BM il n’y a rien de trop, le châssis est super bien étudié, tout est à sa place, il n’y a pas de fioritures : chapeau ! »

Mais toute médaille à son revers : « On a aucune info de BMW pour régler nos machines, et on va avoir un travail de fou à développer pour passer la puissance sur le pneu arrière ! Ce sera vraiment difficile d’exploiter intelligemment le potentiel de cette machine » souligne encore André.

Mais il faut savoir que Dédé et Patricia (sa femme) ont comme complice Serge Sayede de la concession BS motos (67). Ce dernier est absolument transporté à voire une de ces machines rouler en championnat d’Europe. « C’est un rêve qu’il caresse depuis des années » précise Patricia.

Alors qui sait, entre le savoir faire d’André Lussiana et l’enthousiasme de Serge, la BMW N°93 devrait faire une saison honorable. C’est en tout cas tout le mal qu’on leur souhaite.

Avec le team Garnier Racing Team qui alignera Michael Savary et Sylvain Barrier sur des BMW, ce sera donc trois francophones engagées sur des machines allemandes en 1000 superstock Europe.

Enfin lors de cette saison 2010, on suivra aussi avec intérêt les évolutions de Cyril Carillo qui fera ses débuts en 600 superstock sur une Yamaha R6, toujours au sein du team « Aspi Lussiana », basé dans la Creuse.

Le site du team Lussiana


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