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Championnat Mondial d’endurance  > 2013

Objectif : le titre mondial en endurance pour BMW Motorrad France !

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En 2013, BMW devrait aligner la toute nouvelle HP4 en endurance !

L’objectif visé pour le team BMW Motorrad France en 2013 serait bien de coiffer la couronne mondiale du championnat mondial d’endurance !

Il est vrai que la machine produite par la firme de Munich a été aligné dans ce championnat à de multiples reprises. Mais hélas, les déboires se sont accumulés auprès de la firme Teutonne ! On se rappelle la chute mémorable de la BMW officielle au Bol d’Or 2010. Enfin aux 24H du Mans de la même année, cette machine a été victime de gros problèmes éléctroniques

Ces déboires mécaniques ont été doublés par l’amateurisme qui a prévalu au début de l’aventure BMW en endurance. Cela n’a pas permis aux techniciens de travailler dans les meilleures conditions !

On se souvient que le team Allemand avait dans un premier temps misé sur Daffix (en 2010) , avant que ce dernier ne claque la porte ! Ensuite on se rappelle qu’un team avait été monté en catastrophe avec un autre prestataire de renom : Stefan Casaer le tout en moins de 10 jours !

Or tout le monde sait qu’il est impossible de faire des résultats en endurance en « claquant des doigts ».. Tous ces changements de statut n’ont pas permis à la firme allemande de se positionner à sa juste valeur. Mais il faut reconnaître, que depuis que le belge Michael Bartholemy, s’est vu confier la direction des opérations, l’équipe a termine deux fois vice-championne du monde en endurance en 2011 et 2012 !

Qu’en sera-t-il en 2013 ? On sait que le team de Michael Bartholmey a touché la toute dernière HP4. Cette machine a de nouvelles spécifications au niveau moteur, de la cartographie, du contrôle de traction… et les roues sont plus légères… !!!

Les communiqués officiels de BMW font la part belle au championnat Mondial d’endurance. Mais voilà t’y pas que l’on apprend que Sébastien Gimbert sera aussi engagé au sein du championnat de vitesse Ialien le Campionato Italiano Velocità (CIV) ! Problème, le championnat mondial d’endurance se déroule sur quatre épreuves et que le CIV se déroule sur 5 courses. Or Imola et Suzuka, puis Mugello et Les 24H du Mans ont lieu le même week-end !

Quel sera le choix de Michael Bartholemy ? Pour l’instant on ne le sait pas. Mais il sera difficile pour le team manager belge de maintenir deux fers au feu !

Enfin, le team BMW fait « peau neuve » puisqu’il accueille Sylvain Barrier, le français qui a remporté la Coupe 1000 superstock en 2012, au sein du team BMW Motor Italia !

Ce ne sera pas vraiment une découverte pour Sylvain Barrier, car on se rappelle qu’il a déjà roulé en endurance pour le team Dap 91 !


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