Gamelles du Mondial Superbike 2006 à Magny Cours

Au 8e tour de la finale du Mondial supersport, Kevin Curtain (Yamaha N°11) chute alors qu’il occupe la 4e place. Personne n’a compris pourquoi l’Australien a chuté, car en restant sagement à sa place, il marque 13 points qui s’ajoutent aux 18 points qu’il possède déjà, après Imola. Mathématiquement, il est champion du monde. A ce moment là il ne peut pas remonter sur la tête de course car il compte plus de 5 secondes de retard sur le leader. Sans doute incapable dé gérer la pression, il tombe et ne marque aucun point. Kevin Curtain voit le titre lui échapper de 7 points ! Godamm !

Le Slovène, Luka Nedog ne boucle même pas le premier tour de la course du supersport. Avec sa Ducati 749R (N°57) , il chute devant les roues du Russe Vladimir Ivanov (Yamaha N°60) et du Français Thomas Metro (Yamaha N°40).

Pas de Bol pour Chris Peris du team Moto1 Bikers day, qui chute au 9e tour. C’est dommage pour le Canadien, qui était à la porte des points. Le bilan de la saison 2006 est faible pour Peris, qui ne marque que 3 points au championnat mondial supersport.

Un peu avant la course du supersport, c’est au tour de Stéphane Duterne (Yamaha N°93) d’aller à la faute durant le warm up. Le Remois a voulu relever le défi du Mondial supersport, et cela s’est révélé plus dur qu’il ne le pensait : il n’a pas participé à la finale.

Fonsi Nieto (Kawasaki N°10) n’a marqué aucun point lors des deux manches du superbike de Magny Cours. Ici lors de la première finale, alors qu’il est intercalé entre Yukio Kagayama (Suzuki N°71) et Noriyukia Haga (Yamaha N°41), il chute au 4e tour. Néanmoins le co-équipier de Régis Laconi, termine le championnat à une très honorable 10e place avec 36 points d’écart sur le français.

La course des 1000 superstock donne aussi l’occasion de voir des gamelles très spectaculaires. Ici Jenkinson (Honda N°76) chute dans la descente avant le virage du lycée. Sa moto heurte un mur de pneus, mais continue sur sa lancée.

Alors que la moto de Jenkinson n’en finit pas de rebondir et d’expulser tous les éléments qui la composent aux quatre coins de la piste, le pilote continue sa glissade vers le virage, alors que d’autres motos se présentent ! Rappelez vous, le même genre d’incident s’est déjà déroulé en 2005, dans la même catégorie.

Désormais la moto de Jenkison traverse la piste en volant comme un cerf volant désarticulé. Notez la batterie, en bas à gauche. De plus le réservoir expulse à son tour l’essence, qui risque de s’embraser. Les pilotes qui arrivent, doivent d’une part éviter la machine, et d’autre part le pilote qui traverse la piste sur les fesses ! Fort heureusement, le pilote britannique s’en tire sans bobo !