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Vidéo des essais préliminaires du Bol d'Or avec Suzuki

B.T. — 2010-09-07T06:37:49Z

Revivez, en vidéo, les essais préliminaires de la 74e édition du Bol d'Or avec Suzuki. On est dans le stand du SERT sur le circuit de Magny Cours avec l'équipe de Dominique Méliand avec Vincent Philippe, Guillaume Dietrich, Freddy Foray, Daisaku Sakai et tous les mécanos.

A un moment Dominique Méliand et Fernand Dieudonné (de la FFM) sont surnommés "les jumeaux" : et pour cause, ils sont nés la même année, le même jour, à la même heure.

Matthieu Gines titularisé chez RAC 41 pour le Bol d'Or.

B.T. — 2010-09-07T05:12:00Z

Pour remplacer Gregory Junod, qui a été embauché chez Yamaha GMT 94, Arnaud Larose, a titularisé Matthieu Gines comme 3e pilote au sein du team Rac 41.

Matthieu Gines fera équipe avec Greg Black et Olivier Depoorter Les trois pilotes n'ont fait qu'une journée de roulage sur la Suzuki GSX-R N°41 sur le circuit de Nevers Magny Cours, hors journées d'essais préliminaires du Bol d'Or.

Economies obligent. En effet le train de pneus « Dunlop » qui équipe cette machine coûte pas loin de 400 € HT.« Et à ce tarif là, on ne peut pas se permettre de multiplier les essais à outrance. D'autant que notre team est le seul l'an dernier a avoir fait la bascule entre la K8 et la K9 entre le Mans et le Bol. C'est dire si notre équipe tient la corde !

Enfin avec notre 3e place aux 24H du Mans, on ne part pas complètement vers l'inconnu non plus » précise Arnaud.

Le Rac 41 pourra-t-il renouveller son exploit ? « Il faut savoir rester à notre place » estime Arnaud. « Notre place est dans le Top ten, et je serais très content si on pouvait terminer dans le Top 5 ».

« Car il ne faut pas oublier que nous sommes un team privé, qui ne bénéficie d'aucune aide. Ainsi pour les pneus, alors que nos concurrents directs changent de monture à chaque relais, nous sommes obligés de faire quatre relais avec un pneu AV et deux avec un pneu AR. On est quand même souvent à la limite » conclut Arnaud.

Le site du RAC 41

GP de Misano Moto2 : Elias s'impose au terme d'une course tragique

William "Smith" Moulin — 2010-09-06T18:51:37Z

Toni Elias (N°24) remporte sa quatrième victoire d'affilée cette saison sur le circuit de Misano, lors d'une course endeuillée par le décès de Shoya Tomizawa (N°48).

Au départ de la course, le français Jules Cluzel (N°16) assure le spectacle et prend le commandement des opérations. Il est suivi par Tomizawa, Elias, Andrea Iannone (N°29), Scott Redding (N°45), Julian Simon (N°60) et Simone Corsi (N°3). Alex de Angelis (N°15) est en embuscade.

Rapidement, Elias accélère le rythme et passe en tête. Seuls Simon et Corsi parviennent à le suivre.

Le drame se produit lors du 12e tour : Un accident violent implique Redding, De Angelis et Tomizawa. Les deux premiers se relèvent ; Le Japonais, pilote de l'écurie Technomag-CIP , est transporté sur une civière.

Elias poursuit sa course en tête et remporte sa 6e victoire cette saison. Il conforte sa place de leader au championnat. Son principal rival, Simon, termine deuxième et compte désormais 83 point de retard dans la course au titre.

Dans les derniers tours, Thomas Luthi (N°12) parvient à prendre le meilleur sur Corsi et vient compléter le podium. Cluzel se classe finalement 6e.

Tomizawa est pris en charge par le centre médical du Circuit de Misano. Il souffre de graves traumatismes thoraciques et abdominaux. Il est ensuite transféré à l'hopital de Riccione ou il succombe à ses blessures à 14h20.

Classement de la course Moto2

Classement provisoire au championnat du monde Moto2

Kawasaki GSR confiant pour le Bol d'or 2010

B.T. — 2010-09-06T04:36:00Z

Gilles Staffler, le big boss de GSR Kawasaki est confiant pour le Bol d'Or. En effet après sa superbe victoire lors des 24H du mans 2010, l'équipe des « Verts » est plus que confiante pour la 74e édition du Bol d'or.

« Depuis l'épreuve du Mans notre manufacturier Pirelli, nous a sorti deux nouvelles références de pneus slicks. Ces nouvelles gommes devraient tenir davantage lors des périodes de fortes chaleur » explique Gilles.

Mais hélas, lors des journées préliminaires du Bol d'Or, les conditions météo très changeantes n'ont pas permis de développer tout le potentiel de ces pneus. « Il nous reste encore beaucoup de travail à faire sur ces enveloppes » précise Gilles.

Enfin autre avantage des Pirelli, « Nos pneus montent en température très vite, on peut dès la sortie du stand, souder la poignée…et cela tient ! »

La stratégie de ravitaillement a aussi été affinée : « On a beaucoup travaillé sur la consommation et on devrait approcher les 58 minutes de relais »

Le dernier atout de l'équipe, c'est que la Kawasaki est une véritable moto d'endurance. « Avec le moteur dans le cadre, mon équipe de mécanos est capable de reconstruire une moto en 11 minutes » continue Gilles. C'est un atout non négligeable, quand on sait que la BMW n'a pas été du tout conçue dans cette optique.

« Même si on sait que la BMW sera un adversaire redoutable, je crains plus l'équipe de Dominique Méliand »

Quels sont les perspectives d'avenir pour Gilles Staffler et son équipe, qui n'est que prestataire de services pour la marque des « Verts » ? « Il y a un certain nombre de nominations qui sont en cours au sein de Kawasaki Europe. Et il semblerait que ces nouvelles personnalités nous soient beaucoup plus favorables que par le passé. »

Ce qui est certain c'est que Gilles appelle de ses vœux un resserrement des liens entre Kawasaki Europe et l'importateur en France.

Voir l'interview exclusive en vidéo de Gilles Staffler

GP du Benelux MX1 : Antonio Cairoli (KTM 350 SXF) encore et toujours

David Morin — 2010-09-05T18:56:16Z

Antonio Cairoli (Red Bull KTM) récolte un nouveau succès à l'occasion du Grand Prix du Benelux disputé à Lierop (Pays-Bas) au cours du week-end des 4 et 5 septembre 2010. Max Nagl (KTM 450 SXF) complète la mainmise orange en prenant le premier accessit devant Steve Ramon (Teka Suzuki Rockstar).

Le déplacement en Hollande a définitivement amené beaucoup de joie au constructeur KTM. En plus du titre mondial décroché par Marvin Musquin en MX2, les Autrichiens réalisent le doublé sur le podium MX1 comme à Lommel.

Antonio Cairoli remporte le classement général du jour (2e/1er) et porte à huit (sur quatorze) le nombre de ces victoires de GP cette saison. Même la contrainte de remonter le pack après un accrochage (en manche 1 avec Philippaerts) ne semble pas suffire pour l'empêcher de se distinguer. Alors, quand le petit Sicilien fait le holeshot…

Vainqueur de la manche qualificative et récidiviste en première manche, Max Nagl (red Bull KTM) ne peut rien faire face à son chef de file. L'Allemand se contente de la deuxième marche du podium général (1er/4e), semblant souffrir davantage sur la piste défoncée de fin d'après-midi.

Incertain la veille suite à une chute - en manche qualif - et la visite express chez un dentiste, Clément Desalle (Teka Suzuki Rockstar) s'est bien présenté derrière la grille pour participer au Grand Prix et défendre sa place de dauphin provisoire. Malchanceux au Brésil, le Wallon ne l'est pas moins en Hollande mais il s'empare de points, sans doute, précieux à l'heure des comptes (10e/9e).

D'où l'intérêt d'avoir deux pilotes de haut niveau pour le team officiel Teka Suzuki Rockstar. Toujours aussi à l'aise dans la silice, Steve Ramon amène un nouveau podium à son employeur en montant sur la dernière marche (3e/3e).

Le Flamand précède le troisième larron officiel KTM, Rui Gonçalvès, lui aussi, bon spécialiste de la surface (7e/2e) ainsi que David Philippaerts (Yamaha Rinaldi Monster) qui clôt le top 5 de la catégorie (5e/5e).

Classement de la 1ère manche MX Lierop 2010

GP du Benelux MX2 : Gautier Paulin vainqueur, Marvin Musquin Champion du Monde

David Morin — 2010-09-05T17:54:10Z

La Marseillaise a doublement retenti sur le circuit de Lierop à l'occasion du Grand Prix du Benelux MX2 couru ce dimanche 5 septembre 2010. Gautier Paulin (Yamaha 250 YZF) remporte le classement général du GP tandis que Marvin Musquin (KTM 250 SXF) décroche sa deuxième couronne mondiale. Ken Roczen (Suzuki 250 RMZ) voit s'envoler ses rêves de titre et de victoire de GP à cause d'un abandon.

Après avoir manqué les quatre premiers GP de la saison sur blessure, Gautier Paulin courait après la forme physique et le succès. L'officiel Yamaha Rinaldi Monster touche enfin au but sur l'un des circuits les plus physiques au programme. Meilleur temps des essais chronos, vainqueur de la manche qualificative, le pilote originaire de Draguignan réalise le week-end presque parfait (1er/3e). Il monte sur la plus haute marche du podium du jour et devance Marvin Musquin (Red Bull KTM), déclaré Champion du Monde MX2 2010.

Leader bien installé du Mondial MX2 avant d'affronter les redoutables vagues de sable hollandaises, Marvin peut enfin respirer. Avec une deuxième et une troisième place, le pilote basé à Rennes marque les derniers points nécessaires – voire plus - à une fin de saison tranquille. Même si l'issue semblait inéluctable, encore fallait-il les marquer, ces satanées dernières unités synonymes de titre. Il l'a fait et avec la manière, s'il vous plait !

Les deux Français profitent pleinement de l'abandon sur casse mécanique de Ken Roczen en manche 1. Mais si l'officiel Teka Suzuki Europe ne fait que précipiter le verdict final du championnat, il n'est pourtant pas écrit qu'il soit sorti vainqueur de son duel face à Gautier Paulin pour la victoire de GP, vu la vélocité de ce dernier. L'Allemand se console comme il peut en empochant la deuxième course.

Quatrième à Lommel, Joël Roelants (Nestaan KTM JM Racing) gravit une marche de plus pour intégrer le podium du GP (2e/4e). Le Flamand devance l'autre KTM, officielle Red Bull celle-ci, de Shaun Simpson (4e/7e). Un excellent Harri Kullas (Yamaha Gariboldi Monster) complète le top 5 du GP.

Classement de la 1ère manche MX2 Lierop 2010

Classement de la 2e manche MX2 Lierop 2010

Superbike : domination au Mans de Sébastien Gimbert et BMW.

Sébastien Gallego, Yohan Treton — 2010-09-05T15:34:52Z

Cet après midi du dimanche 5 septembre 2010, en catégorie Superbike, Sébastien Gimbert récidive ses bonnes prestations en qualif et en course 1, en montant sur la plus haute marche du podium .

BMW qui domine sans conteste le Championnat de France Superbike, puisqu'encore une fois ses deux représentants officiels occupent le podium.

Erwan Nigon fait le meilleur départ, devant Gimbert et Da Costa.

Le Champion 2009 ne se laisse pas faire et passe son coéquipier au 5e tour. Les deux BMW s'envolent alors à plus de 16 secondes de la meute.

Pour la 3e place, aucune surprise, Julien Da Costa (Kawasaki N° 86) ne la quitte pas du départ à l'arrivée.

Freddy Foray (Suzuki n°78) est au pied du podium.

La 5e place est occupé jusqu'à 2 tours de l'arrivée par Vincent Philippe (Suzuki n°2), mais il se fait coiffer au poteau par David Muscat (Ducati n°3) qui fait une belle remontée depuis la 7e place.

En catégorie Supersport, le Champion De France déjà sacré, s'est livré pour notre plus grand plaisir, à une belle bagarre avec Louis Bulle. Le pilote de la Yamaha n°9 fait le meilleur départ, mais au 4e tour Grégory Leblanc reprend le dessus.

Mais cela ne dure que 7 tours : Louis Bulle revient à la charge et s' empare du leadership.

C'est 2 tours avant le drapeaux à damiers que le pilote officiel Kawasaki récupère sa 1ere place :

« Quand je me suis fait passer par Louis dans le 11e tour, j'ai préféré joué l'expérience. J'ai roulé derrière pour analyser ses trajectoires. J'ai compris que j'étais meilleur que lui au Dunlop, et au tour suivant je l'ai passé à cet endroit » explique le Champion de France Supersport 2010.

Derrière deux autres bagarres ont opposé d'abord Etienne Masson (Yamaha n°55) et Mathieu Ginès (Yamaha n°1), puis Axel Maurin (Yamaha n°89) et David Nivière (Yamaha n°5).

Aux termes de ces duels, Etienne Masson complète le podium, devant Ginès et Maurin.

En 600 Pirelli, Lucas Mahias remporte cette 6eme course. Sauf au Vigeant, Mahias a remporté toutes les courses de la Coupe Pirelli. A ses cotés sur le podium, Rémy Echard et Randy Pagaud.

La catégorie 125cc, est remporté par Jules Danilo, avec Mike Lougassi (qui signe son premier podium) et Gregory Di Carlo.

Le compte rendu complet en photos, bientôt sur cybermotard.

Classement course 2 Superbike.

Classement course 2 Supersport.

Classement course 600 Pirelli.

Classement course 125cc..

MotoGP de Saint-Marin à Misano : Dani Pedrosa y croit

William "Smith" Moulin — 2010-09-05T14:53:02Z

Même si 63 points le séparent encore de Jorge Lorenzo (Yamaha N°99) au championnat, Dani Pedrosa (Honda N°26) ne lâche rien depuis maintenant 2 GP, et enchaine les victoires. Auteur de la pole position lors du GP de Misano, Pedrosa part comme une balle et s'échappe.

Le petit espagnol enchaine les tours très rapides et creuse un écart confortable : Jusqu'à 5 secondes d'avance sur ses poursuivants. Il remporte avec panache sa 4e victoire de la saison, la seconde d'affilée. Il reste 6 courses, et le titre mondial n'est pas encore perdu.

Deuxième de la course, Jorge Lorenzo limite une fois de plus les dégâts et empoche de précieux points. Le mallorcain n'a pas quitté le podium depuis le début de la saison, c'est incroyable ! Il reste le grand favori dans la course au titre.

La bagarre pour la 3e marche du podium n'a pas été trépidante : Andrea Dovizioso (Honda N°4) et Valentino Rossi (Yamaha N°46) sont restés roue dans roue quasiment toute la course. Dans les derniers tours, Rossi donne un coup de collier et se met à l'abri d'un éventuel retour de son compatriote. Le « Docteur » retrouve donc le chemin du podium.

Manque de chance pour Randy de Puniet (Honda N°14). Le parisien se trouve dans un bon groupe lorsque Hector Barbera (Ducati N°40) le pousse gentiment hors de la piste. Du coup, Randy termine 13e et avant dernier.

Classement de la course MotoGP

Classement provisoire au championnat du monde MotoGP

Bridgestone est il à la hauteur en Championnat de France Superbike ?

Sébastien Gallego — 2010-09-05T12:48:00Z

Cette année 2010, on a vu arriver en Championnat de France Superbike, un nouveau manufacturier de pneumatiques : Bridgestone.

Le développement de ces pneumatiques a été confié à l'équipe du GMT 94.

Oui mais voila, au vu des résultats de Kenny Foray, le manufacturier japonais est il à la hauteur ?

En effet Kenny Foray au guidon de la Yamaha R1, pointe à la 20e place du classement au championnat, avec seulement 11 petits points de marqués. En 2009 à la même période, le pilote parisien avait engendré 47 points de plus avec la Kawasaki du team GSR montée en pneus Pirelli .

On sait donc que Kenny est capable de bien meilleurs résultats.

« Le problème est que ca ne fait que deux courses que nous roulons avec les mêmes pneus. Jusque la, nous avions à chaque fois des pneu différents. De plus nous ne bénéficions pas de séances d'essais en dehors des courses. Enfin nous ne disposons pas de pneus qualifs. » nous explique Kenny Foray.

Puis il conclut : « C'est vrai que c'est frustrant de ne pas pouvoir allez tâter le podium, mais c'est le jeu. »

Ce manque de résultats en Championnat de France Superbike va –t-il se répéter en endurance lors du 74e Bol d'Or ?

Restez connectés sur cybermotard.com les 11 et 12 septembre prochain.

Gregory Leblanc et Kawasaki sacrés Champions de France Supersport au Mans.

Sébastien Gallego — 2010-09-05T10:12:27Z

Il ne manquait que quelques points à Grégory Leblanc (Kawasaki n°38) pour s'emparer de la couronne de Champion de France Supersport.

C'est chose faite ce dimanche 5 septembre 2010, sur le circuit des 24h au Mans : en remportant la première course de la journée, avec ses 25 points supplémentaires, le pilote du team Kawasaki GSR est sacré Champion de France de la catégorie Supersport.

Et quelle consécration ! Grégory domine dès le feu vert, en faisant le holeshot. Plus personne ne saura l'atteindre, pas même Louis Bulle (Yamaha n°9) ni Mathieu Gines (Yamaha n°1) le Champion de France en titre, qui complètent ce premier podium : Leblanc franchi la ligne d'arrivée avec plus de deux secondes sur ses concurrents.

Fort de ce résultat, Gregory Leblanc a déjà les yeux tournés vers le Bol d'0r. " Il y avait 3 objectifs avec Kawasaki cette saison, c'était d'obtenir une victoire aux 24H du Mans, au Bol dOr et le titre en supersport . J'ai déjà atteint deux des objectifs assignés !". Bien vu l'artiste !

En catégorie Superbike, les BMW, comme à leurs habitudes squattent les deux premières places du podium. Sébastien Gimbert a continué sur la voie de sa séance qualif et superpole, en remportant la course. A leurs cotés, Julien Da Costa (Kawasaki n°86) complète ce podium.

« Avec Pirelli et tout le team, on a vraiment fait un bon travail sur les pneus et la machine. C'est vrai qu'on arrive pas encore à la hauteurs des BMW, mais cette année ils sont intouchables. Alors pour nous, nous avons gagné la course » nous lance-t-il sur le podium.

Classement Course 1 Superbike.
Classement Course 1 Supersport.

Voir la vidéo du team manager de Kawasaki

Vidéo exclusive de Gilles Staffler (Kawasaki) avant le Bol d'or

B.T. — 2010-09-05T04:36:00Z

Gilles Staffler (GSR Kawasaki) explique les raisons de sa confiance dans son équipe pour la 74e édition du Bol d'Or. Elles sont multiples : il dispose d'un équipage très homogène, d'une équipe technique vraiment au point. Enfin son manufacturier Pirelli a sorti deux nouvelles références en slicks.

Voir l'article dédié à l'équipe GSR Kawasaki avant le Bol d'Or

GP du Benelux : Gautier Paulin et Max Nagl empochent les manches qualificatives

David Morin — 2010-09-04T22:32:45Z

Sur l'exigeant tracé de Lierop, les manches qualificatives courues ce samedi 4 septembre 2010 ont été semées d'embûches pour les leaders des deux championnats, Marvin Musquin et Antonio Cairoli. Gautier Paulin (Yamaha 250 YZF) et Max Nagl en profitent (KTM 450 SXF).

Max Nagl, vainqueur tranquille

En MX1, Max Nagl (Red Bull KTM) s'offre une petite balade dans les bois sablonneux hollandais. Leader dès l'entame de la manche, l'Autrichien s'échappe et confirme qu'il compte jouer sa carte à fond pour accrocher le podium final du Mondial MX1. Il s'impose devant David Philippaerts (Yamaha Rinaldi Monster) et son équipier sous l'auvent Red Bull KTM, Rui Gonçalvès. A l'heure des signatures de contrats pour 2011, le Portugais se rappelle aux bons souvenirs de tous.

Mal parti, Antonio Cairoli (Red Bull KTM) – déjà sacré Champion du Monde MX1 2010 – s'est craché dans les mains pour remonter vers la tête de course. L'italien termine cinquième, dans la roue de Steve Ramon (Teka Suzuki Rockstar). Par contre, rien ne va plus pour Clément Desalle (Teka Suzuki Rockstar). Contraint à l'abandon après une chute, son forfait sur blessure pour les manches officielles dominicales était évoqué.

Côté tricolore, Sébastien Pourcel (Kawasaki Racing Team) est à créditer d'une belle septième place, après une entame de course aux avant-postes. Moins de réussite pour son coéquipier Xavier Boog qui cumule mauvais départ et chute. L'Alsacien échoue au vingt-deuxième rang.

Gautier Paulin flamboyant

Suspense beaucoup plus intense en MX2. Au terme d'un superbe mano a mano jusque dans les derniers mètres, Gautier Paulin (Yamaha Rinaldi Monster) prend le dessus sur Ken Roczen (Teka Suzuki Europe) pour la victoire en manche qualificative. Les deux hommes ont éclipsés le reste du peloton pour le plus grand plaisir du nombreux public.

Premier leader, Marvin Musquin (Red Bull KTM) s'est très vite retrouvé à terre, heureusement sans mal. De quoi donner tout de même quelques sueurs froides à son team, d'autant que le déplacement à l'Ouest d'Eindhoven devrait être ponctuer par l'obtention de la couronne mondiale MX2 (il lui manque 4 points) si tout se passe bien.

Joël Roelants prend la troisième place de la course en devançant les deux pilotes Kawasaki CLS Pro Circuit, Steven Frossard et Jérémy Van Horebeek.

Belle prestation de Valentin Teillet qui démontre, une fois de plus, ses aptitudes dans la silice. Le pilote KTM HDi entrera en huitième position sur la grille de départ, juste derrière Marvin Musquin.

Classement de la manche qualificative MX1

Classement de la manche qualificative MX2