La galerie photos de l’avant dernière épreuve mondial side car d’ Oschersleben

Cette manche de championnat du monde side-car se déroulait sur le beau circuit du Motosport Arena Oschersleben, situé entre Hanovre et Berlin, en ex-Allemagne de l’Est. Pourquoi Arena, car comme dans une Arène, les spectateurs sont situés en gradin, surplombent la scène, d’où le nom. La photo est révélatrice !

Vingt-deux sides inscrits, mais 2 forfaits de dernière heure, donc plus que 20 sides au départ de la course du samedi, la Sprint, c’est un record ! On se souvient qu’ils n’étaient que 13 en 2023 ! A Estoril, au Portugal, pour la finale, il devrait en être tout autrement. Il a fait beau, il y a eu du spectacle, bref, le side comme on l’aime.

Sur la plus haute marche, le mannois Harry Payne et le français Kévin Rousseau, sur la seconde, le champion du Monde 2022 Markus Schlosser et son nouveau passager allemand Luca Schmidt, et sur la troisième, les revenants, les britanniques Tim Reeves et Mark Wilkes.

On inverse les rôles ! sur la première marche, Markus Schlosser et Luca Schmidt, sur la seconde, Harry Payne et Kévin Rousseau et sur la troisième le finlandais Pekka Päivärinta associé au britannique Adam Christie.
Au classement, Markus Schlosser et Luca Schmidt restent en tête avec 212 points devant Harry Payne et Kévin Rousseau 205 points. La finale (explosive) se jouera à Estoril au Portugal entre ces 2 teams les 9 et 10 novembre 2024.

A Oschersleben, dans la course Sprint le samedi, Markus Schlosser/Luca Schmidt (3) partirent en tête et menèrent plusieurs tours avant d’être dépassés par Harry Payne/Kévin Rousseau (45) qui terminèrent premiers. Même scénario dans la seconde course, mais Markus Schlosser/Luca Schmidt ont trouvé la faille dans le dernier tour pour doubler Payne/Rouseau et s’imposer in-extrémis !

Le spectacle ne fut pas qu’en tête avec la lutte Schlosser/Schmidt et Payne/Rousseau, mais également derrière avec 3 équipages déchaînés, à savoir les Peugeot, Wyssen/Salmon et les frères Laidlow. Dans la course 2, si les Peugeot, sont partis en tête, ils se feront passer par Wyssen/Salmon (qui dispose d’un très bonne motorisation !), et se feront également surprendre par les frères Laidlow dans le dernier tour.

Les frères Laidlow, un jeune équipage, comme on aimerait en compter plus dans le Mondial. On les avait découverts à Assen en 2023. Ils sont les fils d’une ancienne star britannique, Andy (à gauche). Sam est le pilote, 19 ans à droite, Jack le passager 21 ans au centre. Actuellement ils pointent à la 11e place, en sachant qu’ils n’ont marqué aucun point à Assen pour cause de tonneau !
2024 est leur première vraie saison de Mondial.

Comme on le voit sur la photo, dans le dernier gauche du circuit sur leur LCR Yamaha (84). Si les Laidlow sont jeunes, pour leur side, c’est beaucoup moins vrai... mais on ne dira pas l’âge ! Le sens de l’attaque, comme chez tout bon british ! Les révélations 2024 !

Une bon 7e chrono aux essais, une 10e place dans la Sprint et une 7e dans la Main, à chaque fois surpris dans les derniers tours par Wyssen/Samon et les frères Laidlow, bon, c’est la course. A noter qu’ils n’améliorent pas leur meilleur chrono : 1’34"125 en 2024 pour 1’33"150 en 2021.
C’est sûr, quelques chevaux supplémentaires ,changeraient la donne...
Ils peuvent se consoler avec un nouveau titre de champions IDM et de champions de France 2024.
Leur saison s’arrête là, ils n’iront pas à Estoril.

En tête, les futurs vainqueurs, Schlosser/Schmidt (3), Reeves/Wilkes (77) Payne/Rousseau (45), Streuer/Kölsch (21), Sam et Tom Christie (34), Päivärinta/ Christie (44), puis un peu plus loin, Ted et Vincent Peugeot (74), Ellis/Clément (6), Wyssen/Salmon (41) etc...
Que du beau monde !

Car dans la 1ère séance libre du vendredi, le train arrière de leur side a été complètement détruit, à cause de l’explosion du pneu ou du disque, on ne le saura certainement jamais. Bref, si le side est resté à plat, Valentin a été éjecté et a connu la plus longue glissade de sa vie de passager, mais s’est relevé indemne ! Il y eut quelques rumeurs alarmistes, mais tout finit bien. Ils ont réparé et pris le départ de la seconde séance d’essais chronos. Ils ont participé aux 2 courses. Sur notre photo, Valentin Pirat est à gauche, Patrick Werkstetter à droite.

Dans la Main Race, Patrick Werkstetter et Valentin Pirat (35) sont en bagarre avec les hollandais Raymond et Calvin Leijdekkers (56) et les allemands Lennard Göllich et Lucas Krieg (42) qu’ils ne vont pas tarder à dépasser. Ils se classeront 13e le samedi et 9e le dimanche. Ils reviennent de loin......

Mode d’emploi du franchissement de la "Schikane" par le quintuple champion du monde finlandais, autant dire qu’il y met du coeur. Si Pekka est toujours un très redoutable pilote, il monte moins souvent sur le podium que par le passé. Son passager est Adam Christie, frère de Sam et Tom qui roulent sur le side 34, actuels 3e du Mondial.

Pas de chance pour ces champions qui assistent à la Main Race depuis le bord de la piste à la sortie de Hotelkurve. On parle d’une fixation de carène qui aurait lâchée pour Streuer/Kölsch et d’un problème moteur pour les Christie.

Quasiment imbattables ces 2 dernières saisons, nos doubles champions du Monde, Todd Ellis et Emmanuelle Clément sont à la peine cette année. Aucune victoire en 2024, seulement 2 secondes places comme meilleures performances. Pourquoi ? les nouveaux pneumatiques Hoosier ?

Un bon week-end pour notre troisième équipage français avec Léglise/Cescutti et les Peugeot. Dix-huitième chronos des essais, une 16e place dans la course Sprint le samedi, et la 14e dans la Main Race le dimanche. Ils feront le lointain déplacement pour la finale d’Estoril au Portugal.

Pourtant 6 fois champion du monde, il illustre le malaise actuel, à savoir le manque de finances, ou dit autrement le peu de sponsoring dans la catégorie side, car il avait disparu du Mondial side 2024. Apparemment, il a retrouvé un budget, et Tim (à gauche) était de retour avec son passager habituel, Mark Wilkes (à droite).

Tim Reeves (77) n’a pas perdu la main : 3e dans la cours Sprint, mais abandon, dans la Main Race, problème de frein. A noter qu’il a repris un design fameux, celui de l’Américain Kenny Roberts, ancien champion du monde 500.

Ni un bon, ni un mauvais week-end pour nos champions. Des essais compliqués, d’où la modeste 15e position, abandon dans la Sprint Race, mais la huitième place dans la Main Race. Paul et Marjorie ont le talent pour se battre avec les meilleurs.

Comme on le voit, une carène vierge de tout sponsor pour Göttlich qui a perdu son sponsor Bonovo, encore très présent dans le Mondial side l’an passé. Dommage, c’est un très bon team, on peut écrire le seul team de valeur germanique avec Patrick Werkstetter. Ils sont en bagarre avec les Christie (34) et Lukas Wyssen/Ema Salmon (41).

Thomas, à droite sur notre photo, est un tout bon passager helvétique qu’on était content de revoir. Il était autrefois le partenaire du champion du monde Markus Schlosser, puis en FSBK, de Lukas Wyssen. A Oschersleben, il faisait équipe avec l’anglais Ruper Acher ( à gauche ).

On attendait beaucoup de Luke Williams, un quasi inconnu qui s’était fait connaître en roulant plus vite que les doubles champions du monde Todd Ellis/Emmanuelle Clément lors de la finale du championnat britannique à Brands Hatch 2023 !
Malheureusement, faute de budget, il a renoncé au Mondial, Oschersleben est sa seule apparition.
Il roulait avec le belge Rubens Janssens.

Que celui composé du pilote allemand Markus Venus, à gauche, et de son passager tchèque Ondřej Sedlácek. Les pilotes et passagers de l’ancien bloc de l’Est étant plutôt rares, donc on aime Ondřej qui vient d’un sympathique pays, la République tchèque, qui compte 2 beaux circuits : Brno et Most.

Les plus jeunes ne le savent pas forcément ( et c’est bien dommage), mais Bennie (21), ici avec son passager Kevin Kölsch, est le fils d’une immense star du side mondial, Egbert, qui fut 3 fois champion du Monde, en 1984, 1985 et 1986, à une toute autre époque, où il y avait des budgets énormes (pas pour tous), par exemple Egbert était sponsoré par un célèbre cigarettier, à une période où le side était inclus dans les Grands Prix Moto. Bennie, à son tour, fut champion du Monde en 2015 avec son passager Geert Koerts.

Des passionnés comme tout bon side-cariste, il s’agit des britanniques Kévin Cable et Charlie Richardson. Ils sont présents sur tout le championnat et pointent à a 14e place. A noter qu’ils ont terminé toutes les courses. Les fans savent que Charlie a été le passager de Todd Ellis et d’un certain français, l’excellent Franck Lelias, aux TT 2021 et 2013 (7e R2) !

Sur notre photo, en tête du peloton (34), Sam et Tom Christie, du team Hannafin comme Rupert Acher et Thomas Hofer. Des tout bons puisqu’ils pointent la 3e place du classement général, mais ils comptent trop de retard pour être titrés à Estoril. Le side de course, ils connaissent pour être constructeurs et préparateurs.

Sur la photo, nous découvrons le podium IDM, c’est à dire le championnat allemand, qui se court en même temps que le Mondial (!), petit championnat où seulement 3 pilotes allemands sont classés, les pilotes étrangers (stars exclues) complétant le plateau. Simple, non ?
A Oschersleben, nous avons sur la plus haute marche, le suisse Lukas Wyssen et sa passagère française Ema Salmon, sur la seconde les frères Laidlow, et sur la troisième, les Peugeot père et fils, lesquels étaient déjà sacrés champions IDM 2024 depuis Assen.
Sprint et Main races, les podiums sont identiques.